meng léif Schlëssel

En Autoschlëssel ass net méi nëmmen e Stéck Metall. An der Ära vun der Elektronik ass de Metalldeel nëmmen eng Zousatz oder guer net. De Schlëssel ass och en Immobilizer Sender an zentrale Sperrung Fernsteierung.

En Autoschlëssel ass net méi nëmmen e Stéck Metall. An der Ära vun der Elektronik ass de Metalldeel nëmmen eng Zousatz oder guer net. De Schlëssel ass och en Immobilizer Sender an zentrale Sperrung Fernsteierung.  

E puer Autosmodeller hunn net emol e klassesche Schlëssel an eng speziell Kaart gëtt benotzt fir d'Dier opzemaachen an de Motor unzefänken, deen dacks net emol aus der Tasche muss erausgeholl ginn. Dëst mécht d'Liewen natierlech méi einfach, awer et gëtt och déi aner Säit vun der Mënz. Esou e Schlëssel ass deier, an et ass net einfach ze kréien. Als éischt ass de Schlësselmuster komplex. Am meeschte verbreet sinn d'Schlëssel mat engem Schlitz op béide Säiten a gefruerten, an deenen eng Rezessioun vu komplexer Form an engem flaache Staang gemaach gëtt. Awer de gréissere Problem ass den Immobilizer Sender, dee muss de richtege Code zougewisen ginn fir de Motor ze starten.

Ganz selten kënnen esou Schlësselen an engem Dag kaaft ginn. Zousätzlech brauche vill Gefierer op d'mannst een alen oder spezielle Schlëssel fir en neie Schlëssel ze programméieren. léieren Schlëssel. Am Fall vu Verloscht vun all Exemplare kënnt Dir en neie Schlëssel bestellen, awer Dir braucht e Code, meeschtens op enger spezieller Plack gestempelt. Leider hunn déi meescht Occasiounsautoen dëse Code net. An esou enger Situatioun mussen d'Schlässer ersat ginn.

Kaaft e modernen Schlëssel, onofhängeg vun der Mark vum Auto, kascht och vill (souguer e puer honnert Zloty) a ka vill Zäit huelen. Dofir ass et ëmmer derwäert zwee Sätz vu Schlësselen ze hunn, well wann ee verluer geet, ass et einfach, an am wichtegsten relativ bëlleg, en zweeten derbäi ze ginn.

All Firma huet säin eegene Schlësselverdeelung a Sécherheetssystem, sou datt d'Zäit déi et brauch fir ze kréien a wéi de Schlëssel programméiert ass variéiert. Zum Beispill, an der Honda Civic vun de spéiden 90er, war et net genuch just en ale Schlëssel ze benotzen. E spezielle Léierschlëssel ass och erfuerderlech, ouni deen en neie kann net programméiert ginn.

E Set vu Schleisen ersetzen ass leider deier a ka bis zu 4,5 Tausend an e puer Modeller kaschten. zloty. Peugeot benotzt eng gutt a bëlleg Léisung. Wann Dir Är Schlësselprogramméierungskaart verléiert, kënnt Dir den erfuerderleche Code vum Service fir eng kleng Tax kréien (PLN 50-90). Op der anerer Säit, bei Mercedes, gëtt en elektronesche Schlëssel fir e spezifeschen Auto bestallt an dauert bis zu 7 Deeg. Dir kënnt och sougenannte kafen. rau Schlëssel. Et ass méi séier, awer mir mussen extra bezuelen fir ze programméieren.

Kodéieren oder kopéieren?

All elektronesch Schlëssel verlaangt programméiere, d.h. aginn e Code kompatibel mam Computer. Nëmmen da kann de Motor gestart ginn. Et ass am beschten esou e Service an engem autoriséierten Atelier auszeféieren, well dee selwechte Code gëtt an den neie Schlëssel gelueden wéi den alen Schlëssel. Dëst ass keen Hindernis wa mir all d'Schlësselen hunn a mir eng méi maachen. De Problem entsteet am Fall vun Déifstall. Fir den Déif ze verhënneren, de Motor ze starten, muss de Code geännert ginn, an nëmmen en autoriséierten Servicecenter kann dat maachen, well et néideg ass d'ECU deementspriechend nei ze programméieren.