Meng Brock HDT Commodore
Den Jim Middleton seet datt säi Commodore vun engem Holden Exekutiv gedriwwe gouf ier dem Brock seng Equipe et als Prototyp geännert huet.
Et ass allgemeng akzeptéiert datt all limitéiert Editioun 1980 Brock HDT Commodores nëmmen a wäiss, rout oder schwaarz koumen. Mee Jim huet déi gréng, eigentlech eng zwee-Tonalitéit gréng, déi hie seet ass authentesch an huet eng faszinante Geschicht.
An hie sollt et wëssen, well hien et ursprénglech vum Peter Brock senger Equipe krut, et verkaf huet an et dann erëm kaaft huet. De Peter Brock koum 1979 an d'Produktioun vu speziellen Autoen, nodeems den Holden aus dem Motorsport zréckgezunn ass an hien hannerlooss huet fir säin eegent Team ze bedreiwen. De Brock huet Holden Händler am ganze Land engagéiert, fir déi hien eng limitéiert Editioun VC Commodore erstallt huet.
Am Tour huet d'Ënnerstëtzung vum Händler gehollef seng Racing Operatiounen ze finanzéieren. Middleton seet: "Déi éischt 500 Autoe ware rout, wäiss oder schwaarz. Awer et waren och zwee Prototypen, blo a gréng."
D'Prototypen, blo manuell a gréng automatesch, waren e fréiere VB Modell. "Mäi Auto ass Nummer eent. Et war keng Nummplack um Motor. Si goufen um Lenkrad nummeréiert. Meng Nummer ass 001 um Lenkrad.
Et huet d'Liewen ugefaang als hellgréng 4.2 Liter VB SL Commodore am Mee 1979 gebaut. Middleton seet datt et ursprénglech vun engem Holden Exekutiv gedriwwe gouf ier dem Brock säin Team et kaaft huet an et als Prototyp geännert huet.
"Den Auto ass op Brock vu General Motors komm. Zu där Zäit war et den Auto vum John Harvey (Brock Teamkolleg). Déi 5-Liter V8 HDT Commodores krute méi grouss Ventile, modifizéiert Verdeeler a Vergaser, Suspensionaarbecht, e Kierperkit mat engem hënneschte Spoiler a Frontchoke, souwéi personaliséiert Irmscher Rieder aus Däitschland an eng speziell Lackaarbecht, ënner anerem Ännerungen.
An dëser Konfiguratioun beschleunegen se op 0 km/h an 100 Sekonnen, an d'Motore produzéiert 8.4 kW an 160 Nm Dréimoment. Si verkaaft fir $ 450 ($ 20,000 manner pro Instruktioun) a goufe séier vun eeschte Spiller opgeholl. Middleton seet, datt d'Autoen elo tëscht $ 200 an $ 70,000 kaschten, a säi rare Prototyp ka bis zu $ 80,000 kaschten.
Middleton huet fir Holden Händler Les Wagga zu Pennant Hills geschafft, Sydney, ee vun den HDT Händler. Hie seet, datt 1982, Brock an Harvey besicht den Händler op hirem Wee op d'Amaru Park Course, wou si mam Händler ausgemaach de grénge Prototyp ze verkafen, well se et net méi brauchen. Deemools huet dem Brock seng Equipe déi nächst limitéiert Editioun gemaach, de VH Commodore.
"Dee Weekend hunn ech et u mengem Papp säi Frënd verkaaft. Ech hunn et vun him am August 1993 kaaft. Middleton seet, datt den Auto deemools iwwer 100,000 Kilometer ofgedeckt ass a muss ugepasst ginn.
"Et war de luessten Erhuelungsprogramm op der Welt," seet hien iwwer d'Aarbecht, déi hien dëst Joer fäerdeg gemaach huet. "Ech war net vill presséiert. Ech wousst et war mäin éischten Auto. Et hat e klenge Schued vu Parkplazen. Et huet wierklech missen auserneen geholl an erëm zesummegesat ginn.
Middleton installéiert dann nei Brieder, nei Dier Rummen, nei Wiechter an eng nei Hood, an aktualiséiert de Motor an Transmissioun. Dëst Joer huet hien et op d'Muscle Car Masters Event am Eastern Creek geholl, wou den Harvey et gesinn huet an et duerch d'Parade gefuer ass.
"Hien huet hir direkt unerkannt," seet Middleton. Dëse Weekend wäerten ongeféier 70 HDT Besëtzer aus dem ganze Land zu Albury versammelen fir 30 Joer Autoen ze feieren an enger Versammlung bekannt als Brocks on the Border.
Middleton seet datt ongeféier d'Halschent vun den originelle 500 Stroosseautoen nach ëmmer existéieren. Eng weider 12 goufen als Rennautoe fir d'One-Off Course zu Calder gebaut fir den 1980 Australian Grand Prix z'ënnerstëtzen. E puer vun hinnen existéieren och nach.
Middleton seet, datt hien den Auto wäert verkafen, deen zënter kuerzem net vill gefuer ass. "Glécklech fir 300 bis 400 km a 17 Joer ze reesen."
