Motoröl GM 5W30 Dexos2

GM 5w30 Dexos2 Ueleg ass e General Motors Produkt. Dëse Schmierstoff schützt all Zorte vu Kraaftwierker. D'Ueleg ass synthetesch a strikt Ufuerderunge ginn un de Prozess vu senger Produktioun opgestallt.

GM 5w30 Dexos2 ass eng exzellent Optioun fir Motor Operatioun an haarde Konditiounen an urban Beräicher. Ënnert de Komponente vun der Zesummesetzung kënnt Dir e Minimum vu Phosphor a Schwefeladditive fannen. Dëst huet e positiven Effekt op d'Erhéijung vun der Ressource vum Motor.

Company Geschicht

General Motors ass eng vun de populäersten a bekanntsten Autosfirmen op der Welt. Den Haaptbüro ass an der Stad Detroit. D'Firma verdankt säin Erscheinungsbild un de Prozess fir verschidde Firmen zur selwechter Zäit am spéide 19. an 20. Joerhonnert ze fusionéieren. Am Ufank vum leschte Joerhonnert hunn e puer Mataarbechter vun der Olds Motor Vehicle Company decidéiert hiren eegene Automobilgeschäft ze kreéieren. Sou goufen et kleng Firmen genannt Cadillac Automobile Company a Buick Motor Company. Mee et war onrentabel fir si mateneen ze konkurréieren, sou datt eng Fusioun geschitt ass.

Déi nei Mark ass séier gewuess an entwéckelt. E puer Joer méi spéit koumen aner kleng Autosfabrikanten an d'grouss Konzern. Sou gouf Chevrolet Deel vun der Suerg. D'Inklusioun vun neie Participanten op de Maart war e Virdeel fir GM, well ëmmer méi talentéiert Designer an d'Aarbechtskräfte bäigefüügt goufen, déi vill vun de populäre Autoen vum Dag entworf hunn.

Duerch seng Geschicht huet d'Suerg nei Autosmodeller entwéckelt a produzéiert. Wéi och ëmmer, no der Insolvenz vun General Motors, nieft sengem Kärgeschäft, huet et ugefaang méi Opmierksamkeet op d'Produktioun vu spezielle Chemikalien fir Autosfleeg ze bezuelen.

Wéi eng Autoe kënnen Dexos2 5W30 benotzen

Dësen Ueleg ass e modernt Schmierstoff gëeegent fir all Modeller vu General Motors Gefierer ze benotzen. Zum Beispill gëllt dat fir Marken wéi Opel, Cadillac, Chevrolet. Wéinst senger voll synthetescher Zesummesetzung ass d'Flëssegkeet gëeegent fir all Zorte vu Motore, och déi mat turbine equipéiert. Wéinst der exzellenter Kombinatioun vun Additiven an Haaptkomponenten am Ueleg gëtt laangfristeg Operatioun vun der Kraaft Eenheet erreecht an d'Zäit tëscht Schmierstoffännerungen erhéicht.

Zousätzlech zu de schonn designéierte Autosmarken ass de Schmierstoff och gëeegent fir an Holden Sportsautoen ze benotzen. D'Lëscht kann mat Renault, BMW, Fiat, Volkswagen Modeller ersat ginn. Jo, an e puer Automobilisten vun Entreprisen, déi an der Produktioun vun militäresch Ausrüstung involvéiert sinn, zéckt net dëst Schmierstoff ze probéieren.

Eng grouss Zuel vun Zousatzstoffer an der Zesummesetzung an der Villsäitegkeet vum Ueleg maachen et méiglech den Ueleg fir d'Benotzung an Hausbedéngungen unzepassen. Dës Situatioun huet dexos2 Ueleg populär ënnert Automobilisten a Russland an de Länner vun der fréierer UdSSR verlount.

Ueleg weist seng bescht Säit och wann Dir niddereg-Qualitéit Brennstoff benotzt. Wéi och ëmmer, an dësem Fall ass de Besëtzer vum Auto verpflicht d'Zäit vum Ersatz kloer ze kontrolléieren.

Ueleg Charakteristiken

D'Schmierstoffviskositéitsmark (5W) ass déi minimal zulässlech Temperaturlimit, bei där den Ueleg afréiere kann. Dëse Wäert ass -36°C. Wann den Thermometer ënner der uginner Limit fällt, kann den Autobesëtzer den Auto net starten. D'Tatsaach ass datt nom Start vum Motor eng gewëssen Zäit muss passéieren bis d'Uelegpompel d'Schmierung un all interagéierend Deeler liwwert. Beim Fehlen vun der Schmierstoff am System erliewt d'Muecht Eenheet Ueleg Honger. Dofir erhéicht d'Reibung tëscht strukturellen Elementer, wat zu hirem Verschleiung féiert. Wat méi héich d'Flëssegkeet vum Schmierstoff ass, dest méi séier kann et Deeler erreechen déi Schutz brauchen.

