Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec Variator Instyle

Okay, Dir kënnt d'Faarf an d'Ausrüstung vergiessen, well se keng prominent Roll an dëser Geschicht spillen. Och wa mir mussen zouginn datt Wäiss dem Outlander gehéiert. Ausserdeem, a Kombinatioun mam räichste Instyle Ausrüstungspaket, dee mat Haken, Daachräicher a Silleschützer am imitéierte poléierte Aluminium, grousse 18 Zoll Rieder an zousätzlech getéinte Fënstere hannert der B-Sail, bitt vill Passanten. De räichste Ausrüstungspaket weist den Outlander am beschten ausgestattten Interieur op, awer d'Wourecht ass, d'Packagen drënner si grad sou interessant.

Zum Beispill, schonn an der Basiskonfiguratioun, Invite enthält all Sécherheetsaccessoiren, en Audiosystem mat engem CD Player an automatesch Klimaanlag. Intens bitt Cruise Kontroll, e Lieder Shifter a Lenkrad Paddle Shifters zousätzlech zu kosmeteschen Accessoiren um Kierper. D'Intense+, op der anerer Säit, ass wat de Besëtzer schéngt am meeschten aus ze kréien, well et och Park- a Reensensoren, Xenon-Scheinwerfer, e Smart Key, e Bluetooth-Interface, en Audiogerät mat CD-Wanderer, e Rockford enthält. Fosgate. en Audio System, eng drëtt Rei vu Sëtzer am Kofferraum ënnert verstoppt, wéi och Accessoiren, datt den Outlander d'Erscheinung weider verbesseren. Wéi och déi virdru ernimmt getéint hënnescht Fënsteren an imitéiert poléiert Aluminiumhaken.

Als Resultat sinn nëmmen dräi Saachen op der Lëscht vum räichste Instyle Package bliwwen: 18 Zoll Rieder, Lieder Sëtzer (ausser de Récksëtz), vun deenen d'Front erhëtzt ass, de Chauffer kann och mat engem elektresche Fuert beweegen, an en rutsche Sonnendach. Ganz bescheide wann ee bedenkt datt dëse Package zweedausend Euro méi kascht wéi Intense + an zimlech deier wann ee bedenkt datt d'Lieder net datselwecht ass wéi dat wat een an europäeschen Autoen fënnt, awer (ze) glat an (ze) schwéier ze veraarbechtbar ass. sief léif.

Wann Dir Iech Suerge maacht iwwer Suen a wëllt e gemittleche Mitsubishi SUV, betruecht eng automatesch Iwwerdroung. Dir wäert 500 € manner (1.500 €) dofir ofsetzen, an als Virwëtz musse mir ernimmen datt d'Transmissioun kontinuéierlech variabel a 6-Gang am manuelle Modus ass an nëmme mat engem Bensinmotor verfügbar ass. Also deen eenzege Motor ze verkafen aus de Regaler vum Mitsubishi.

Mitsubishi huet zwee 2-Liter Benzinmotoren; een ass am Grandis a Galant, an e fuschneie gouf fir d'Besoine vum Outlander entworf. Et huet liicht méi breet Ouverturen a méi kuerz Beweegunge, awer virun allem kann et méi Kraaft (4 kW) a méi Dréimoment (125 Nm) produzéieren. Nach méi wéi de Basisdiesel Volkswagen (232 DI-D), awer just ënner 2.0 Nm manner wéi de PSA. Awer wa mir säi Präis berécksiichtegen, deen ongeféier zweedausend Euro méi niddereg ass wéi dee vum Basisdiesel, an de Bensinpräis, dee scho méi laang wéi de Gaspräis an eisem Land war, dann ass de Choix vun esou enger Eenheet däerf net verwiesselt ginn. De Motor ass onheemlech glat wa kombinéiert mat enger kontinuéierlech verännerlecher Iwwerdroung. Ze vill kéint gesot ginn, well de charakteristesche Dréimomentkonverter deen d'Transmissioun vun der Motorkraaft kontrolléiert blann d'Radspinn verhënnert. Och wann nëmmen déi viischt Rieder ugedriwwe ginn. Dëst hëlt e bësse gewinnt, oder fänkt séier vu manner iwwerlaascht (net-prioritär) op iwwerlaascht (Prioritéit) Stroossen op, kann geféierlech sinn.

