Motor Ueleg "All Dag". Ass et derwäert ze kafen?
Charakteristiken
Et sollt direkt bemierkt ginn datt Every Day Motor Ueleg net eng nei onofhängeg Mark ass, déi op separat Produktiounsanlagen produzéiert gëtt. Den Ueleg gëtt vum SintOil produzéiert, e bekannte russesche Hiersteller vu preiswerte Schmiermëttel, a Fläsche an Kanisteren an der Stad Obninsk, Kaluga Regioun. An de Client ass den Handelsnetz "Auchan". Dësen Ueleg, iwwregens, kann nëmmen an de Geschäfter vun dësem Netz kaaft ginn.
Um Internet, op enger zimlech autoritärer Ressource, ginn d'Resultater vun Laboratoire Tester vun dësem Ueleg gepost. Wann Dir zwou Varietéiten vun Every Day Ueleg berücksichtegt (5W40 an 10W40), wäerte mir op d'Resultater vun dësen Studien vertrauen. Éischtens, weist den Hiersteller op der Kanister bal keng Informatioun iwwer de Produit, nëmmen allgemeng Informatioun. Zweetens ginn et Grënn fir d'Authentizitéit vun de Wäerter ze bezweifelen, déi um Container ginn.
Also, d'Haaptrei Charakteristiken vun Motor Ueleg "All Dag".
- Base. De méi bëllegen Ueleg, 10W40, benotzt eng raffinéiert, direkt destilléiert Mineralbasis als Basis. Fir den 5W40 Produkt gouf eng Hydrocracking Basis geholl.
- Additiv Package. Baséierend op der Spektralanalyse, déi vun engem onofhängege Laboratoire gemaach gëtt, benotze béid ausgeschniddene ZDDP Zink-Phosphor-Additive, souwéi Kalzium als Dispergéierungsmëttel an eng kleng Quantitéit vun anere Standardkomponenten. Wahrscheinlech ass den Additiv Package Chevron Standard Oronite. De méi deier 5W40 Ueleg huet e klengen Molybdängehalt, wat an der Theorie e positiven Effekt op d'Schmiereigenschaften huet.
- Viskositéit no SAE. Am Fall vun engem méi deier Ueleg passt d'Viskositéit an de Standard an entsprécht wierklech der 5W40 Klass, och mat enger gudder Marge fir de Wanter Deel vum Index. Awer d'Wanterviskositéit vum 10W40 Ueleg ass ze héich. Geméiss den Testresultater ass dëst Produkt méi gëeegent fir d'Ufuerderunge vum 15W40 Standard. Dat ass, Wanterbetrib kann onsécher sinn a Regiounen, wou d'Temperatur ënner -20 °C fällt.
- API Genehmegung. Béid Produkter betreffen entspriechen dem API SG/CD Standard. E zimlech nidderegen Standard dee bestëmmte Restriktiounen setzt, déi hei ënnen diskutéiert ginn.
- Gefriertemperatur. 10W40 Ueleg verléiert Flëssegkeet scho bei -25 ° C, an 5W40 hält erfollegräich wann se op -45 ° C ofkillt.
- Flash Punkt. Dëse Wäert ass experimentell fir 5W40 Ueleg festgeluegt an ass +228 °C. Dëst ass e gudden Indikator, duerchschnëttlech fir Schmiermëttel baséiert op Hydrocracking Produkter.
Separat ass et derwäert de Sulfat Äschegehalt an d'Quantitéit u Schwefel ze notéieren. An den zwee Ueleger "All Dag" waren dës Indikatoren an der Etude manner wéi erwaart. Dat ass, kënne mir soen, datt d'Ueleger ganz propper sinn an onwahrscheinlech sinn Schlamm Dépôten mat engem Taux charakteristesche vun lubricants vun dësem Niveau ze bilden.
Ëmfang vun der Applikatioun
Mineral-Motor Ueleg "All Dag" 10W40, no de Charakteristiken ze beuerteelen, kann nëmmen erfollegräich benotzt ginn an alen Motore mat einfache Kraaftsystemer (Héichdrock Brennstoffpompel mat mechanesche Düsen oder Vergaser). Trotz dem nidderegen Schwefelgehalt an dem nidderegen Sulfat-Aschegehalt ass den Ueleg inkompatibel mat Katalysatoren oder Partikelfilter. D'Präsenz vun enger Turbin op engem Dieselmotor verbidd net d'Benotzung vun dësem Ueleg, awer et ass net néideg iwwer säi zouverléissege Schutz ze schwätzen.
VAZ Klassiker an Samara Generatioun falen an der uewen beschriwwen Operatioun Beräich. Vun der Kalina Modell ugefaangen, ass d'Benotzung vun dësem Ueleg net recommandéiert. Och "All Dag" mat enger Viskositéit vun 10W40 kann an auslännesch Autoen aus Mëtt a Budget Präis Segmenter mat Produktioun Datum virun 1993 gegoss ginn.
Méi technologesch fortgeschratt, semi-syntheteschen Ueleg "All Dag" 5W40 offiziell guttgeheescht fir Operatioun an ongeféier déi selwecht Konditiounen. Wéi och ëmmer, Labor Tester weisen eng ganz gutt Zesummesetzung, wat méi héich Leeschtung bedeit. Enthusiaster benotzen et an Autoen aus 2000 (an nach méi héich) a versécheren datt et keng Probleemer mam Motor gëtt, Dir musst just méi dacks ersetzen. Wéi och ëmmer, an dëser Situatioun ass d'Fëllung vun esou engem Budget Ueleg e ganz riskant Geschäft.
Rezensiounen
Rezensiounen iwwer Motor Ueleg "All Dag", trotz der éischter skeptesch Astellung zu lubricants vun Gewalt Fabrikant beschwéiert, am Allgemengen, hunn e positiven Trend.
Automobiliste ginn virun allem duerch de Präis ugezunn. D'Duerchschnëttskäschte fir 4 Liter schwankt ongeféier 500-600 Rubel, jee no der aktueller Partie. Dat ass, dësen Ueleg ass ee vun de budgetärsten um Maart am Allgemengen.
Am Ufank hu vill Chauffeuren gelaacht, a geduecht datt fir sou wéineg Geld näischt méi oder manner nëtzbar am Kanister kéint sinn. Wéi och ëmmer, d'Erfahrung vum Gebrauch vu Pionéier an Laboratoire Tester huet gewisen datt fir säi Präis dësen Ueleg net nëmme gëeegent ass, mä och mat bewährte Marken aus dem Budgetssegment konkurréiert.
Ueleg mat mëttelméissegen Operatioun vum Auto ass net vill op Offall ausginn. Mat dacks Ersatz (all 5-7 dausend Kilometer) verschmotzt de Motor net.
Dësen Ueleg huet och een net bestätegt, awer dacks ernimmt Nodeel am Netz: d'Qualitéit vun dësem Produkt ka vu Batch zu Batch ganz vill variéieren. Dofir, ouni Angscht, kann et nëmmen an einfache Motore benotzt ginn.
