Kann Flëssegkeete gemëscht ginn?
Motorfleeg erfuerdert d'Benotzung vu bestëmmte Flëssegkeeten, déi mir net mat aneren vermëschen. Awer wat maache mir wa mir keng aner Wiel hunn?
Net all Aarbechtsflëssegkeete si komplett mëschbar mat aneren, wann nëmmen duerch hir Zesummesetzung a chemesch Eegeschaften.
Ee vun de wichtegste Flëssegkeeten ass Motor Ueleg. De Problem entsteet wann et net genuch ass, a mir kënnen net kafen wat am Motor ass oder, nach méi schlëmm, mir wësse net wat benotzt gouf, zum Beispill direkt nom Kaf vun engem Occasiounsauto. Also stellt sech d'Fro: ass et méiglech en aneren Ueleg ze addéieren?
D'Experten soen datt Fuere mat net genuch Ueleg fir de Motor méi schiedlech ass wéi de falschen Ueleg fir eng kuerz Zäit ze benotzen. De mannste Problem geschitt wa mir Ueleg vun der selwechter Viskositéit ausfëllen, net onbedéngt déiselwecht Mark. Awer och wa mir Ueleg vun enger anerer Viskositéit oder Mineralöl mat syntheteschen Ueleg mëschen, sou eng Mëschung wäert ëmmer nach eng effektiv Motorschmierung ubidden. Natierlech gëtt esou eng Prozedur vu Fall zu Fall duerchgefouert, an Dir musst drun erënneren de Motor mat engem homogenen Ueleg sou séier wéi méiglech ze fëllen, deen vum Hiersteller recommandéiert ass.
"An der Regel solle keng Flëssegkeete mat aneren mat verschiddenen Eegeschaften gemëscht ginn, awer an engem Noutfall wäert och Mineralöl mat syntheteschen kombinéieren an de Motor fir eng kuerz Distanz net schueden. Ofhängeg vum Kilometer kann een nëmme roden datt en Auto mat engem Kilometer vu bis zu 100 km méi wahrscheinlech e syntheteschen Ueleg am Motor huet, iwwer dëse Wäert ass semi-synthetesch a méi wéi 180thous. Mineralueleg soll éischter benotzt ginn, obwuel ech ënnersträichen, datt dee Wäert ganz präzis vum Autoshersteller bestëmmt gëtt“, erkläert de Mariusz Melka vun der Chemiefabrik Organika zu Lodz.
D'Situatioun mam Killmëttel ass e bësse méi schlëmm. Zënter Aluminiumkühler verschidden Aarte vu Flëssegkeeten hunn, a Kupferkühler verschidden Aarte hunn, kënnen se net matenee gemëscht ginn. Den Haaptunterschied hei ass datt Aluminium Heizkierpermotoren Dichtungen aus engem anere Material benotzen wéi Kupfer Heizkierper, sou datt d'falsch Flëssegkeet d'Dichtungen beschiedegt kann, an dann de Motor ze lecken an iwwerhëtzen. Wéi och ëmmer, bal all Kältemëttel ka mat Waasser eropgesat ginn, awer besonnesch a Wanterbedéngungen, sou e gemëschte Kältemëttel soll sou séier wéi méiglech duerch den ursprénglechen, net-Gefriess Kältemëttel ersat ginn.
Bremsflëssegkeet passt och un d'Zort vun de Bremsen (Trommel oder Scheif), wéi och un d'Laascht, d.h. Temperatur bei där et funktionnéiert. D'Vermëschung vun verschiddenen Zorte vu Flëssegkeete kann dozou féieren datt se an de Bremslinnen a Kaliperen kachen, wat zu engem komplette Verloscht vun der Bremseffizienz resultéiert (et gëtt Loft am System).
Deen einfachste Wee ass mat enger Windshield-Wäschflëssegkeet, déi fräi gemëscht ka ginn, nëmmen drun erënnert datt andeems mir eng addéieren, déi fir positiv Temperaturen an d'Wanterflëssegkeet entworf ass, riskéiere mir de ganze System ze afréieren.