Weist déi aner Säit vun der Kombinatioun vun engem Bensinmotor an enger kontinuéierter verännerlecher Transmissioun och am Brennstoffverbrauch? an eisem Test goung et vun 12 op 5 Liter pro 14 Kilometer. Eng aner Saach ass wann et ëm de Komfort geet. D'Transmissiounselektronik ass programméiert sou datt de Motor déi meescht vu senge Wierker am 7 bis 100 U / min mécht. Dëst gëllt och fir Topgeschwindegkeet op Autobunnen (2.500 km / h), déi den Outlander einfach bei 3.500 U / min hält. An et ass méiglecherweis komplett onnéideg ze weisen wéi erfreelech sou eng Croisière ka sinn, wann d'Rummelen vu baussen bal onhéierbar ass, a wann Dir an d'Kabine erakoum einfach vun der Musek vum héichqualitativen Rockford Fosgate Audiosystem erdrénkt gëtt.

D'Autobunn ass wou dësen Outlander (Motor, Gearbox an Instyle Package) sech am Beschten fillt. Et muss een awer zouginn, datt och ongerecht Basen net entschüchtert ginn. Fir éierlech ze sinn, si behuelen vill méi bequem wéi an den Ecker vun der lokaler Strooss.

Matevž Koroshec

Foto vum Aleš Pavletič

Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec Variator Instyle

Basis Daten

Verkaf:	AC KONIM doo
Basismodell Präis:	33.990 €
Testmodell Käschte:	35.890 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	125 kW (170 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,6 s
Maximal Geschwindegkeet:	190 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	9,3 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 2.360 cm? – Maximal Leistung 125 kW (170 PS) bei 6.000 U/min – Maximum Dréimoment 232 Nm bei 4.100 U/min
Energie Transfer:	Moteur ugedriwwe Frontrieder - 6-Gang Roboter Iwwerdroung - 225/55 R 18 V Pneuen (Bridgestone Dueler H/P)
Kapazitéit:	Spëtzt Geschwindegkeet 190 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h 10,6 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 l / 100 km.
Maass:	eidel Gefier 1.700 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.290 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.640 mm - Breet 1.800 mm - Héicht 1.720 mm - Brennstofftank 60 l.
Këscht:	Trunk 541–1.691 XNUMX l

Eis Miessunge

T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 41% / Kilometerzähler Status: 10.789 km
Beschleunegung 0-100km:	12,1
402m vun der Stad:	18,6 Joer ( 127 km / h)
1000m vun der Stad:	33,6 Joer ( 159 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	10,4 / 16,8s
Flexibilitéit 80-120 km / h:	17,5 / 22,3s
Maximal Geschwindegkeet:	191 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	13,5 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	38,0m
AM Dësch:	39m

Bewäertung vu

• Outlander ass e richtege SUV. D'Markenbild schwätzt Bänn iwwer dëst. A wann Dir wëllt, kann et och luxuriéis sinn. Mat senger räicher Ausrüstung, CVT Transmissioun an deem eenzege Bensinmotor, deen a Kombinatioun domat verfügbar ass, ass et ideal fir Autobunnscruise an, a mannerem Ausmooss, fir lokal Stroossen ze fueren. Wéi och ëmmer, déi onorganiséiert Basis ass grad esou agreabel wéi de Rescht vu senge Versiounen.

Mir luewen a reprochéieren

fueren Auswiel Method

Bremsweeër

gearbox (keng Gears)

Längsbewegbar Réckbank

Ausgesinn

räich Equipement

Markebild

(och) glat Lieder op de Sëtzer

(och) ausgeschwat Dréimomentkonverter

Motorleistung

Dreifstoffverbrauch

liicht Verloscht vum Grëff op glate Stroossen (Front-Wheel Drive)

duerchschnëttlech Ergonomie