Naval Verdeedegung vun Italien
D'Haaptaufgab vun der Luni Basis ass d'Logistesch Ënnerstëtzung an d'Standardiséierungstraining fir zwee Helikopter-Squadrons vun der italienescher Naval Aviation ze bidden. Zousätzlech ënnerstëtzt d'Basis d'Operatioun vun den Helikoptere vun der italienescher Marine an d'Helikopteren, déi Aufgaben an de Fernsehter vun Operatiounen ausféieren.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Naval Helikopter Base) zu Luni (Helikopterterminal Sarzana-Luni) ass eng vun den dräi Air Base vun der italienescher Marine - Marina Militare Italiana (MMI). Zënter 1999 ass et nom Admiral Giovanni Fiorini benannt ginn, ee vun de Grënner vun der Helikopter-Aviatioun, der italienescher Marine-Aviatioun an der Maristaela Luni-Basis.
D'Basis Luni huet eng relativ kuerz Geschicht, well hir Konstruktioun an de 60er Joren nieft dem existente Fluchhafen duerchgefouert gouf. D'Basis war prett fir Operatioun den 1. November 1969, wéi 5 ° Gruppo Elicoterri (5 Helikopter Squadron) hei geformt gouf, equipéiert mat Agusta-Bell AB-47J Rotorcraft. Am Mee 1971 gouf e Squadron vun 1° Gruppo Elicoterri, equipéiert mat Sikorsky SH-34 Rotorcraft, vun Catania-Fontanarossa op Sizilien heihinner transportéiert. Zënterhier hunn zwee Helikopter Eenheeten operationell a logistesch Aktivitéite vu Maristaela Luni gemaach.
Training
En Deel vun der Infrastruktur vun der Basis besteet aus zwee ganz wichteg Komponenten, déi souwuel Fluch an Ënnerhalt Personal trainéieren. Crews kënnen den Agusta-Westland EH-101 Helikopter Simulator benotzen. De Full Flight Simulator (FMFS) an Rear Crew Trainer Trainer (RCT), geliwwert am 2011, bidden eng ëmfaassend Ausbildung fir Crews vun all Versioune vun dëser Zort Helikopter, wat Kadettepiloten a scho trainéiert Piloten erlaabt hir Fäegkeeten ze kréien oder ze verbesseren. Si erlaben Iech och speziell Fäll am Fluch ze trainéieren, Fluchtraining mat Nuetsvisiounsbrille, Boarding Schëffer a üben taktesch Aktiounen.
De RCT-Simulator ass eng Trainingsstatioun fir Bedreiwer vun Tasksysteme, déi um Helikopter EH-101 an der Anti-U-Boot- a Surface-Versioun installéiert sinn, wou schonn ausgebilte Crew och hir Fäegkeeten ënnerstëtzen a verbesseren. Béid Simulatoren kënnen getrennt oder kombinéiert benotzt ginn, déi gläichzäiteg Ausbildung fir déi ganz Crew, souwuel Piloten wéi och Bedreiwer vun de Komplexen. Am Géigesaz zu EH-101 Crews hunn NH Industries SH-90 Helikopter Crews zu Looney keen eegene Simulator hei a mussen am Trainingszentrum vum NH Industries Consortium trainéiert ginn.
Dem Looney seng Basis ass och mat engem sougenannten Helo-Dunker ausgestatt. Dëst Gebai, an deem de STC Survival Training Center hält, huet eng grouss Schwämm dobannen an e Spott Helikopter Cockpit, en "Dunker Helikopter", dee benotzt gëtt fir aus dem Helikopter erauszekommen wann en an d'Waasser fält. De Spott-Fuselage, inklusiv de Cockpit an de Cockpit vum Bedreiwer vum Kontrollsystem, gëtt op grousse Stahlstrahlen erofgesat a kann an de Pool ënnergeet ginn an dann op verschidde Positiounen rotéiert ginn. Hei trainéieren d'Crews fir aus dem Helikopter erauszekommen, nodeems se an d'Waasser gefall sinn, och an enger ëmgedréiter Positioun.
