Pan Spannmoment, automatesch Transmissioun Nissan Qashqai

Betruecht den Ueleg am Nissan Qashqai Variator z'änneren.

Nissan Qashqai ass e populäre Crossover produzéiert vun 2006 bis haut. Wärend dëser Zäit sinn zwou Generatiounen mat zwee Restyling erauskomm:

• Nissan Qashqai J10 1. Generatioun (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. Generatioun (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. Generatioun (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2. Generatioun (03.2017 - present).

Am Joer 2008 gouf och d'Produktioun vun der 7-Sëtz Versioun vum Nissan Qashqai + 2 lancéiert, déi am Joer 2014 gestoppt gouf.

Qashqai gëtt mat verschiddene Motoroptiounen presentéiert: Bensin 1,6 an 2,0 an Diesel 1,5 an 2,0. An och mat verschidden Aarte vun Transmissioun, och mat engem CVT. De J10 huet eng Jatco JF011E Transmissioun mat engem 2,0 Liter Motor. Et ass ganz zouverlässeg an ënnerhaltbar. D'JF015E Ressource, déi mat engem 1,6-Liter Motor kombinéiert ass, ass vill manner.

De Qashqai J11 huet e Jatco JF016E CVT. D'Komplikatioun vum Kontrollsystem a Kombinatioun mat alen Ausrüstung verursaacht eng Ofsenkung vun der Ressource an der Zouverlässegkeet. Wéi och ëmmer, d'Këscht ass reparabel, wat deier Ersatz vermeit.

D'Performance vum Drive hänkt haaptsächlech vun der rechtzäiteger Ënnerhalt of. Besonnesch ass et néideg d'Ueleg op Zäit z'änneren, wat Dir selwer maache kënnt.

D'Frequenz vum Uelegännerung am Variator Nissan Qashqai

Den Ersatzplang seet datt den Ueleg am CVT vun dësem Auto all 60 dausend Kilometer (oder 2 Joer) geännert muss ginn. Fir restyled Modeller kann den Intervall 90 dausend km erreechen. Wéi och ëmmer, d'Praxis weist datt dës Begrëffer staark iwwerschätzt sinn. Déi bescht wier en Ersatz all 30-40 dausend km.

D'Frequenz vun der Relubricatioun ass ganz ofhängeg vun de Betribsbedéngungen. Wat d'Laascht méi schwéier ass (schlecht Stroossequalitéit, Temperaturschwankungen, aggressive Fahrstil), dest méi kuerz soll den Intervall sinn. Wéini den Ueleg z'änneren, erschéngen och folgend Schëlder:

• den Ufank vun der Bewegung, begleet vun engem Ruck;
• Variator blockéieren;
• Erhéijung vun der Uelegtemperatur während der Operatioun am Variator;
• d'Erscheinung vu Kaméidi während der Bewegung;
• carrier hum.

Zousätzlech zu Ueleg ass et och recommandéiert en neie Filter an de Variator ze setzen all Kéier wann et geännert gëtt.

Wéi eng Ueleg fir CVT Nissan Qashqai ze wielen

Den ursprénglechen Ueleg am Variator ass Nissan CVT Fluid NS-2. Dëst ass den Hiersteller recommandéiert Ersatz. Et huet sech gutt gewisen als Analog vum Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Manner bekannt ass de Febi Bilstein CVT Ueleg, deen och als Ersatz gëeegent ass. Et ass wichteg datt automatesch Transmissioun Schmiermëttel net fir CVTs gëeegent sinn. Opgepasst op Permissiounen.

Et ass interessant. Am Joer 2012 an 2013 war den Nissan Qashqai ee vun den Top Ten am beschten verkaaften Autoen op der Welt. Awer och haut ass dëse Modell ganz populär a ville Länner.

Den Uelegstand iwwerpréift

Net nëmmen d'Verschlechterung vum Variator, awer och d'Kontroll vum Niveau kann och de Besoin fir e Schmierstoff änneren. Also dat muss periodesch gemaach ginn. De Scheck ass net schwéier, well Qashqai Autoen hunn eng Sonde.

