Moto: automatesch an halvautomatesch Iwwerdroung.

Sicht Dir no engem Moto ze kafen a frot Iech wéi eng Zort Moto Dir sollt wielen tëscht engem Moto mat enger automatescher Transmissioun an engem Moto mat enger halbautomatescher Transmissioun? Hei ass e klenge Verglach deen Iech normalerweis an Ärer Entscheedung sollt hëllefen a guidéieren.

Wat ass d'Transmissiounssystem? Wat sinn déi verschidden Deeler dovun? Wat sinn d'Virdeeler an Nodeeler vun der automatescher Transmissioun? Wat sinn d'Virdeeler an Nodeeler vun enger semi-automatescher Transmissioun? Zoom op dësen Artikel fir all eenzel vun dësen zwou Aarte vu Motorradfuerer. 

Allgemeng Informatioun iwwer Iwwerdroungssystemer

All zwee-Rad Gefierer hunn eng Iwwerdroung. Och wann net all dës Systemer mat der selwechter Technologie gebaut ginn, um Enn spille se all déiselwecht Roll.

Wat menge mir mat engem Iwwerdroungssystem?

D'Transmissioun ass e Set vu mëttlerer Gears, déi d'Motorkraaft op d'Heckrad duerch Gangwiessel erlaabt, déi manuell oder automatesch kënne sinn. Handelt als Hiewel fir Är Efforten ze multiplizéieren, D'Roll vun der Transmissioun ass d'Motormoment ze multiplizéieren. fir et z'erméiglechen et Widderstänn ze iwwerwannen, déi verhënneren datt de Moto start a sech beweegt.

Verschidde Transmissiounsdeeler

Verschidde Elementer si bedeelegt fir déi korrekt Operatioun vum Iwwerdroungssystem ze garantéieren. Also, mir ënnerscheeden tëscht: 

Primär Iwwerdroung : Dëst garantéiert d'Verbindung tëscht der Kurbelwelle an der Kupplung. Et iwwerdréit d'Bewegung vum Motor an d'Getrieb. Ofhängeg vun den existente technesche Fäegkeeten, kënne mir op dësem Niveau zitéieren Kettenfuerer an direktem Fuert. 

Gräifen : Et ass e mechanescht Apparat dat de Motor an d'Transmissioun erlaabt ze kommunizéieren. Hien interferéiert mam Gangverschiebung. Et gëtt besonnesch benotzt fir d'Crankshaft an d'Gearsbox ze verbannen oder ëmgekéiert se ze trennen jee no der Geschwindegkeet oder dem Wonsch vum Chauffer. 

Gearbox : Et ass e verännerlecht Element vun der Iwwerdroungskette. Et gëtt benotzt fir de Gangverhältnis tëscht dem Motor an de Rieder z'änneren. Och d'Haaptelement, et iwwerdréit, a Koordinatioun mat verschiddene Gangverhältnisser, d'Kraaft vum Motor op aner Komponenten déi se brauchen fir de Moto ze bedreiwen an ze kontrolléieren.

Sekundär Iwwerdroung : Och Finale Fuert genannt, et ass e Mechanismus deen d'Bewegung tëscht der Gearboxausgang an dem Heckrad iwwerdréit. Dëst enthält zum Beispill e Gürtel, Kette a Gears oder akaten Drivetrain am Fall vun elektresche Motocycletten.

Automatesch Transmissioun System

Mat enger automatescher Transmissioun muss de Coureur einfach säi Vëlo beschleunegen a bremsen. Eng Kupplung anzeschalten ass voll automatesch, ofhängeg vum Grad vun der Beschleunegung oder der Verzögerung vum Moto.

