Upgrade Mi-2 MSB
Upgrade Mi-2 SME.
Motor Sich ass eng ukrainesch Firma mat Sëtz zu Zaporizhia, déi sowjetesch Technologien a Produktiounslinne fir Fligeren, Fligeren an Helikoptermotoren ugeholl huet als Resultat vum Zesummebroch vun der UdSSR. Zousätzlech moderniséiert hien d'Helikopteren am Déngscht, sou datt se en "zweet Liewen" ginn. An Zukunft plangt Motor Sicz seng eege Entwécklungen z'entwéckelen an ze vermaarten.
Am August 2011, sot de President vum Verwaltungsrot vun Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, an engem Interview, datt d'Firma ugefaang Aarbecht op engem moderniséiert Mi-2 MSB Helikopter (Motor Sich, Boguslaev), equipéiert mat neien, méi staark a wirtschaftlech Motore. D 'fongen fir dës zwecker goufe vum verdeedegungsministère vun der ukrain garantéiert, déi d' mi-2 mëttel- an mëttel- an der kampfflugzeugtraining. Eng Bestellung gouf fir d'Konversioun vun 12 Mi-2 Helikopteren op den neie Standard gemaach.
Den aktualiséierten Mi-2 MSB krut zwee AI-450M-B Gasturbinenmotoren mat enger maximaler Leeschtung vu 430 PS. all (zum Verglach: zwee GTD-2s vun all 350 HP goufen op der Mi-400 installéiert) an engem Satellit Navigatioun System Receiver. Den Helikopter koum fir d'éischt de 4. Juli 2014 an d'Loft.
Den 28. November 2014 gouf déi éischt Mi-2 SME dem Verdeedegungsministère vun der Ukraine fir militäresch Tester iwwerginn, déi mat engem positiven Resultat den 3. Dezember no 44 Testflich eriwwer sinn. De 26. Dezember 2014, op der Chuguev Air Base (203. Training Aviation Brigade), goufen déi éischt zwee moderniséiert Mi-2 PMEen offiziell un d'Ukrain Air Force transferéiert, déi se gläichzäiteg offiziell a Betrib bruecht hunn. Zwee Joer méi spéit gouf d'Moderniséierung vun 12 Mi-2 Helikopteren zum Mi-2 MSB Standard ofgeschloss.
All Aarbecht am Zesummenhang mat et gouf am Vinnitsa Aviation Plant duerchgefouert, speziell fir dësen Zweck vum Motor Sich am Joer 2011 kaaft. Fir den Erfolleg vum Projet ze garantéieren, gouf de Cours "Helikopter Engineering" an der Kharkov Aviation University erstallt, d'Absolventen vun deenen ugefaang an den Design Departement vun der Vinnitsa Aviation Plant ze kommen. Op der anerer Säit huet sech d'Design-Departement virun allem mat bewährten Entworf beschäftegt mat Motoren produzéiert vum Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), fir déi nei Aarte vu Motore entwéckelt goufen, d.h. Generatioun genannt, déi méi Kraaft huet, manner Dreifstoffverbrauch, erhéicht Resistenz zu héijen Temperaturen an erlaabt Iech däitlech Erhéijung a Fluchhéicht ze erhéijen.
D'Aktivitéit vum Motor Sicz gouf vun der ukrainescher Regierung ënnerstëtzt. Geméiss dem Programm fir d'Entwécklung vun der Ukrainesch Wirtschaft z'aktivéieren, sollten d'Investitiounen an Motor Sich 1,6 Milliarden US Dollar op den Import vu liicht Helikopter (200 Unitéiten) spueren a Recetten aus dem Export vun neien Designen um Niveau vun 2,6 Milliarde kréien US Dollar (300 Helikoptere mat Service Package).
Den 2. Juni 2016, op der KADEX-2016 Waffenausstellung, huet Motor Sicz e Lizenzvertrag mat Kazakhstan Aviation Industry LLC ënnerschriwwen fir d'Technologie fir d'Upgrade vum Mi-2 Helikopter op de Mi-2 SME Standard op Kasachstan ze transferéieren.
De Mi-2 MSB Helikopter mat AI-450M-B Motoren hiergestallt vum Motor Sicz ass eng déif Moderniséierung vum Mi-2, den Haaptziel vun deem war seng Fluchleistung, technesch, wirtschaftlech an operationell Charakteristiken ze verbesseren. D'Installatioun vun engem neie Kraaftwierk erfuerdert Ännerungen am Kraaftsystem vum Helikopter, Brennstoff-, Ueleg- a Feiersystemer, Motorkühlsystem, souwéi eng nei Konfiguratioun vun der Hood aus Kompositmaterialien.
Als Resultat vun der Moderniséierung huet den Helikopter eng nei Generatioun Kraaftwierk kritt. No der Remotoriséierung ass d'Gesamtkraaft vum Motor am Startberäich op 860 PS eropgaang, wat et nei Operatiounsfäegkeeten huet. Den AI-450M-B Motor huet eng zousätzlech Kraaftreserve vun 30 Minutten, duerch déi den Helikopter mat engem Lafen Motor fléien kann.
Wéinst der méiglechkeet vun der gebrauch vun verschiddenen aarbechtsausrüstung, déi op engem externen sling an an der kabinn vun de passagier an transport ass, kann den helikopter eng breet palette vun aufgaben ausféieren. Mi-2 MSB ka benotzt ginn fir Transport- a Passagéieraufgaben ze léisen (inklusiv enger Superior Kabine), Sich a Rettung (mat der Méiglechkeet fir Feierläscher ze installéieren), landwirtschaftlech (mat Staub sammelen oder Sprayausrüstung), Patrouillen (mat zousätzlech Moossnamen) Loftiwwerwaachung) an Training (mat engem duebele Kontrollsystem).
