Testfahrt Mini Cooper S Rallye: Baby Call

Mat enger Reproduktioun vum Rauno Altonen sengem Auto op der Monte Carlo Rallyebunn.

Am 1959 ass den éischte Mini vun der Versammlungslinn gerullt. Fënnef Joer méi spéit huet de klenge Brit déi legendär Monte Carlo Rally fir d'éischte Kéier dominéiert. Haut siche mir Spuer vun engem fréiere Rallyheld an de franséischen Alpen-Maritimes.

V-4,7 versus engem 285-Liter Inline-Four mat 1071 PS. géint déi lächerlech 92 Kubikmeter. Zentimeter an 1964 PS. Trotz dem eloquenten éischte Kraaftverhältnis war d'Haaptmotiv a Kommentaren iwwer de Monte Carlo Rally 52 "den David huet de Goliath besiegt". Wärend d'Beatles d'Spëtzt vun der Musekswelt op hirer éischter Welttourne attackéieren, mécht Mini Iddien a Konzepter an internationalem Rallysport op d'Kopp. Virun XNUMX Joer huet de britesche Pilot de berühmte Monte gewonnen.

Mini - Monte Carlo Gewënner

Mir trëppelen an de Spure vum legendäre Mini-Gewënner, a féieren eng Replica vum Rallye vum Fabriksfuerer 1968 Rauno Altonen. Zu engem gemittleche Stadtempo fiert en Auto mat Startnummer 18 an e brüllende Rennschlauchdämpfer tëscht High-End Moudeboutiquen a voller Bistroen, an exploréiert déi legendär Wendungen um Formel 1 Circuit vum klenge Fürstentum.

Rascas, Lewis, The Pool - Am Géigesaz zu der moderner Monte Carlo Rally sinn d'Piloten tëscht 1951 an 1964 net nëmmen duerch d'Biergpäss an de franséischen Alpes-Maritimes gefuer, mä hunn och um Enn vum Rallye d'High-Speed-Sektioun ofgeschloss. op der Rennstreck zu Monaco.

Zesumme mat dem schnelle Tempo vun der Zäit huet d'Handicap Regel vum Dag, déi d'Virdeeler vun héich-Volumen Autoen ewechgeholl, en entscheedende Virdeel fir British Motor Corporation (BMC) Fabréck Equipe aus Oxford bei Abingdon. No fënnef Ronnen war d'Sensatioun vun 1964 komplett - de Paddy Hopkirk a säi Co-Pilot Henry Lyden hunn hire Mini 30,5 Punkte virum schwedesche Favoritten Bo Jungfelt a Fergus Sager an engem vill méi staarke Motor geschoss. Ford Falcon.

„Am Verglach zu de Biergstroossen war de Formel 1 Circuit zu Monte fir eis Piloten Kannerspill; mir haten hei gutt Visibilitéit an d'Strooss war vill méi breet“, erënnert den Altonen sech mat enger e bëssen despondenter Loft. Mat aacht Finale Victoiren a verschiddenen internationale Rallyen ass de berühmte Chauffer nach ëmmer den erfollegräichste Mini-Fabréckfuerer. 1967 huet de Finn d'Recht gewonnen, e flotten Auto, dekoréiert am typesche Feierroude Kleed vun der Firma (rout Tartan a wäissen Daach), virun der Këscht vum Prënz beim Palais zu Monte Carlo ze parken, fir de begeeschterten Monte Carlo Gewënner ze kréien. trophy. ".

Mini huet bedeitend Virdeeler an der Traktioun gewisen

Den Erfolleg vun der British Zwarf Rally baséiert op engem einfache Rezept. "D'Kraaft vum Mini war net iwwerraschend. Déi kleng, flësseg, viischt ugedriwwen Autoen haten einfach e Virdeel am Schnéigrip“, erkläert de Peter Falk, fréiere Chef vum Renndepartement vun der Firma. Porsche a Co-Pilot am Monte Carlo Rally 1965. Zesumme mam deemolege Porsche-Pilot Herbert Linge huet de Falk an der éischter sportlecher Leeschtung vum 911 Falk en iwwerzeegend Fënneftel am General erreecht.

Och d'Kriis vu gesprenkte Pneuen op de klengen zéng-Zoll Minilite Rieder weist datt den Trëttoir haut dréchen ass. Och wa mir eng extrem Stroossesituatioun mat geféierlecher Glace a mat Féiss getrëppelte Schnéicouche erwaart hunn, wéi am Joer 1965, wousste mir et einfach net. Wärend d'Retro Replica mat sengem direkten Steierungssystem schnell duerch déi enk Biege vum Turin Pass dréit, kënne mir nëmme roden wéi vill Stress a Middegkeet déi fréier Piloten ausgesat sinn.

Bis haut gëtt d'Course vun 1965 als déi schwéierst an der Geschicht vum Monte Carlo Rally ugesinn. Dunn stoungen nëmmen ronn 4600 Kilometer um Programm. Vun den 237 Participanten konnten sech nëmmen 22 zu Monaco bei engem Schnéi, deen an der franséischer Jura-Regioun gewascht huet, an d'Finale kommen. "Am Verglach zu deene Jore sinn d'Rallyen vun haut wéi Kanneranimatioun, well se ganz kuerz sinn", sot de fréieren Europameeschter am Rallye Altonen.

1965 hunn d'Participanten vu Warschau, Stockholm, Minsk a London op Monaco ugefaang. Op der viischter Säit ass e BMC Cooper S mat der Rennummer 52 a schwaarz-wäiss AJB 44B Marquage op engem kuerze Frontdeckel nëmmen duerch déck Liederbänner geséchert.

Geheizte Windschutz fir Wanterrally

Den Timo Makinen an de Co-Pilot Paul Easter hunn déi sechs Nuetsetappen dominéiert, mat hirem 610 kg Rallyeauto fënnefmol geflunn, an déi séierst Zäit an der Tëschefinale gesat. Kleng awer wichteg Detailer hëllefen hinnen eng gutt Visibilitéit och op Äis a Schnéi ze halen - besonnesch fir d'Participatioun zu Monte Carlo, designt d'BMC Renndepartement eng gehëtzt Windshield.

Dräimol geet den Nuetsjag duerch d'Häerz vum "Monte" - d'Streck vum Col de Turini. Op der schwiereger Sektioun mussen d'Pilote vum schlofende Biergduerf Moulin duerch de Plateau vum Pass mat enger Héicht vun 1607 Meter bis zum Enn vun der Sektioun am Duerf La Bolin-Vesubie klammen. Onendlech schaarf Wendungen, schwindeleg Tunnelen; engersäits eng ongläich Mauer vu Fielsen, op der anerer Säit e gapenen Ofgrond mat déiwen Ofgrond - dat alles war ëmmer en Deel vum Monte sengem Alldag. Tatsächlech ass et egal ob d'Tiefe vum Ofgrond 10, 20 oder 50 Meter ass, oder ob Dir e Bam schloen - wann Dir iwwer dës Saachen denkt, sollt Dir net um Rallye deelhuelen, op d'mannst zu Monte - Den Altonen erkläert d'Erfahrung vun engem riskanten Iwwerfall duerch d'Maritime Alpen.

Kniehéich Stützmauere virun déiwe Chasmen inspiréiere Respekt a veruersaache den heute Secher vun der vergaangener sportlecher Herrlechkeet de Fouss vum Gaspedal zoufälleg ze räissen. Kuerz duerno ass den héchste Punkt vum Passage endlech virum Mini sengem kuerze Schniewel. Ass dëst eng verloossene Parkplaz net méi grouss wéi en Handball Geriicht, déi bekanntst Sektioun vun der Monte Carlo Rally?

Ongewéinlech Stëmmung um Turinplateau

Wéi wann onendlech wäit vun der Opreegung während de Rennen, e Plateau mat enger Héicht vun 1607 Meter an de kontemplativen Fridde gestierzt. Eenzel Passagéier fuere laanscht de Racing Mini a sprangen an ee vun de véier Restauranten vun Turin, wärend eenzege Vëlosfuerer schwéier op der Fahrhéicht ootmen, soss regéiert falsch Rou.

An eng Kéier, virun allem während der Monte Carlo Rally an de 60er Joren, zéngdausende vun Spectateuren hei zesummekomm, enk hannert Baren opgestallt. Mächteg Sichluuchten a blénkeg Blitzer vu Fotografen hunn de Parking an den Epizenter vun enger Nuetsrallye verwandelt. "Ufanks war alles schwaarz op der Héich-Vitesse-Sektioun, dann op eemol, schief iwwer den Hiwwel, sidd Dir op den Turin-Plateau fortgaang, wou et hell ass wéi den Dag. Fir net ze blénken, hu mir ëmmer d'Mini-Taschenlamp erofgesat", erënnert de Monte-Gewënner Altonen, haut prett fir an déi ongewéinlech Stëmmung vun deenen Deeg ze falen.

Den Timo Makinen war awer ganz fläisseg fir déi gutt Stëmmung an der Mini-Fabrik-Equipe ze halen. "Makinen war e Geck, eemol war hien op sengem Mini op der Skipist, hannert d'Haiser eropklammen", erënnert d'Madeleine Manizia, Kachin am Yeti Restaurant um Plateau, wéi si verwonnert an eise Retro Mini kuckt. „Wéi hien heihinner koum, huet den Timo ëmmer Rëndfleesch a Fritten giess a vill Whisky am Auto gedronk. Da war eng gutt Stëmmung garantéiert“, deelt hire Mann Jacques, fréiere Besëtzer vun engem donkelgrénge Mini Cooper S mat engem grousse Laachen.

Sou geet d'Rees op de Spass vun de Personnagen vum Monte Carlo op en Enn - mat Rëndfleesch a Fritten. Kee Whisky am Auto, well déi aktuell Quell vu gudder Stëmmung op Nummer 18 waart op eis, a freeën eis op eng aner séier Ofstig duerch den Turin Pass.

Text: Christian Gebhart

Foto: Reinhard Schmid

INFORMATION

Turini Col

Dank der Monte Carlo Rally ass de Col de Turini ee vun de bekanntste Päss an de Maritime Alpen ginn. Wann Dir d'Strécke vun der Rallyewee verfollegen wëllt, musst Dir op de Pass aus dem Süden duerch d'Duerf Muline goen (827 m iwwer dem Mieresspigel). Nom Passage vun engem Plateau mat enger Héicht vun 1607 Meter, follegt den originale Wee d'D 70 Strooss op La Bolene-Vesuby (720 m). Wann d'Strooss zou ass, kann de Col de Turini och iwwer d'D 2566 vu Peyra Cava erreecht ginn.