Hei ass wéi Dir den Ueleg am Variator kontrolléiert:

1. Waarm den Auto op d'Betribstemperatur (50-80 Grad Celsius). Wann de Motor iwwerhëtzt, vice versa: loosst et e bëssen ofkillen.
2. Setzt d'Gefier op enger Niveau an Niveau Positioun. Maacht de Motor net aus.
3. Press de Bremspedal. Sequentiell änneren de Selector an all Positiounen mat engem Intervall vu 5-10 Sekonnen.
4. Beweegt den Hiewel an d'Positioun P. Loosst d'Bremspedal.
5. Fannt d'Latch vum Füllhals. Et ass markéiert "Transmissioun" oder "CVT".
6. Fräilooss den Ueleg Dipstick Retainer, huelt den Ueleg Dipstick aus dem Füllhals.
7. Wischt den Dipstick mat engem propperen, dréchenen, füllfreien Tuch a ersetzt se. Blockéiert d'Schlëssel net.
8. Huelt den Dipstick erëm erof, kontrolléiert den Uelegniveau. Et muss op der "waarm" Mark sinn (oder voll, maximal, etc.).
9. Setzt d'Sonde an d'Plaz, fixéiert se mat engem Latch.

Wann d'Ueleg selwer nach net al ass, awer den Niveau ënner normal ass, da musst Dir probéieren d'Ursaach ze fannen. Dëst bedeit héchstwahrscheinlech e Leck iergendwou am System. Wann d'Ueleg däischter ass, ass e brennende Geroch erschéngt, da muss et geännert ginn. Wann ganz wéineg Zäit zënter dem fréiere Ersatz vergaang ass, ass et derwäert de Variator fir Feeler ze diagnostizéieren. Wann eng Mëschung aus Metallchips am Ueleg erschéngt, ass de Problem am Heizkierper.

Néideg Tools an Ersatzdeeler, Verbrauchsmaterial

Fir Self-Ersatz braucht Dir déi folgend Tools:

• Zangen;
• Schraufenduerer;
• Enn oder Kapp Schlëssel fir 10 an 19;
• fixe Schlëssel um 10;
• Trichter.

An esou Verbrauchsmaterial (Original Zuelen sinn an Klammeren uginn):

original nissan cvt ns-2 fluid,

8 Liter (KLE52-00004);

• Variator Pan gasket NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• Variator Wärmetauscher Filter (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• Variator Wärmetauscher Wunneng Dichtung (MITUBISHI 2920A096);
• CVT Groffilter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• Drain Plug gasket (NISSAN 11026-01M02);
• Drain Plug - am Fall wou déi al (NISSAN 3137731X06) op eemol de Fuedem brécht).

Kuckt och: Uelegdrockfäll an der automatescher Transmissioun

Zousätzlech braucht Dir en eidele Behälter grouss genuch fir den Offall ze verrënnen, e proppert Stoff a Botzmëttel.

Instruktiounen

Ueleg änneren am Nissan Qashqai J11 an J10 Variator ass an déi selwecht Manéier duerchgefouert, well den Design vun Transmissioun selwer ass ähnlech. D'Sequenz vun Aktiounen doheem:

1. Erwiermt d'Gefier op normal Operatiounstemperatur. Fir dëst ze maachen, ass et genuch, wéi gewinnt, e bëssen laanscht d'Strooss ze fueren, 10-15 km ass genuch.
2. Fuert den Auto an d'Garage, setzt en op e Bléckloch oder op e Lift. Stop de Motor.
3. Ewechzehuelen de Motor Schutz.
4. Start de Motor erëm. Ofwiesselnd schalt de Variator Hiewel op all Positiounen mat enger Verzögerung vu 5-10 Sekonnen. Da loosst de Selector am Park (P) Positioun.
5. Ouni de Motor auszeschalten, kontrolléiert den Uelegniveau am Variator (liest uewen wéi Dir dëst maacht).
6. Schalt de Motor aus a montéiert den Dipstick erëm, awer schneide se net op der Plaz. Dëst ass néideg fir datt de System net versiegelt ass. Duerch d'Kommunikatioun mat der Loft gëtt d'Flëssegkeet méi séier a méi effizient drainéiert.
7. Schrauwen den Drain Plug, erënnert un e grousse Container drënner ze setzen. D'Extraktioun wäert ongeféier 6-7 Liter sinn, dëst muss berücksichtegt ginn wann Dir en eidelen Container auswielt. Et ass bequem wann de Volume vun Ueleg aus der Këscht drainéiert ka gemooss ginn. Da gëtt et kloer wéi vill nei Flëssegkeet ze fëllen.
8. Waart bis d'Ueleg ofleeft. Et dauert normalerweis net méi wéi 20 Minutten.
9. Zu dëser Zäit kënnt Dir ufänken de Filter vum Wärmetauscher (Uelegkühler) vum Variator ze ersetzen. Ewechzehuelen et an, wa méiglech, ewechzehuelen a Spull oder ersat de CVT Cooler.
10. Wann all déi benotzt Ueleg erausgeet ass, dréit den Drain Plug.
11. Ewechzehuelen der Transmissioun Pan. Et ass wichteg ze notéieren datt et eng kleng Quantitéit Ueleg enthält, ongeféier 400 ml. Dofir muss et ganz virsiichteg entsuergt ginn. Soss wäert all Ueleg erausspillen, et kann Är Hänn a Kleeder flecken.
12. D'Pan muss grëndlech vu verdickte Reschter vun alem Ueleg gereinegt ginn. All Botzflëssegkeet, Léisungsmëttel ass hei nëtzlech. Dir musst och d'Gelenker botzen, Metallchips vun zwee Magnete ewechhuelen. De Variator, wéi keng aner Gearbox, ass besonnesch Angscht virun Metallchips. Dofir sollt dës Etapp vum Ersatz net vernoléissegt ginn.
13. Ersetzen de Groffilter. Änneren d'Pan Dichtung. Dréchent de Schacht a setzt se zréck op d'Plaz. Et ass zerstéiert. Et ass wichteg ze bemierken datt d'Gewënn an hinnen liicht zerräissen sinn, an de Cover ass deforméiert wann se iwwerdréit. Dofir, spannen d'Deckbolten ouni exzessiv Kraaft.
14. Ersetzen d'Kupferwäscher am Drain Plug. Den Deckel erëm op a schrauwen et un.
15. Mat engem Trichter, gitt nei Ueleg an de CVT duerch d'Dipstick Lach. Säi Volumen sollt gläich wéi de Volume vun der Drainage sinn.
16. Nodeems Dir den Ueleg geännert hutt, kontrolléiert den Niveau op der Dipstick wéi uewen beschriwwen. Wann et manner ass wéi dat wat Dir braucht, lued op. Iwwerschwemmung ass och ongewollt, dofir, wann den Niveau iwwerschratt ass, ass et néideg fir d'Iwwerschoss mat enger Sprëtz mat engem Gummi-Röhre ze pumpen.

Déi beschriwwe Method erlaabt Iech den Ueleg am Variator deelweis z'ersetzen. E komplette Ersatz gëtt duerch d'Ersatzmethod duerchgefouert, wann den alen Ueleg mat engem neien ersat gëtt. Fir dëst ze maachen, kënnt Dir en zousätzleche Volumen Ueleg erausgoen an d'Prozedur widderhuelen. Et ass am beschten dëst 2-3 Deeg ze maachen nodeems Dir den Auto op déi üblech Manéier gefuer hutt. Wéi och ëmmer, d'Regulatioun stellt fest datt fir den normalen Operatioun vum Variator e partiellen Ersatz genuch ass, an deem 60-70% vun der Flëssegkeet ännert. Et ass wichteg all dës Filtere gläichzäiteg z'änneren, d'Schacht a Magnete botzen. Wann dat net gemaach gëtt, wäert d'Effizienz vum neien Ueleg an d'ganz Ersatzprozedur erofgoen.

Och nom Ersatz ass et néideg all Transmissiounsfehler mat engem diagnostesche Scanner zréckzesetzen, souwéi den Uelegalterungszähler zréckzetrieden. Et ass gutt wann Dir Ären eegene Scanner hutt. Soss gëtt d'Prozedur an all Computerdiagnoszenter duerchgefouert.

Well et néideg ass? Et gëtt eng Meenung op de Foren datt d'Performance vun der Uelegpompel vun de Metermessungen hänkt. Wéi och ëmmer, hir Aarbecht ass net vun Zuelen beaflosst, mee vun de Gebrauchsbedingunge. Et ass néideg d'Indicateuren zréckzesetzen, sou datt d'Maschinn net de Besoin fir Service uginn.

Konklusioun

Fir Ufänger, den Ueleg an engem Nissan Qashqai z'änneren kann wéi eng komplizéiert Prozedur schéngen. Allerdéngs sinn nëmmen déi éischt puer mol schwéier. Mat Erfahrung wäert dëst méi einfach ginn. Maacht-et-selwer Ersatz spuert Geld. A gitt och sécher datt alles richteg an effizient gemaach gëtt. Leider huelen e puer skrupellos Servicezentren Sue fir e komplette Uelegwiessel, a gläichzäiteg änneren se net mol d'Filtere, si botzen se net. Maacht-et-selwer Reparaturen verhënneren esou Problemer.

 

Ueleg änneren am Variator Nissan Qashqai

CVTs verlaangen regelméisseg Ueleg Ännerungen. Ouni den erfuerderlechen Niveau a richteg Botzen vum Aarbechtsëmfeld gëtt d'Këscht séier onbrauchbar. Ee vun de beléifste SUVs mat dëser Zort vun Transmissioun ass den Nissan Qashkai. Änneren Ueleg an der Qashqai CVT gearbox huet seng eege Charakteristiken ofhängeg vun der Generatioun: J10 oder J11. Si sollten berücksichtegt ginn wann Dir plangt selwer en Ersatz ze maachen. Fir Ueleg an enger Këscht ze fëllen, musst Dir nëmmen d'Mark vum Uelegprodukt kennen (hei ass Rotschléi fir all Nissan Autosflëssegkeeten), wéi och wësse wéi Dir den Niveau am kale a waarme Zoustand kontrolléiert, an och fäeg sinn ze kréien de Füllhals. Mir wäerten e komplette Drain an Ersatz betruechten.

Detailléiert Beschreiwung vun der Prozedur

1. D'Maschinn ass op engem flaach Fläch gesat, iwwer e Bléck Lach oder op engem Flyover.
2. Den ënneschten Stecker gëtt ofgeschrauft, all Ueleg gëtt drainéiert.
3. De Schacht muss ewechgeholl ginn. Fir dëst ze maachen, sinn d'Befestigungen ofgeschrauft, an da musst Dir suergfälteg ëm de Perimeter mat engem flaache Schrauendreiwer zéien, well d'Dichtung dacks stécht. Installatioun vum hënneschten Deel vun der Palette gëtt nëmme mat engem Dréimomentschlüssel a mam Ersatz vun der Dichtung duerchgefouert. De Minimum Spannmoment fir d'Uelegpanne ass 8 N/m, mir recommandéieren et op 10-12 N/m ze erhéijen fir Schnëss ze vermeiden.
4. Et ass néideg de Grof Filter ze disassemble. Beim Ofbau ass d'Haaptsach net d'Gummi-Dichtung ze verléieren. Et muss ënner Drock mat enger spezieller Flëssegkeet oder Léisungsmëttel gesprëtzt ginn.
5. Et gëtt e Magnéit an der Uelegpanne fir Chips ze fangen. Virun Botzen an nodeems et esou ausgesäit - Fig
6. Et soll mat engem dréchen Stoff geläscht ginn bis d'Metallfragmenter komplett ewechgeholl ginn.
7. Et ass noutwendeg fir de Filter vum Qashqai Variator z'änneren oder ze blosen, Fig. 2. Huelt aus dem Nascht ouni vill Effort. Purge gëtt aus enger Sprëtz gemaach mat gereinegt Benzin. Fir Zougang zum Feinfilter ze kréien, ass et néideg de Véier-Schrauwendeckel ze läschen - Fig. 3
8. Drainéiert d'Ueleg vum Heizkierper Fig. Véier.
9. Vergiesst net den Uelegalterungssensor zréckzesetzen.

 

Eisen Rot

All Persoun kann Aarbechtsflëssegkeet an d'Këscht addéieren no den Instruktiounen, déi an eisem Artikel detailléiert sinn.

Mir recommandéieren d'Servicer vun engem autoriséierten Service ze benotzen. Spezialisten, déi ëmmer erëm d'Prozedur fir den Ueleg an enger automatescher Transmissioun z'änneren hunn - e Variator an engem Nissan Qashqai Auto.

D'Prozedur fir eng komplett Ännerung vun dëser Substanz ass net fir do-et-selwer Aarbecht recommandéiert, well:

• Dir kritt Zougang zu präzise Mechanismen, an de geringste Feeler während der Montage a Wäschung kann zu enger falscher Operatioun a Broch féieren.
• Et gëtt eng Méiglechkeet vun engem Crankcase Decompte, engem Filter Break oder engem Fuedem Break, an Garagen Konditiounen ass et net ëmmer méiglech séier aus enger schwiereger Situatioun ze kommen.
• Dofir, wann Dir net d'Fäegkeeten hutt fir en Auto ze reparéieren, ass et besser fir Professionnelen ze wenden.

Dësen Artikel ass virbereet fir Leit wéi DIR! Spueren op Ënnerhalt an den Ueleg selwer änneren ass ëmmer méi agreabel. Glécklech geplangten Ënnerhalt.

 

Maacht et selwer Uelegwiessel am Nissan Qashqai Variator

Net esou laang virun nei produzéiert Autoen ugefaang mat komplett nei Zorte vun Transmissioun equipéiert ginn - CVTs. Den Numm kënnt vum englesche Saz Continuous Variable Transmission, dat heescht "konstant variabel Iwwerdroung".

Oft ass dës Zort vun gearbox d'Ofkierzung vum englesche Numm genannt - CVT. Déi ganz Konzept vun dëser technescher Léisung ass net nei a gouf laang an e puer Zorte vun Ausrüstung benotzt.

D'Technologie vun der kontinuéierlecher Cruise Kontroll ass verbreet ginn nëmmen wann et méiglech war eng akzeptabel Liewensdauer vun der CVT Transmissioun z'erreechen.

Den Auto, nieft der Standardmaschinn, war och mat enger CVT-Gearbox ausgestatt. Am Material vum Artikel wäerte mir am Detail d'Prozedur betruechten fir den Ueleg an der CVT vun engem Nissan Qashqai Auto z'änneren.

Features vum Variator

CVT gearbox ass grondsätzlech anescht wéi all haut bekannt Analoga. D'Technologie vun der stepless Reguléierung selwer ass bekannt zënter dem Boom vu klenge Kapazitéit Scooter.

Awer am Fall vum Scooter war de stepless Mechanismus einfach genuch fir zouverlässeg ze maachen. D'Methode fir d'Sécherheetsmarge ze erhéijen wéinst der Massivitéit vum Node gëtt applizéiert. An den Dréimoment iwwerdroen vum CVT op engem Scooter war vernoléissegt.

Wéi de Variator funktionnéiert - Video

Am Fall vum Auto ass de Verlängerung vun der Adoptioun vun dëser Technologie deelweis wéinst der Schwieregkeet fir en zouverléisseg an haltbar CVT Transmissiounsprototyp ze bauen. Keen wäert en Auto kafen an deem d'Transmissiounsressource kaum 100 dausend Kilometer erreecht.

Kuckt och: Otem automatesch Transmissioun Peugeot 308

Haut ass dëse Problem geléist. CVTs Aarbecht ouni Problemer net manner wéi hir automatesch Géigespiller, gebaut no der klassescher Schema. Awer hei ass eng ganz wichteg Bedingung de fristgerechten Service. Nämlech, den Ersatz vun Transmissioun Ueleg a Filtere.

Am Nissan Qashqai CVT gëtt Dréimoment iwwer e Metallgurt iwwerdroen, deen tëscht zwee Riemen gestreckt ass. D'Rollen hunn bewegbar Maueren, déi duerch Hydraulik kontrolléiert ginn, déi divergéiere kënnen a bewegen. Wéinst dësem ännert de Radius vun dësen Pulleys, an deementspriechend de Gangverhältnis.

Den hydraulesche System vum Nissan Qashqai Variator gëtt iwwer e Ventilkierper kontrolléiert, dee vun engem Computer kontrolléiert gëtt. Flëssegkeetsfloss ginn am ganze System verdeelt andeems d'Ventile opgemaach an zougemaach ginn duerch Solenoiden.

Firwat ass et néideg den Ueleg am Variator z'änneren

Wa mir all Zorte vun Transmissioun gemeinsam haut vergläichen, ass de Variator déi exigent op Schmieren. Loosst eis d'Grënn fir dës Nofro kucken.

E Metallgurt, deen tëscht zwee Pulleys gestreckt ass, erkennt a vermëttelt enorm Lasten fir sou e klengt Element. De Kontakt vun der Säit Uewerfläch vun de Placke, déi de Gürtel mat der Aarbechtsfläch vun der Pulley bilden, geschitt mat enger ganz héijer Spannkraaft.

Dëst ass néideg fir datt de Gürtel net rutscht an net op d'Uewerfläch vun der Pulley schloen. Dofir muss eng Schicht Ueleg um Kontaktfleck präsent sinn. Esou Bedéngungen féieren zu intensiver Heizung. A wann d'Qualitéit oder Uelegniveau am Variator fällt, iwwerhëtzt d'Këscht zimlech séier.

Den zweete wichtege Faktor ass d'Natur vum Ventilkierper. Fir d'Kupplungspäck an engem klassesche Automaten zouzemaachen, ass nëmmen de Fakt fir en Effort am richtege Moment ze kreéieren.

