Kann ech en Elektroauto an d'Vakanz huelen? Andréck vum Volvo XC40 Recharge Twin

Mat der Erlaabnis vu Volvo Polen hu mir décidéiert de Volvo XC40 Recharge Twin ze testen, fréier: P8 Recharge, dem Hiersteller säin éischten elektresche Gefier. Den Test war eng Rees op der Streck Warschau -> Krakau, lokal ronderëm Krakau an zréck. Mir sinn an der Mëtt vun engem Experiment, mä mir wëssen schonn zimlech vill iwwer dës Maschinn.

Spezifikatioune vun Volvo XC40 Recharge Twin:

segment: C-SUV,

fueren: béid Achsen (AWD, 1 + 1),

Muecht: 300 kW (408 PS)

Batterie Kapazitéit: ~ 73 (78) kWh,

Empfang: 414 WLTP Unitéiten, 325 HP EPA,

PRÄIS: vun 249 900 PLN,

Konfigurator: HEI,

Concours: Mercedes EQA, Lexus UX 300e, Audi Q4 in tron, Genesis GV60 a Kia an Nigeria.

Volvo XC40 Recharge Twin - Impressiounen no der éischter laanger Rees

Wéi Dir wahrscheinlech scho wësst, sollt den Test op der Streck Warschau, Lukowska -> Krakau, Kroderska stattfannen. Et war e kalen Hierschtdag (13 Grad a falen), sou datt d'Experiment realistesch war. Et gouf och méi realistesch gemaach duerch d'Tatsaach datt d'ganz Famill mam Gepäck ënnerwee war, net nëmmen e kuerzen a liichte Norweeger deen an Thailand gebuer ass 😉 Mir sinn genee gaangen wéi Google Maps eis gesot huet, mir hunn en Arrêt bei Jedzheyuv, op der Orlen Opluedstatioun geplangt. Gare.

Zu Warschau hunn ech d'Batterie voll gelueden, awer ech hat eng Saach ze maachen, also hu mir eis Rees mat 97 Prozent ugefaangen. Fir éierlech ze sinn, war ech e bësse besuergt datt ech 3 Prozent vu menger Batterie op just 6 Kilometer konnt benotzen. Den Auto kaum 200 Kilometer gereest? Wéi laang wäert et op der Strooss sinn?! Autsch!

Mir sinn um 17.23: 21.22 fortgaang, Google Maps huet virausgesot datt mir a bal véier Stonnen do wieren, um XNUMX: XNUMX.... Awer oppassen op den Timing: jidderee kënnt just doheem vun der Aarbecht. Zu Warschau gouf et natierlech rieseg Stau, ausserhalb vun der Stad war et och voll, am Gruc-Géigend war et wierklech méi locker, an iwwer Radom war et eidel.

Fir de Chauffeur vun engem Verbrennungsauto wier dat erstaunlechst, datt mir an de Busspuren iwwer d'Leit sprangen. Als Resultat vun mir hunn et fäerdeg bruecht déi geschätzte Reeszäit vun 20 Minutten ze vermeiden... Natierlech: Google berechent et reegelméisseg, berücksichtegt d'Situatioun op verschiddene Plazen op der Streck, sou datt d'Äntwert op wat mir tatsächlech gespuert hunn nëmmen eng kleng Approximatioun ass, awer ouni Zweifel: mir waren gefuer, de Rescht waren an Stau.

Fuerstil

Ech sinn duerch d'Stad an doriwwer eraus gefuer, zesumme mam Stau, d.h. dynamesch... Ech soen Iech net déi exakt Geschwindegkeet well se anescht waren, awer wann Dir jeemools vu Warschau op Krakau oder Zakopane gereest sidd, wësst Dir datt dës Streck net ganz wuertwiertlech gewielt gouf. D'Zil vum Experiment war et ze probéieren de Fuere vun engem Verbrennungsmotorauto ze simuléieren ouni sech iwwer d'Gamme ze këmmeren.

Op der Autobunn ausserhalb Radom hunn ech d'Cruise-Kontroll op 125 km/h gesat, wat dem realen 121 km/h entsprécht, iwwerpréift d'Positioun vum Fouss um Gaspedal a béid Recuperatiounsmodi op Ofstigen ("staark" oder "net op Ofstänn"). All"). Ech sinn net ënner 120 km/h gaangen, ausser et war onméiglech mat där Vitesse ze goen.

Nëmme gelueden, oder "Orlen, a"

Den Entwéckler Better Route Planner huet eis viru kuerzem ugeroden fir just 6 Minutten op der Opluedstatioun zu Bialobrzegi ze stoppen. Ech hu beschloss datt ech entweder op Kielce goen oder bei Jędrzejów bleiwen. Ech haassen wierklech de Expressway ze verloossen an an d'Stad ze goenZweetens hunn ech en Arrêt op der Orlen Opluedstatioun zu Lchino geplangt (PlugShare HEI).