Seng Stäerkten 

Iwwer d'Virdeeler vun der automatescher Transmissioun kann net méi geschwat ginn, well se bekannt sinn. Wéi och ëmmer, loosst eis dat wichtegst zesummen erënneren. Mir kënnen zitéieren als Virdeeler vun der automatescher Transmissioun : 

• Eliminéiert Ruck: Fueren ass elo méi einfach a méi agreabel. Ähnlech eliminéiert et quasi de Risiko fir ze stoppen.
• Glat an einfach ze fueren: De Pilot ass méi fokusséiert fir ze fueren well hien net un d'Geschwindegkeets Gedanke brauch.
• Reduzéiert Verschleißrisiken: Mam Mënschfehler eliminéieren beim Gearswiessel dauert d'automatesch Iwwerdroung méi laang a liwwert e méi zouverléissege an effiziente Fuert.
• Brennstoff spueren am Stau: Wärend multiple Arrêten, sou wéi am Stau, ass eng automatesch Iwwerdroung méi wiertschaftlech wéi eng net-automatesch Iwwerdroung.
• Einfach mam Fuere léieren: En automatesche Moto ass méi einfach ze fueren wann Dir en Ufänger sidd. Tatsächlech brauch dee Leschten net vill Ustrengung ze maachen fir säin zweewielegt Gefier ze beweegen.

Seng Schwächen 

Och wann d'automatesch Iwwerdroung vill Virdeeler huet, sou wéi déi hei uewen erwähnt, huet et ëmmer nach e puer Nodeeler. D'Nodeeler verbonne mat der Notzung vu Motocycletten mat enger automatescher Transmissioun enthalen:

• Schwieregkeet op en net-automatesche Moto ze wiesselen: Bikers, déi gewinnt sinn mam Vëlo mat enger automatescher Iwwerdroung ze fueren, hunn dacks Schwieregkeeten mam Vëlo ze fueren ouni eng automatesch Iwwerdroung, well se net gewinnt sinn dëse Modus fir de Gang ze wiesselen.
• Monotonie vum Fueren: Déi automatesch Iwwerdroung forcéiert de Chauffer dacks ze fueren ouni ze staark d'Konsequenze vum Fueren ze fillen.
• Déi relativ héich Käschte vun dëser Zort Moto: ugesi vun der verfügbarer Technologie, sinn Motoen mat enger automatescher Iwwerdroung dacks méi deier wéi Motoen ouni automatesch Iwwerdroung.

Semi-automatesch Iwwerdroungssystem

Eng semi-automatesch Iwwerdroung oder automatesch manuell Transmissioun ass eng Transmissioun déi e manuelle Shutter an en automateschen Shutter kombinéiert. Et ass och ouni manuell Kupplung, awer huet e Gangschaltknäppchen um Lenker vum Reider.

Seng Stäerkten

Virdeeler vun semi-automateschen Transmissiounen ënner anerem: 

• De Kafpräis ass allgemeng méi niddereg wéi fir Motocycletten mat engem voll automateschen Iwwerdroungsmodus.
• Motorbremse: Mat dëser Komponent ass de Chauffer méi wahrscheinlech um Vue vun der Gefor ze stoppen well d'Brems méi mëll ass an dofir méi reaktiounsfäeger ass.
• De Brennstoffverbrauch reduzéieren, besonnesch wann de Chauffeur selten am Stau fiert a méi mat enger Moyenne Geschwindegkeet beweegt, an dëst ass op oppe Stroossen wou de Verkéier normalerweis glat ass.
• Einfach ze fueren automatesch Motocycletten. : Tatsächlech, am Géigesaz zu den automatesche Motorradfuerer, déi et schwéier fannen sech un de Motorradfuerer unzepassen, déi net automatesch sinn, fanne semi-automatesch Motorradfuerer et méi einfach, vollautomatesch Motocycletten ze fueren.

Schwaach Flecken

Trotz all dëse Virdeeler, déi hire Gebrauch kann hunn, kann d'Benotzung vun halvautomatesche Motocycletten e puer Onbequemlechkeet erstellen. Dëst sinn d'Schwäche vu semi-automatesche Motocycletten.

• Widderhuelung vu Ruck: Ruck sinn onvermeidlech fir dës Zort Moto, besonnesch wärend der Verzögerungsphase.  
• Méi ustrengend Fueren am Stau: Op Motocycletten mat semi-automateschen Iwwerdrounge gëtt de Risiko vun der Reizung am Stau erhéicht well se nieft dem Ruck och dacks de Gearshiewel musse benotzen.
• Neistart ass net ëmmer agreabel, besonnesch wann Dir vergiess ze verschwannen beim Stoppen.