Kann e Verkéierspolizist ophalen fir Dokumenter ze kontrolléieren?

Déi gemeinsam Situatioun op der Strooss ass zefridden: e Gesetzeskonstante Bierger beweegt sech a sengem Gefier ouni d'Regele vun der Strooss ze verletzen. Op eemol gëtt hie vun der Verkéierspolizei, ausserhalb vun der stationärer Post, gestoppt a gefuerdert, Dokumenter ze weisen. Wéi legal a legal ass dat? Loosst eis probéieren et erauszefannen.

Mir hu schonn op eisem Portal Vodi.su 185 den Uerder vum Inneministère iwwerpréift, deen all d'Grënn opgezielt huet, firwat e Verkéierspolice-Inspekter Autoen stoppen kann, déi laanscht kommen. Hei ass eng kleng Lëscht vu Fäll, an deenen e Stop an eng Fuerderung fir Dokumenter ze presentéieren legitim sinn:

• Detektioun vun Unzeeche vun Violatioun vun Verkéier Sécherheet Ufuerderunge - dat ass, de Chauffer eent vun de Punkte vun Verkéier Regelen Verletzung;
• den Inspekter huet eng Orientéierung oder en Uerder fir d'Gefier an hir Chauffeuren fir d'Bedeelegung un der Kommissioun vun illegalen Aktiounen z'iwwerpréiwen - eng speziell Operatioun "Interception" gëtt duerchgefouert a jiddereen, deen ënner der Orientéierung fällt, gëtt verlangsamt;
• en Accident ass geschitt an den Inspekter stoppt d'Gefierer fir d'Chauffeuren iwwer d'Ëmstänn ze froen, oder d'Noutwennegkeet fir Zeien ze bestätegen;
• den Inspekter brauch d'Hëllef vun engem Chauffeur: d'Affer vun engem Accident ze transportéieren, en Auto ze benotzen fir e Kriminell ze fänken;
• verschidden Aktivitéiten ausféieren op Basis vun administrativen Akte vu méi héijen Autoritéiten.

Am 63. Abschnitt vun der Uerdnung ass kloer a kloer gesot datt et méiglech ass e Chauffeur ze stoppen fir Dokumenter nëmmen bannent de Grenze vu stationäre Verkéierspolice Punkten ze kontrolléieren. Wéi Dir gesitt, just esou, ouni Grond, Verkéier Police Offizéier hunn net d'Recht Iech ze kontrolléieren.

Allerdéngs sinn d'Stoppen schonn allgemeng ginn. Mataarbechter vun der Staat Verkéier Inspektioun bezéie sech op déi folgend Gesetzer a Reglementer. Éischt vun all, fir d'Klausel 2.1.1 vun der SDA, déi seet, datt, op Ufro vun engem Verkéier Police Offizéier, de Chauffeur ass verflicht en Zertifikat an Dokumenter fir d'Gefier ze presentéieren, wéi och eng OSAGO Politik.

Zweetens gëtt et den Artikel 13, Paragraph 20 vum Bundesgesetz "Op Police", déi seet datt Inspekteren, souwéi Vertrieder vu verschiddene Servicer vum Inneministère, d'Recht hunn Autoen an de folgende Fäll ze stoppen:

• d'Dokumenter fir d'Recht ze kontrolléieren an d'Gefier ze verwalten;
• Sécherheet op der Strooss ze garantéieren;
• bei Verdacht vu méigleche Violatioune.

Weider an dësem Artikel gëtt et eng ganz Lëscht vu Punkten. Awer eng Saach ass kloer datt, nodeems Dir Iech gestoppt hutt, de Verkéierspolice kann streiden datt hien e puer Verdacht huet. Zum Beispill fiert e jonke Guy eng deier Jeep, an der Kabine spillt haart Musek an déi ganz Gesellschaft huet Spaass. Oder de Affekot huet Froen iwwer d'Fracht déi Dir am Trailer transportéiert. An engem Wuert, et gi Millioune vu Grënn fir Verdacht.

Tatsächlech gesi mir duebel Standarden. Engersäits sinn d'Grënn fir ze stoppen streng an der Uerdnung vum Inneministère reglementéiert. Op der anerer Säit ass déi ganz Formuléierung vum "Verdacht" zimlech vague. Wéi se soen, Dir kënnt jiddereen vun eis Verdacht, an alles.

Glécklecherweis bréngt den Artikel 27 vum selwechte Bundesgesetz "Op der Police" Kloerheet. Wat seet et? Wuertwiertlech déi folgend:

• de Verkéierspolizei ass verflicht sech un déi offiziell (administrativ) Reglementer vun der Verkéierspolizei ze halen.

Gutt, d'Ufuerderunge vun dëser Regulatioun sinn am Gesetz 185 vum Inneministère opgezielt, Klausel 63. Dat ass, all déi Punkten, déi mir uewen opgezielt hunn. Also, wann Dir ouni Grond gestoppt sidd, sollt Dir op all dës Artikelen an Ënnerparagrafen referenzéieren.

Op der anerer Säit gëtt et eng kleng Innovatioun. Am Joer 2016 goufen kleng Ergänzunge fir d'Bestellung Nummer 185 gemaach. Besonnesch Verkéierspolizei kruten d'Recht Dokumenter ausserhalb vun de stationäre Punkte vun der Verkéierspolizei ze kontrolléieren an ouni spezielle Grënn, awer ënner Bedingung datt D'Kontroll gëtt op engem Firmenauto mat blinzen Luuchten duerchgefouert. Verstoppt Patrouillen ass verbueden - Dir kënnt sécher laanscht kommen, wann Dir gesitt, datt een aus de Bëscher spréngt an Iech mat engem gesträifte Stéck wénkt.

Et ass kloer datt en einfache Chauffer, deen iwwer säi Geschäft presséiert, keng Zäit huet fir all dës legal Dschungelen ze verdéiwen. Wéi och ëmmer, et ginn e puer einfache Reegele fir ze verfollegen wann Dir ouni Grond gestoppt sidd:

• schalt d'Kamera, Stëmmrekorder oder Videorecorder un fir d'Gespréich opzehuelen;
• den Inspekter ass verflicht, ouni lasszeloossen, säin Zertifikat ze weisen, säin Numm a säi Rang unzeweisen, de Grond fir d'Stopp ze weisen;
• wann et keng Indikatioun vun de Grënn war, kënnt Dir him iwwer d'Illegalitéit vun den Aktiounen soen;
• am Fall vun Zeechnen e Protokoll fir angeblech refuséieren der gesetzlecher Ufuerderunge vum Inspekter ze respektéieren, schreiwen an et, datt Dir ouni Erklärung gestoppt goufen / fir kee offensichtleche Grond.

Ënnert anerem, op Ärer Demande, ass den Inspekter verpflicht Iech all seng Donnéeën ze ginn, fir eng Plainte géint hie beim Parquet an der Verkéierspolizei ze maachen. Dat ass wat Affekote roden Iech ze maachen. Erëm, all dat hëlt vill Nerven an Zäit, also wann Dir keng Schold fillt, weist just d'Dokumenter, fixéiert de Prozess vun der Kommunikatioun mam Verkéierspolice op der Kamera, a friddlech weider iwwer Äre Betrib.

Luet ...