Wärend der Rees huet et erausgestallt datt mir net een eenzegen Artikel vun doheem geholl hunn, a Kielce wäert eis méi bequem sinn, well mir et an der Mall kafe kënnen. Ausserdeem hunn meng Kanner ugefaang hir Middegkeet ze signaliséieren (Spinn an Autositze, widderhuelend Fro "Wéini komme mir do?", Bumping um Réck) genee zu Kielce, sou datt d'Stad eng ideal Plaz wier fir ze stoppen. Awer gutt, d'Wuert gouf geschwat, oder tatsächlech: et gouf geschriwwen

Echin, Orlen Station. Meng Fra an d'Kanner si gaang fir eppes z'iessen, ech verbonnen. Oh, helleg Naivitéit, ech hunn erwaart datt et e Moment wier. Huet net! Ee Versuch ass gescheitert Kommunikatioun Feeler. Déi zweet, mat der Spannung vum Schnouer - huet net geschafft. Déi drëtt, mat der Ënnerminéierung vum Schnouer - huet net geklappt. D'Kaart gehéiert dem Verlag, ech hunn säi Gesiicht scho gesinn wéi d'Rechnung 600 PLN erreecht huet, also hunn ech en alternativen Plang ëmgesat. Ech decidéiert, datt ech probéieren aus dem AC Haaptsäit Opluedstatiounen ufänken géif, a wann et net geklappt, Ech géif zu Krakau goen.

Steckd de Stecker an den Hafen: geklickt, geklickt, et huet ugefaang ze beweegen... Ech wäert Iech net d'Wierder zitéieren, déi dann a mengem Kapp gefall sinn. An Kajek ech Kokosz, wäert si symboliséiert vun engem Doudekapp, Blëtz, etc.. Natierlech war déi projizéiert Opluedzäit net ganz optimistesch, awer fir éierlech ze sinn, hunn ech geplangt do ze stoen soulaang meng Famill brauch. Well et realistesch misst sinn, konnte mir net op den Auto waarden.

Op dësem Arrêt hunn ech eng interessant Tatsaach gemierkt: beim McDonald's dauert et 10-15 Minutten fir d'Iessen ze preparéieren. Wann et eng Schlaang ass, erhéicht d'Zäit op 15 Minutten. Och wann ech mat engem Kotelettenbrood an der Hand meng Rees weiderfuere wollt, géifen dës 10 Minutte Stopp op d'mannst 20-25 Kilometer Distanz ginn. Op d'mannst am schlëmmste Fall.

Iwwerflächlech Berechnungen hu gewisen, datt ech op Krakau gepackt hätt, ouni emol opzehalen, awer ech hätt misse luesen.. Mat der Geschwindegkeet vun engem typesche Verbrennungsauto, op 20 Zoll Rieder, bei dëser Temperatur - ech géif et net maachen. Ech zouginn datt dëst mech e bësse gestéiert huet, awer ech war méi genervt vum XC40 selwer: et kann net déi virausgesot Gamme weisen, et gëtt nëmmen de Batterieniveau.

Mat der Zäit hunn ech dës Entscheedung erausfonnt, obwuel net e Grond fir Freed. Mat mengem Fahrstil op dëser Streck voll Batterie deckt 278 Kilometer... De Volvo XC40 Recharge weess dat ganz gutt a konvertéiert regelméisseg dës Wäerter well et mir déi virausgesot Gamme bei 18% Batterieladung gewisen huet. Firwat net méi fréi? Ausser fir mech Angscht ze maachen:

Den Arrêt op der Orlen Gare huet vum 20.02. Februar bis den 21.09. September gedauert, d'Laden selwer dauert bal 49 Minutten, fir déi ech verréckt 9 kWh geholl hunn. Ech betounen: Mir hunn net op den Auto gewaart, mir sinn zréck an den Auto nodeems ech giess haten. Aus mengen Observatioune schéngt et nach ëmmer datt eng Fast Food Paus ëmmer heescht datt ech 40-60 Minutten op meng Rees muss addéieren... Dëst ass wien mir "séier" sinn 🙂

Wéi mir ugefaang hunn, Google Maps virausgesot datt mir um 1:13 Auer ukommen, mir sollten um 22:21 ukomm sinn. Geschwënn, ronn 70 Kilometer viru Krakau, sinn ech op d'S7 Expressway erakomm an hu missen un de Verkéier ajustéieren. Et ass schwéier an dësem Episod verréckt ze ginn, et gi regelméisseg duebel Solid, Siedlungen, Camionen a Bussen. D'Iwwerhalen huet net vill Sënn gemaach (ech hu gepréift), well ech no engem Kilometer déi nächst Linn Autoen agefaangen hunn, hannert engem méi groussen a méi luesen Auto gezunn.

