Ass et méiglech Kuelestoffdepositioune lass ze ginn?

Et ass net wouer datt d'Botzen vum Motor zu Systemlecken féieren kann, a Kuelestoffopbau schützt géint Leckage vum Drive System. Et ass schwéier fir Ären Auto eng positiv Roll un dësem schiedleche Sediment ze zouzeschreiwen. Dofir sollt et haart an entscheedend gesot ginn: Dir kënnt net nëmme vu Kuelestoffdepositioune lass ginn, awer och esou séier wéi méiglech lass!

Wat léiert Dir aus dësem Post?

• Wat ass Kuelestoffablagerung a wéi gëtt et geformt?
• Wéi läschen ech Kuelestoffdepositioune mechanesch?
• Wat ass chemesch Motorreinigung?
• Wéi de Motor aus Kuelestoff Dépôten ze schützen?

Kuerz gesot

Den langweilegen a schiedlechen Sediment lass ze ginn, mat deem Dir systematesch schafft all Kéier wann Dir Ären Autosmotor start ass keng einfach Aufgab. Awer dat heescht net datt Dir et lassloosse musst an d'Saachen hire Laf huelen. Et gi effektiv Weeër fir de Drive System vu Kuelestoffablagerungen ze botzen: mechanesch Reinigung a chemesch Dekarboniséierung. Zousätzlech zu hinnen ass Präventioun gläich wichteg oder nach méi wichteg.

Wéini entsteet Kuelestoffdepositioun?

Nagar Kuelestoff Schlammdéi entsteet als Resultat vun der Sintering vun onverbrennte Partikelen an enger Mëschung aus Brennstoff a Motoröl, souwéi mëll Gëftstoffer am Brennstoff. Dëst ass wéinst der Iwwerhëtzung vum Schmierstoff als Resultat vun engem falschen Ofkillungssystem oder ze dynamesche Fuere. Wann op déi intern Deeler vum Drive System iwwerlagert gëtt, gëtt et eng sérieux Bedrohung fir seng Effizienz. Dëst ass de Grond fir déi verstäerkte Reibung am Motor. Dëst féiert zu enger verkierzter Liewensdauer vu ville vital Deeler wéi Ventile, Intak- an Auspuffmanifold, Kolbenréng, Diesel Katalysator a Partikelfilter, Zylinderlinnen, EGR Ventil a souguer Schied un den Turbocharger, Kupplung, Transmissioun. Lager an en Dual-Mass Rad.

Kuelestoffdepositioune sinn e Problem mat zimlech alen a schlecht verschwonne Motoren. Dat heescht awer net, datt nei Autosbesëtzer roueg kënne schlofen. De falsche Brennstoff an Ueleg kënne souguer dee Brennstoffeffiziente Motor ëmbréngen. Besonnesch wann et mat direkten Brennstoffinjektoren ausgestatt ass, wéinst deenen d'Brennstoff-Loft-Mëschung net kontinuéierlech gespullt a gebotzt ka ginn, d'Pistons an d'Motorventile ier se an d'Verbrennungskammer kënnt.

Besser ze verhënneren ...

Kuelestoffdepositioune lass ze ginn ass net sou einfach, jiddereen deen jeemools missen demontéieren an botzen de Motor bestätegen. Wéi a ville Fäll, an an dësem Fall, natierlech, ass dat Bescht Präventioun... De richtege Schmierstoff, dee reegelméisseg geännert gëtt, an déi intelligent Approche fir de grénge Fuere-Trend, deen an de leschte Jore moudesch war, hëllefen vill. Et ass och méiglech Notzung vun Zousatzstoffer a Conditioner fir Brennstoff an Uelegwährend Operatioun, d'Schafung vun enger dënn awer haltbar Schutzschicht op d'Elementer vum System.

Zwee Weeër fir Kuelestoffdepositioune ze bekämpfen

Awer wat wann et ze spéit ass fir präventiv Moossnamen? Wann Dir Motorkuelestoff erlaabt fir eng laang Zäit opzebauen, wäert et eng déck an haart Schuel kreéieren déi geläscht ginn muss. Dir kënnt dat doheem maachen oder Äre Motor un engem Spezialist spenden.

Mechanesch

Déi mechanesch Method beinhalt d'Demontage vum Motor. Wann Dir décidéiert dës Method ze benotzen, sollt Dir op stockéieren emollient Medikament, mat deem Dir Kuelestoffdepositioune opléise kënnt ier Dir mat der Aarbecht ufänkt. Et gëtt méi einfach de Wee méi spéit ze läschen, mat engem Pinsel ze botzen oder all Elementer individuell mat enger Schrauber ewechzehuelen. Besonnesch Opmierksamkeet sollt op déi Rëss bezuelt ginn, wou et am meeschte schwiereg ass, vu Kuelestoffdepositioune lass ze ginn. Nodeems Dir de ganze Prozess ofgeschloss hutt, vergiesst net d'Iwwerreschter vum Medikament a Knascht mat héijen Drockwasser grëndlech ze spülen.

Chemesch

Chemesch Botzen ass méi séier a méi effizient. Wann Dir décidéiert Dekarbonatioun (Hydrogenéierung), de Service këmmert sech ëm eng grëndlech an ëmfaassend Reinigung vum ganze System, och d'Injektiounssystem, d'Verbrennungskammeren an d'Intakskomponenten.

D'Dauer vun der Prozedur hänkt vun der Kraaft vum Motor of, awer ass normalerweis 30-75 Minutten. Et besteet aus Pyrolyse, dh anaerobe Verbrennung vu Kuelestoffablagerungen ënner dem Afloss vu Waasserstoff-Sauerstoff. Wéi och ëmmer, e speziellen Apparat ass erfuerderlech fir dës Prozedur ofzeschléissen, also Dir kënnt et net selwer doheem maachen.

Wärend der Hydrogenatioun gi Kuelestoffdepositioune vu fest an liichtflüchtege ëmgewandelt a ginn zesumme mat den Ofgasen aus dem System verdriwwen. Behandlung kann ewechhuelen bis zu 90 Prozent Sediment an - am wichtegsten - sécher fir Benzin an Diesel Motore, wéi och fir Gas Unitéiten.

Egal wéi eng Skaléierungsmethod Dir wielt, eng Saach ass sécher: d'Transmissioun leeft weider nom Oflagerungsprozess. méi roueg a méi dynamesch... Vibratioun a Schwéngung reduzéieren Empfindlechkeet, a d'Verbrennung wäert däitlech reduzéiert ginn.

Waart net bis de Motor ausfällt. Den Drive an seng Accessoiren sinn Deeler deenen hiren techneschen Zoustand regelméisseg kontrolléiert musse ginn. Also probéiert systematesch de Motor vu Kuelestoffdepositiounen ze botzen an vergiesst net den Ueleg regelméisseg z'änneren, an Ären Auto wäert Iech Merci soen! Fuert System Schutz a Botzen Produiten an héchster Qualitéit Motor Ueleg kann op avtotachki.com fonnt ginn. Bis geschwënn!

Dir wäert definitiv interesséiert sinn fir:

Wéi e Leck aus dem Killsystem ze läschen?

Ass LongLife Rezensiounen de gréisste Bedruch an der Autosindustrie?

Wéi wäschen ech mäi Motor fir e Schued ze vermeiden?