A fir d'normale Operatioun vun de Pulleys sinn d'Geschwindegkeet an d'exakt Beobachtung vum Moment vun der Flëssegkeetsversuergung an de Kavitéit ënner der bewegbarer Pulleyplack wichteg.

Wann de Moment vun der Applikatioun vu Kraaft a säi Wäert net respektéiert ginn, da kann de Gürtel rutschen wéinst der Spannungsléisung oder, am Géigendeel, exzessiv héich Spannung, wat och d'Haltbarkeet vum Variator negativ beaflosst.

Wat ass erfuerderlech fir Ersatz

Den Ueleg an engem Nissan Qashqai Variator z'änneren ass eng einfach Operatioun aus enger technologescher Siicht. Awer et erfuerdert eng virsiichteg a virsiichteg Approche. Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, ass et unzeroden direkt alles ze stockéieren wat Dir braucht.

Also, fir d'Aarbechtsflëssegkeet selwer ze ersetzen, braucht Dir déi folgend:

• 8 Liter Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (verkaaft a 4 Liter Dosen, Kafcode KLE52-00004);
• Palette Beschichtung;
• fein Uelegfilter;
• grober Ueleg FILTER (Mesh);
• Gummi-Dichtungsring um Wärmetauscher;
• Kupferdichtring ënner dem Drain Plug;
• en eidel Plastikbehälter mat engem Volume vun op d'mannst 8 Liter, am léifsten mat enger graduéierter Skala fir d'Quantitéit vum drainéierten Ueleg ze bewäerten;
• Vergaserreiniger oder all aner Prozessflëssegkeet entwéckelt fir Flächen ze entfetten (virun allem héich Volatilitéit);
• e Set vu Schlësselen (am léifsten mat engem Kapp, sou datt den Ersatzprozess méi séier geet), Zangen, e Schrauber;
• propper Stoffer, aus deenen de Koup oder eenzel Fächer net trennen (e klengt Stéck mëllen Flanell Stoff wäert maachen);
• Waasserkanne fir nei Ueleg ze schenken.

Fir den Ueleg am Nissan Qashqai Variator z'änneren, braucht Dir en Inspektiounsloch oder e Lift. Et ass méi bequem fir d'Aarbecht aus dem Inspektiounsloch auszeféieren, well während dem Ersatzprozess et néideg ass fir Manipulatiounen am Motorraum auszeféieren.

D'Prozedur fir den Ueleg am Nissan Qashqai CVT z'änneren

Ier Dir den Ersatz starten, ass et recommandéiert d'Flëssegkeet am Fuert op d'Betribstemperatur ze waarm. Fir dëst ze maachen, ofhängeg vun der Saison, musst Dir 10-15 km fueren oder den Auto 15-20 Minutten Idle loossen. Dank dem Wärmetauscher erhëtzt de Variatoröl och ouni Belaaschtung.

Nodeems Dir den Auto op e Bléckloch oder op engem Lift gesat huet, gëtt d'Palette vu hänkenden Dreck gebotzt. Virsiichteg ewechzehuelen der Drain bolt. Den eidelen Container gëtt ersat.

1. De Bolt gëtt bis zum Enn ofgeschrauft an d'Offallflëssegkeet gëtt drainéiert. Dir musst waarden bis de Jet vun Ueleg an Drëpsen verwandelt. Duerno gëtt de Kork erëm an d'Lach gewéckelt.
2. Virsiichteg briechen an ofschrauwen d'Bolzen déi de Paddel halen. D'Palette gëtt suergfälteg vun der Këscht getrennt. Et bleift nach e bëssen Ueleg dran. Dësen Ueleg gëtt och an den Offalltank geschéckt.
3. D'Bolzen, déi de Groffilter sécheren, ginn ofgeschrauft. De Mesh gëtt virsiichteg ewechgeholl.

Dëst fäerdeg d'Uelegännerungsprozedur am Nissan Qashqai Variator.

Fir déi, déi net gär liesen. En detailléierte Video vum Änneren vum Ueleg am Nissan Qashqai Variator.

Wéi kann aus den Instruktioune gesi ginn fir den Ueleg an der CVT Këscht vum Auto ze änneren, et ass näischt komplizéiert iwwer dëst. Dir musst just d'Instruktioune virsiichteg a konsequent verfollegen. Ännert d'Ueleg méi dacks wéi d'virgeschriwwe Period, an de Fuert funktionnéiert fir eng laang Zäit ouni Feeler.