Motocycletten mat engem Sidecar - wéi ass et mat sou enger Equipe ze fueren? Kuckt ob et einfach ass e Motorrad mat engem Sidecar ze kontrolléieren!

Motorrieder mat Sidecar waren an hirer Zäit e ganz populäre Transportmëttel. Duerch en zousätzleche Semi-Trailer konnte si méi Leit an Objeten droen, sou datt se ënner anerem an der Arméi benotzt goufen. Allerdéngs goufen esou maschinnen net nëmme vun den zaldoten benotzt. Kënne se elo nëtzlech sinn? Wéi ginn Sidecars behandelt a wéi vill kaschten se? Kann iergendeen dës Autoen fueren? Haut si se net méi sou populär, well se duerch Autoen ersat goufen, awer d'Automobilisten schätzen se nach ëmmer. Fannt eraus wéi ee kaafen wann Dir e Wonsch no engem ongewéinleche Gefier hutt!

E Moto mat engem Unhänger a säi bekanntste Hiersteller Ural

Éischtens, loosst eis kloer sinn - modern, nei Motocycletten mat Sidecar sinn eppes extrem rar. Ganz wéineg Firmen produzéieren esou Ausrüstung. Allerdéngs sinn se nach ëmmer vun der Mark Ural produzéiert. Dëst ass déi eelst a gläichzäiteg déi eenzeg Motorradfirma aus Russland. Seng Geschicht fänkt 1939 un. D'Schafung vun der Firma vun Ufank un war enk mam Ausbroch vum Zweete Weltkrich verbonnen, deen zu där Zäit vu jidderengem erwaart gouf. An och wann d'Jore vergaange sinn, stäerkt d'Firma nach ëmmer hir Positioun um Maart. Natierlech, produzéiert et modern Motocycletten, mä et ass virun allem fir liicht manner typesch Modeller bekannt.

Et ass net einfach, e Motorrad mat engem Sidecar ze zämmen - e Motorrad mat engem Sidecar ze fueren

E Moto mat engem Sidecar schéngt eng ideal Léisung och fir eng kleng Famill ze sinn. Leider, d'Tatsaach, datt et praktesch aus dem Maart verschwonnen ass, kënnt net aus néierens. Éischtens ass et extrem schwéier ze managen, wat zu villen Accidenter féiere kann. Dir musst a gudder Form sinn fir et ze fueren. Et ass net einfach him informéiert ze halen. Wann Dir just plangt dës Zort Motorrad ze kafen, probéiert et fir en Testfahrt ze huelen. Déi éischt Kilometer wäerten sécherlech net einfach ginn. Et ass och derwäert ze bemierken datt modern Vëloen méi robust sinn an e geprägte Kuerf besser behandelen wéi eeler sowjetesch Modeller.

E Moto mat engem Sidecar dréit anescht!

Dir sollt bewosst sinn datt den Tour vun engem Motorrad mat engem Sidecar ganz anescht ausgesäit wéi am Fall vum konventionellen Transport. Éischtens, duerch d'Laascht op der rietser Säit, wäert den Auto schwéier an déi Richtung zéien. Dëst wäert maachen et schwéier fir Iech et an enger riichter Linn ze halen, a lénks verwandelt wäert schwéier gin Meeschtesch. Pneuenverschleiung wäert och anescht sinn, well den Drock op ganz aner Punkte verdeelt ass. Sidd net alarméiert wann Dir ganz lues am Ufank vun Ärer Sidecar Aventure fuert. Och 60 km/h kann eng richteg Erausfuerderung sinn.

Sidecar Motorrad - applicabel Reglementer

Gesetzlech ass e Moto mat engem Sidecar ... en ass guer net mat engem Sidecar equipéiert! Och wann et e Stroller genannt gëtt, huet se no de Reglementer eng liicht aner Funktioun. Firwat? De Kuerf huet keng Brems an ass ze liicht. De Stroller erfuerdert och keng Aschreiwung. Wéi och ëmmer, wann Dir plangt als Grupp vun dräi ze reesen, musst Dir den Transportdepartement kontaktéieren an d'Zuel vun de Sëtzer am Pass vum Gefier änneren. Et ass och derwäert ze wëssen datt sou en Semi-Trailer:

• däerf net méi wéi 100 kg weien;
• kann net méi schwéier sinn wéi de Motorrad selwer. 

Wéi Dir gesitt, gëlt d'Reglement och fir dës Zort vun zousätzlech Elementer, dofir, ier Dir op Ärem Motorrad mat engem Sidecar fortgeet, d'Verkéiersregelen an d'Reglementer iwwer technesch Konditiounen liesen.

Wéi eng Schlitt fir ze wielen fir unzefänken?

De schonn ugeschwat Ural wier eng vun de beschten Optiounen. Dës Mark ass spezialiséiert op d'Produktioun vu Motorrieder mat engem Sidecar. Wann Dir awer eppes anescht wëllt probéieren, kënnt Dir Modeller vun anere Marken sichen. Eng gutt Wiel wier zum Beispill de Pannonia 250 TLF. Dëst Gefier ënnerscheet sech vun engem schéine Stroller. Dës Motocycletten mat Sidecar waren eemol zu de beléifsten an eisem Land.. Interessanterweis konnt dëse Motorrad ouni Sidecar op 159 km/h beschleunegen!

Déi ikoneschst Motorrieder mat Sidecars si BMWen.

An 1941-1946, goufen déi ikonesch Motorrieder vun dësem Typ produzéiert. Mir schwätzen iwwer de BMW R 75 Sahara. Ongeféier 16 dausend Exemplare goufen erstallt a si goufen haaptsächlech an der Arméi benotzt. De Stroller huet net méi wéi 90 km / h gestéiert, trotz der Tatsaach, datt d'Gewiicht vum Auto 400 kg iwwerschratt ass. Dëst ass ouni Zweifel esou e Vintage Moto, datt seng Erscheinung net nëmme fir Automobilisten bekannt ass. No all, schéngt hien a villen historesche Filmer iwwer den Zweete Weltkrich, wéi och an de Rekorder vun där Zäit. Haut si schwéier ze kafen, awer Dir kënnt ganz einfach verschidde kleng Modeller oder souguer T-Shirts mat dem Bild vun dësem Motorrad fannen.

Motocycletten mat engem Kuerf fir all Occasiounen

Sidecars beweisen sech a ville Situatiounen, wann Dir se ze tämme kënnt. Autobegeeschterten benotzen se dacks während enger Hochzäit. Ëmmerhin, wat kéint méi atmosphäresch sinn wéi op der Zeremonieplaz op dës Manéier optrieden? Dëst sinn Gefierer déi eng interessant Optioun fir Famillen vun dräi kënne sinn. Leider hëlt esou en Auto vill méi Plaz op der Strooss wéi anerer. Als Resultat kënnt Dir net esou séier tëscht Autoen fueren, an de Parking kann an dësem Fall och e bësse méi eng Erausfuerderung ginn.

Sidecar Motorrieder si Maschinnen déi nach ëmmer an der Produktioun sinn an ze kafen. Hir Praktikitéit léisst vill ze wënschen, well et net einfach ass mat engem Stroller ze reesen. Wéi och ëmmer, wann Dir wëllt erausstoen an eppes wierklech Besonnesches verwalten, betruecht ee vun de Modeller déi mir ubidden.