Op der Destinatioun, also Total: 4:09 Stonne Fahrt alleng, PLN 27,8 fir Stroum.

Ausser d'Abenteuer mam Orlen (wat ech erwaart hunn) an e Reset vum Mëtteldisplay ass d'Rees gutt gaangen. Et war roueg, gemittlech, et war vill Kraaft ënnert de Féiss, wat am Stau praktesch komm ass. Enttäuscht mam Energieverbrauch. Ech hunn den Auto d'Nuecht virdrun getest, wousst wat ech bei verschiddenen Geschwindegkeeten erwaart hunn, zum Beispill hunn ech dat gepréift bei 125 km/h (129 km/h) war den Energieverbrauch 27,6 kWh/100 km..

Jo, et war deen Dag Wand, jo, d'Nuecht war cool an et huet e puer Mol e bësse gereent, mä wien de Stroum leeft, weess datt et vill Energie ass. Loosst eis dat am Kloertext soen: Volvo XC40 Recharge verbraucht vill Energie, dëst muss während Ausflich erënnert ginn. Dës 73 kWh ënner dem Buedem entspriechen ongeféier 58 kWh fir eng Volkswagen ID.... Et schéngt mir, datt dëst vun der Silhouette vum Auto beaflosst ass, hannert deem iwwregens zimlech vill Leit kucken.

Komme mer zréck op de Resumé:

• ukomm um 22.42: 13, déi nächst 22.55 Minutten op der Sich no enger Parkplaz (XNUMX: XNUMX),
• Gesamtreeszeit mit Arrêt 5:19 h,
• den Arrêt zu Orlen huet 1:07 h gedauert, d'Ausfahrt dohinner war ongeféier 2 Minutten (ech hu mech op de McDonalds gedréint, well ech geduecht hunn et wier d'Entrée vun der Gare), mir fuere ronn 1 Minutt zréck op d'High-Speed-Strooss, also :
• effektiv Fuerzäit - 4:09 h.... Google Maps huet virausgesot datt ech an 3:59 Stonnen ukommen, sou datt den Ënnerscheed +10 Minutten war.

Den Auto huet genee 300 Prozent vun der Batterie geholl fir déi 100 Kilometer Streck ze iwwerdecken.... Vu datt mir am Ufank 97 Prozent waren, ware mir bei där Vitesse 3 Prozent ënner der Mark. Net gutt. Awer et gëtt e puer gutt Neiegkeeten: D'Käschte vun der Rees waren PLN 27,84. (PLN 15 zu Warschau fir en Dag Ticket fir de P + R Parking plus PLN 12,84 zu Orlen ze benotzen), also mir si fir PLN 9,28 pro 100 km. Dëst entsprécht 1,7 Liter Diesel.

Stadfueren ass fir mech am beschten Gutt Dynamik (ech weess net wéi laang d'Pneuen vun dësem Auto daueren...), d'Fäegkeet fir Gebidder ouni Traffic anzegoen (awer net fir Elektriker, ha!) A ganz Block Stroossen iwwersprangen a Busspuren ass eng Offenbarung. Well ech bis elo nëmme Verbrennungsween zu Krakau gefuer hunn, huet jidderee geduecht, ech misst op de Parkmeter goen a fir den Arrêt bezuelen.

Ech hu just net missen

Volvo XC40 Recharge zu Krakau. Merci den Offizéier fir hir Hëllef bei der Schafung vun dëser Foto.

Wann ech un d'Erfarunge vun de Leit aus dem Autoblog denken, gesinn ech datt se ganz negativ waren (kuckt d'Bild hei ënnen) a meng waren positiv, a wann ech un d'méiglech Käschten vun de Parkplazen denken, waren se souguer ganz positiv 🙂 Si waren fueren mat enger méi grousser Batterie a vill méi Brennstoffeffizient, mä si hu missen eng méi grouss Distanz ofdecken (wann och mat engem Arrêt).

Et ass schwéier fir mech ze beurteelen wou d'Schätzungen hierkommen, vläicht ass et eng Saach vu Haltung oder Planung: an engem Auto mat engem Verbrennungsmotor fuert Dir just, an engem Elektroauto brauch Dir e bësse Virbereedung... Villäicht läit de Problem am Modell, well wann ech an dee Volvo klammen, fillen ech mech sou energesch? 🙂

Dat ass alles. Ech schreiwen dës Wierder wann ech op Galeria Kazimierz eroplueden ("[Papp] wéini kommt Dir bei eis?") An ech froe mech ob ech um Wee zréck méi lues soll goen fir ze kucken ob ech op enger Charge dohinner kommen, oder hien kann ok erëm. Well mir wäerten ophalen, ech si sécher ...

Dëst kann Iech interesséieren: