Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 Voll)

Wéi Dir wësst, ass Brennstoffwirtschaft an zwee Kapitelen opgedeelt. Déi éischt geet ëm d'Automobiltechnologie, déi als Zil huet den Auto méi ekonomesch ze maachen, an der zweeter geet et ëm de Chauffer oder de Fahrstil, mä dat, dat zweet, hänkt haaptsächlech vun der Technologie of, déi de Chauffer kontrolléiert; wann dës Method Geld spuert, gëtt et vill méi einfach fir de Chauffer.

Am Moment sinn déi folgend Tricken bekannt: liicht verbessert Aerodynamik, manner Rouleauresistenz vun de Pneuen, e System fir de Motor bei kuerzen Arrêten (virun Luuchten) an aner "kleng" Ännerungen ze stoppen. Mitsubishi ClearTec huet alles, och en anere Motorelektronikprogramm, e méi héije Kompressiounsverhältnis, e manner viskose Motorueleg, e méi effizienten Alternator, e méi laange Gangverhältnis, en Zoll méi niddereg Chassis (nëmme fir 14 Zoll Rieder) an e méi héijen Drock Bewäertung an Pneuen. Also ass dëst en theoreteschen Ausgangspunkt.

Europäesch Verbrauchs- an Emissiounsnormen produzéieren en interessant Resultat: de kombinéierte Verbrauch gëtt erwaart ëm 0 Liter Brennstoff pro 6 Kilometer (elo 100) ze reduzéieren, an d'Kuelendioxidemissioune pro Kilometer sollen ëm 5 Gramm erofgoen (elo 2). ... Zur selwechter Zäit ass d'maximal Geschwindegkeet d'selwecht bliwwen, an d'Beschleunigung vum Still op 19 Kilometer an der Stonn ass souguer en Zéngtel vun enger Sekonn besser (elo 119).

Awer och dëst ass just eng Theorie - Praxis gëtt op der Strooss gemaach, a jidderee fiert. Hie muss wëssen, datt déi ernimmt Theorie an Technik nëmmen hëllefe kënnen, wann de Chauffeur probéiert se kompetent ze benotzen. Dëse Colt probéiert dëse Chauffer ze hëllefen andeems de Pfeil op de Sensoren dréit - wann et Sënn mécht an e méi héije Gang ze wiesselen, hellt de Pfeil erop a vice versa.

Et ass schued datt de Colt keen Bordcomputer huet, well d'Iwwerwaachung vum aktuellen (wéi och den Duerchschnëtt) Konsum kann hëllefen, nach méi ze spueren. Si soen datt en Drëttel vun der Brennstoffwirtschaft (a Kuelestoffemissiounen) verluer ass wéinst der (schaltbar) Operatioun vum AS&G System (de Motor stoppen wann den Auto stationär ass), awer interessant ass d'Restart vum Motor relativ laang - a besonnesch méi laang wéi aner Autoen mat esou engem System, datt mir d'Méiglechkeet haten ze Test.

Gutt, op alle Fall, mat dësem Colt, hu mir et fäerdeg bruecht de Verbrauch an der Stad op 6 Liter op 8 Kilometer ze reduzéieren, awer et ass och richteg datt d'Donnéeën op extrem Bedéngungen bezéien - wann et e bëssen iwwerall ass, wann de richtege Fouss ass mëll a wann ech e bëssen virun enger Luucht stinn.

Et ass awer näischt Neies, datt et ganz schwéier ass, Sue beim normale Fuere mat ClearTec ze spueren, wéi mat anere Gefierer mat ähnleche Systemer. Dëse Colt huet en zimlech lieweg a mächtege Moto an e Chauffer dee gär méi séier fuert, wat hien "zwéngt" méi dynamesch ze fueren.

D'Elektronik schalt d'Zündung bei 6.700 U/min aus, bis zu 6.500 schéngt de Motor gär ze dréinen, a bis zu 5.500 ass et souguer agreabel roueg. Am véierten Gang a bei 6.000 U/min liest de Speedometer 185 Kilometer an der Stonn, dat heescht, datt een mat esou engem Colt, deen am Fong e Stadauto ass, ouni Suergen op eng méi laang Rees fuere kann.

Kierper mat véier Säit Dieren, zefriddestellend bannen Plaz, zimlech bequem Sëtzer mat engem agreablen Erscheinung (déi net besonnesch efficace am saitlech Griff sinn, mä an der kreesfërmeg tëscht Sëtz an Récksäit e bësse komesch, well se e bëssen an "et" Deel vun de Kierper). eng flott Lieder-wéckelt Lenkrad mat Audio an Cruise Kontroll Kontrollen, eng efficace wann "nëmmen" semi-automatesch Klimaanlag, a vill Stockage Poubellen entworf fir kleng virun-Sëtz Passagéier.

Awer dat huet näischt mat der Technologie ze dinn, déi probéiert de Chauffer ze hëllefen Brennstoff ze spueren. Natierlech ass dat logesch: Technologie ouni Auto heescht näischt, am Endeffekt sinn d'Spuerer ëmmer an den Hänn vum Chauffer, an och am Fall vu Mitsubishi ClearTec am Colt 1.3, an der Praxis gëtt et keng sérieux Konsequenze fir Brennstoff Konsum. Awer och kuerzfristeg Bescheidenheet bréngt Fruucht. Dir wësst: Dinar zu Dinar. ...

Vinko Kernc, Foto: Saša Kapetanovič

Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 Voll)

Basis Daten

Verkaf:	AC KONIM doo
Basismodell Präis:	13.490 €
Testmodell Käschte:	13.895 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	70 kW (95 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	11,1 s
Maximal Geschwindegkeet:	178 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,0 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.332 cm? – Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 6.000 U/min – Maximum Dréimoment 125 Nm bei 4.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 178 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 11,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, CO2-Emissioun 119 g/km.
Maass:	eidel Gefier 970 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.460 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.880 mm - Breet 1.695 mm - Héicht 1.520 mm - Brennstofftank 47 l.
Këscht:	160-900 l

Eis Miessunge

T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Kilometerzähler Status: 2.787 km
Beschleunegung 0-100km:	11,6
402m vun der Stad:	18,2 Joer ( 127 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	15,5 (IV.) S.
Flexibilitéit 80-120 km / h:	24,8 (W) p
Maximal Geschwindegkeet:	178 km / h (V.)
Testverbrauch:	8,7 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	40,5m
AM Dësch:	41m

Bewäertung vu

• Konservatioun - ausser a rare Fäll - ass net besonnesch spannend, awer et ass gutt wann et effektiv ass. ClearTec entschëllegt net d'Leeschtung vun der Colt, an spueren am Dreifstoffverbrauch an der Praxis sinn am Prozentsaz vun manner gemooss wéi 10. Zesummen, si bidden séier dreiwend a moossbar Brennstoff Wirtschaft, wann de Chauffer opmierksam. A wann hien et weess.

Mir luewen a reprochéieren

ëmfaassend Pak vun Spuermoossnamen

Lenkrad, Gang Hiewel

lieweg a mächteg Motor

Klimaanlag Effizienz

duebel Stamm ënnen

relativ laange Restart vum Motor nom Stillstand

kee Bordcomputer

sëtzt an der Klapp

Plastik ënnen

Héicht justierbar Lenkrad

et gi keng Tiräng op der hënneschter Bänk