Video: Iwwerpréift frësch a benotzt GM Dexos2 5W-30 Ueleg (9000 km) fir Afréiere.

D'Zuel "30" an der GM 5w30 Dexos2 Marquage bedeit d'Hëtztlastklass wann d'Maschinn an der waarmer Saison leeft. Vill Automobilisten berode Clienten Klass 40 Ueleger ze benotzen wéinst dem thermesche Stress vun modernen Motoren. Ënner dëse Bedéngungen muss de Schmierstoff den initialen Viskositéitsparameter behalen, genuch fir eng Schicht tëscht de Reibungselementer ze bilden, ze schmieren an ze killen. Dësen Ëmstänn ass vu grousser Wichtegkeet fir Verschleiung a Motorstauung bei waarmem Wieder oder während längerer Stau am Stau ze vermeiden. Dat selwecht gëllt fir d'Situatioun wann de Motor iwwerhëtzt wéinst engem Feeler am Killsystem.

Den Numm Dexos2 selwer ass d'Zustimmung oder d'Standard vun engem Autohersteller deen déi erfuerderlech Leeschtung vun engem Schmierstoff beschreift, deen an GM Autosprodukter benotzt gëtt.

API Oil - SM an CF Genehmegung implizéiert d'Benotzung vun Ueleg fir all Zorte vu Motoren. Wann Dir Ueleg mam Longlife Präfix kaaft, erhéicht d'Period fir de Schmierstoff z'änneren. Dexos2 gëtt och an Autoen benotzt, den Design vum Auspuffsystem vun deem implizéiert d'Präsenz vun engem Partikelfilter.

De Motor Ueleg a Fro huet déi folgend Aarte vun Toleranzen a Spezifikatioune:

1. ACEA A3/B4. Et ass fix op de Produit fir héich performant Diesel Unitéiten a Benzin Motore mat direkter Sprëtz equipéiert. Flëssegkeet mat dëser Marquage kann A3 / B3 Ueleg ersetzen.
2. ACEA C3. Dëst Produkt gëtt an Dieselmotoren benotzt, déi mat engem Partikelfilter an engem Auspuffkatalytiker ausgestatt sinn.
3. SM/CF API. Ueleg mat der spezifizéierter Mark gëtt benotzt fir de Fonctionnement vun engem Benzinmotor ze erliichteren, deen net fréier wéi 2004 hiergestallt gouf, an an engem Dieselmotor deen net méi fréi wéi 1994 hiergestallt gouf.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Dëse Standard definéiert Schmiermëttel mat méi héijer Stabilitéit gëeegent fir all Hiersteller Modeller.
5. MB 229,51. D'Applikatioun vun dëser Mark weist datt d'Ueleg den Ufuerderunge fir d'Benotzung a Mercedes Gefierer entsprécht mat engem Ofgasreinigungssystem.
6.  GM LL A / B 025. Benotzt fir Gefierer mat engem flexibel Service System am ECO Service-Flex Service.

Amplaz vum fréiere ACEA C3 Index, kann eng Uelegkëscht BMW LongLife 04 enthalen. Dës Norme gi bal identesch ugesinn.

Eppes anescht nëtzlech fir Iech:

• Wat ass den Ënnerscheed tëscht 5W30 Ueleg an 5W40?
• Zhor Motor Ueleg: wat sinn d'Grënn?
• Kann ech Ueleger vu verschiddene Hiersteller mëschen?

Virdeeler an Nodeeler vun GM Dexos2 5W-30

Natierlech huet all Motor Ueleg positiv an negativ Säiten. Well de Schmierstoff a Fro mat enger grousser Zuel vu Virdeeler ausgezeechent ass, ass et déi, déi als éischt berücksichtegt ginn:

1. Bezuelbar Käschten;
2. D'Relatioun tëscht der Qualitéit vun engem Produkt a sengem Präis;
3. Eng breet Temperaturberäich erlaabt den Autobesëtzer den Ueleg d'ganzt Joer ze benotzen;
4. D'Präsenz vun originelle Additive;
5. Gitt exzellent Schmiereigenschaften och mat engem Mangel un Ueleg an der Kraaft Eenheet;
6. Fäegkeet fir GM 5w30 Dexos an all Typ vu Motor ze benotzen;
7.  Gitt effektiv Schmieren och beim Start vun engem kale Motor;
8. Keng Spure vun Skala an Dépôten op Deeler;
9. Sécherstellen effikass Hëtzt Ewechhuele vun de Kontakt Elementer, déi de Risiko vun Moteur Iwwerhëtzung reduzéiert;
10. En Uelegfilm deen op de Motormauere bleift och ënner extremen Operatiounsbedingungen;
11. Reduzéiert Brennstoffverbrauch am Verglach mat Mineralmotoröle.

Déi negativ Aspekter vum Schmierstoff a Fro si praktesch feelen. An dës Meenung gedeelt vill Automobilisten déi Dexos2 5W30 benotzen. Allerdéngs, och eng räich Zesummesetzung vun Zousätz an Haaptrei Komponente wäert de Motor Elementer aus Reiwung ënner bestëmmte Konditiounen net schützen.

Dëst gëllt fir Motoren, déi op ale Modeller vu Maschinnen installéiert sinn an hir Ressource scho erschöpft hunn. Mat héijer Verschleiung vun Deeler an hirer konstanter Reibung gëtt Waasserstoff entlooss, wat d'Metallelementer vun der Muecht Eenheet zerstéiert.

Aner Themen, déi am Zesummenhang mat der Benotzung vum Dexos2 5W30 Ueleg entstoe kënnen, bezéien sech op d'Flëssegkeetshandhabung. D'Fakten vun illegaler Uelegextraktioun sinn iwwerall.

Wéi e Fake vum Original z'ënnerscheeden

Déi éischt Chargen vum GM Dexos2 Ueleg koumen aus Europa op de Maart. Wéi och ëmmer, d'Uelegproduktioun huet a Russland virun dräi Joer ugefaang. Wann déi fréier europäesch Produkter a Behälter vun 1, 2, 4, 5 an 208 Liter verpackt goufen, da gouf russesch-feieren Ueleg an Containeren vun 1, 4 a 5 Liter verpackt. En aneren Ënnerscheed ass an den Artikelen. Schëffer vun europäesche Fabriken goufen mat zwou Positiounen markéiert. Bis elo hunn Hausprodukter nëmmen eng Rei vun Zuelen kritt.

Mir wäerten d'Bestätegung vun der Qualitéit vum Ueleg an de Rezensiounen vun zefridden Autosbesëtzer fannen. Et leeft méi roueg, de Motor reagéiert liicht beim Start och a kale Wieder, Brennstoff spuert, an d'Strukturelementer vun der Kraaft Eenheet behalen hir originell Erscheinung. Awer all dëst gëtt beobachtet wann Dir originell Produkter benotzt. Kaaft niddereg-Qualitéit Ueleg wäert zu Problemer féieren de Motor mat dem Ufank vun kale Wieder ufänken, d'Bildung vun Dépôten, an lubricant muss méi oft geännert ginn wéi soss.

Video: Wéi soll den originale GM Dexos 2 5W-30 Kanister ausgesinn

Fir net Affer vun engem Fake ze ginn, musst Dir d'Charakteristiken vum Originalprodukt wëssen:

1. Am Dexos2 Container däerf keng Nähte sinn. De Container wäert komplett schmëlzen, an d'Nähte op de Säiten sinn net op de Touch gefillt;
2.  Héich Qualitéit, dichte Plastik gëtt benotzt. Bei der Fabrikatioun vu Fälschungen an 90% Fäll gëtt e dënnen Polymer benotzt, deen ouni vill kierperlech Ustrengung biegt an en Dent ass kloer op der Uewerfläch gezeechent;
3. Der viischter Säit vum Container huet eng siwen-Zifferen Serien Zuel. Op enger Fake gëtt dës Zuel a fënnef oder sechs Ziffere geschriwwe;
4. D'Faarf vum ursprénglechen Uelegbehälter ass hellgrau. Et sollt keng Flecken oder Gebidder sinn, déi am Schiet op de Plastik ënnerscheeden;
5. De Plastik vum Originalprodukt ass glat fir de Touch, während de Fake rau ass;
6.  Et gëtt e speziellen Hologramm an der oberer rechter Ecke vum Label. Et ass problematesch et ze gefälscht, well et eng deier Prozedur ass;
7.  Duebel Label op de Réck vum Container;
8.  Et gi keng Perforatiounen oder Tréine Réng um Deckel. Op der Spëtzt sinn zwee speziell Notches fir Fangeren;
9.  D'Original Ueleg Cap ass geribbelt. De Fake ass normalerweis mëll;
10.  Déi legal Adress vun der Planz an Däitschland gëtt als Fabrikant uginn. All anert Land, och europäesch, beweist vun engem Fake.