Ass et méiglech Motoröle vu verschiddene Hiersteller, Marken, Viskositéit ze vermëschen

D'Fro vun der Méiglechkeet vun der Vermëschung vun Motor Ueleger dauernd Suergen Chauffeuren, virun allem wann den Niveau staark fällt wéinst Auswee, an Dir musst nach goen an der noosten Firma Buttek oder Service goen.

A verschiddene Literatur kënnt Dir vill Informatioun iwwer d'Vermëschung vun Motoröle fannen, an et gëtt keng eenzeg Gedanken iwwer dës Matière: e puer soen datt et méiglech ass, anerer datt et net ass. Loosst eis probéieren et selwer erauszefannen.

Wéi Dir wësst, sinn Motor Ueleger fir Autoen no verschiddene Critèren opgedeelt:

• Basis Basis - "Mineralwaasser", Synthetik, Hallefsynthetik;
• Viskositéitsgrad (SAE) - et gi Bezeechnungen vun 0W-60 bis 15W-40;
• Klassifikatiounen no API, ACEA, ILSAC - fir wéi eng Zort Motore et geduecht ass - Benzin, Diesel, Véier- oder Zweetakt, kommerziell, Camionen, Autoen, asw.

Theoretesch geet all neien Ueleg deen um Maart kënnt duerch eng Serie vu Kompatibilitéitstester mat aneren Ueleger. Fir Certificaten fir verschidde Klassifikatiounen ze kréien, däerf d'Ueleg keng Zousatzstoffer an Zousätz enthalen, déi mat Zousatzstoffer an der Basisbasis vun e puer spezifesche "Referenz" Aarte vun Ueleg kämpfen. Et gëtt och gepréift wéi "frëndlech" d'Schmierstoffkomponente fir Motorelementer sinn - Metaller, Gummi a Metallleitungen, asw.

Dat ass, an der Theorie, wann d'Ueleger vu verschiddene Hiersteller, wéi Castrol a Mobil, zu der selwechter Klass gehéieren - synthetesch, semi-synthetesch, hunn deeselwechte Viskositéitsgrad - 5W-30 oder 10W-40, a si fir den Design entwéckelt. selwechten Typ vu Motor, da kënnt Dir se vermëschen.

Awer et ass ubruecht dëst nëmmen an Noutfäll ze maachen, wann e Leck festgestallt gëtt, fléisst d'Ueleg séier eraus, an Dir kënnt net "gebierteg Ueleg" iwwerall an der Géigend kafen.

Wann Dir esou en Ersatz gemaach hutt, musst Dir sou séier wéi méiglech op de Service kommen an dann de Motor spülen fir all Komponente vu Schlacken, Skala a Brennen komplett ze botzen an Ueleg vun engem Hiersteller auszefëllen. Och wann Dir mat esou engem "Cocktail" am Motor fuert, musst Dir e sanft Fuermodus wielen, de Motor net iwwerlaascht.

Also ass et erlaabt Ueleger vu verschiddene Marken mat déiselwecht Charakteristiken ze mëschen, awer nëmmen fir de Motor net fir nach méi grouss Feeler ze stellen, déi kënne optrieden wann den Niveau fällt.

Et ass eng komplett aner Saach wann et drëm geet "Mineralwaasser" a Synthetik oder Hallefsynthetik ze vermëschen. Dëst ze maachen ass strikt verbueden an och an Noutsituatiounen net recommandéiert.

D'chemesch Zesummesetzung vun Ueleger vu verschiddene Klassen ass absolut anescht. Zousätzlech enthalen se Additiven, déi matenee konflikten a Koagulatioun, Kokung vu Kolbenringen, Verstoppt vu Päifen mat verschiddene Sedimenter kënnen optrieden. An engem Wuert, Dir kënnt de Motor ganz einfach ruinéieren.

Zu Conclusioun kann eng Saach gesot ginn - fir net an Ärer eegener Haut ze erliewen wat d'Vermëschung vun verschiddenen Zorte vu Motoröle féiert, kaaft se ëmmer fir zukünfteg Benotzung an droen e Liter oder Fënnef-Liter Kanister am Kofferraum just am Fall.

Luet ...