De Leutnant Kommandant Rambelli, Chef vum Survival Training Center, erkläert: Eemol d'Joer mussen d'Piloten an aner Crewmemberen e maritime Affer Iwwerliewenskurs ofgeschloss hunn fir hir Fäegkeeten z'erhalen. Den zwee-Deeg-Cours enthält theoretesch Ausbildung an e "naass" Deel, wou Pilote musse kämpfen fir sécher a gesond eraus ze kommen. An dësem Deel ginn d'Schwieregkeeten bewäert. All Joer trainéiere mir 450-500 Piloten a Crewmemberen am Iwwerliewe, a mir hunn zwanzeg Joer Erfahrung an dësem.
Éischt Training dauert véier Deeg fir Navy Crews an dräi Deeg fir Air Force Crews. De Leutnant Kommandant Rambelli erkläert: Dëst ass well d'Air Force Crews keng Sauerstoffmasken benotzen, si sinn net trainéiert fir dat ze maachen wéinst nidderegem Fléien. Zousätzlech trainéiere mir net nëmmen militäresch Crews. Mir hunn eng breet Palette vu Clienten, a mir bidden och Iwwerliewe Training fir Police, carabinieri, Küstgarde an Leonardo Crew. Mir hunn iwwer d'Joren och Crews aus anere Länner trainéiert. Zënter ville Joeren trainéiert eisen Zentrum Crews vun der griichescher Navy, an de 4. Februar 2019 hu mir ugefaang d'Crews vun der Qatari Navy ze trainéieren, well d'Land just NH-90 Helikoptere kaaft huet. Trainingsprogramm fir si ass fir e puer Joer entworf.
D'Italiener benotzen de Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 Iwwerliewe Trainingsapparat hiergestallt vun der kanadescher Firma Survival Systems Limited. Dëst ass e ganz modernen System, dee vill Trainingsméiglechkeeten ubitt, wéi de Kommandant Rambelli seet: "Mir hunn dësen neie Simulator am September 2018 gestart an et gëtt eis d'Méiglechkeet a ville Szenarien ze trainéieren. Mir kënnen zum Beispill an engem Pool mat enger Helikopterwinch trainéieren, wat mir an der Vergaangenheet net konnten maachen. De Virdeel vun dësem neie System ass datt mir aacht eraushuelbare Noutausgänge benotze kënnen. Op dës Manéier kënne mir de Simulator nei konfiguréieren fir d'Noutausgänge vun engem EH-101, NH-90 oder AW-139 Helikopter ze passen, alles op deemselwechten Apparat.
Operationell Aufgaben
D'Haaptaufgab vun der Luni-Basis ass d'Logistik an d'Standardiséierung vun de Crews vun zwee Helikopter-Schwadronen. Zousätzlech ass d'Basis fir d'Operatioun vun Helikopteren, déi op de Schëffer vun der italienescher Navy sinn, an d'Ausféierung vun Aufgaben an Ferntheatere vu militäresche Operatiounen. D'Haaptaufgab vun deenen zwee Helikopter-Schwadronen ass d'Kampfbereetschaft vun der Fluchcrew a Buedempersonal ze erhalen, souwéi Anti-U-Boot- an U-Boot-Ausrüstung. Dës Unitéiten ënnerstëtzen och d'Operatiounen vum Marine Regiment vum 1. San Marco Regiment, der Attentat Eenheet vun der italienescher Marine.
Déi italienesch Navy huet am Ganzen 18 EH-101 Helikopteren an dräi verschiddene Versiounen. Sechs vun hinnen sinn an ZOP / ZOW (Anti-U-Boot / Anti-U-Boot Warfare) Konfiguratioun, déi an Italien bezeechent ginn SH-101A. Weider véier sinn Helikoptere fir Radar Iwwerwaachung vum Loftraum an der Mierfläch, bekannt als EH-101A. Schlussendlech sinn déi lescht aacht transporthelikoptere fir d'Ënnerstëtzung vun amphibien Operatiounen, si kruten d'Bezeechnung UH-101A.
