Mineralueleg

Mineralueleg huet eng Mineralbasis, well et e Produkt vu Petroleum Hierkonft ass a produzéiert gëtt duerch Destillatioun vu Brennstoff. Et charakteriséiert duerch Onstabilitéit vu senge Charakteristiken an héich volatility. Mineralöle kënnen och aus industrielle Kulturen gemaach ginn.

Zënter der Technologie fir d'Produktioun vu "Mineralwaasser" relativ einfach ass, ass de Präis vun esou Ueleger vill méi niddereg wéi syntheteschen Ueleger.

Mineralöle si praktesch net an hirer natierlecher reiner Form fonnt, well se déi néideg Schmiereigenschaften nëmme bei "Raumtemperaturen" ouni schwéier Laascht hunn. Dofir, am ICE benotzt nëmme mat Stabiliséiere Additiven, fir Ueleg méi effizient ze maachen.

Esou Zousatzstoffer ginn un d'Basisueleg bäigefüügt an hëllefen d'Anti-Korrosioun, d'Anti-Verschleiung an d'Wäschmëttelen vun de Mineralmotoröle ze erhéijen. No all, d'Performance Charakteristiken vun Ueleger vun mineraler Hierkonft erlaben net ze héich Temperaturen ze widderstoen, et thaws séier a kale Wieder, a beim Kachen verstoppt et de Verbrennungsmotor mat Verbrennungsprodukter. Just well dës Charakteristiken Mineralöl fir Autoen, nieft der Basis selwer, enthält ongeféier 12% Zousatzstoffer. Héichqualitativ Mineralöl soll aus gudde Pëtrolsprodukter produzéiert ginn an en héije Grad vu Reinigung hunn.

Zesummesetzung vun Mineralöl

"Mineralwaasser", dat als Schmierstoff benotzt gëtt, huet dës Zesummesetzung:

1. Alkalesch a zyklesch Paraffinen.
2. Cyclanen - 75-80%, Aromen - 10-15% an cyclano-aromatesch Kuelewaasserstoffer - 5-15%.
3. Eng mëll Quantitéit vun onsaturéierten an alkane Kuelewaasserstoffer.

Mineral Motor Ueleger enthalen och Sauerstoff a Schwefel Derivate vu Kuelewaasserstoffer, souwéi Teer-Asphaltverbindungen. Awer all dës Verbindungen sinn net an der Basis vu Schmieröle fir Verbrennungsmotoren an der Quantitéit uewe beschriwwen abegraff, well se déif Botzen ënnerhuelen.

Nieft der Mineralwasserbasis selwer vu verschiddene Viskositéiten enthält d'Ueleg och eng aner Rei vun Additive, déi, nieft der Basisleistung verbesseren, och en Nodeel sinn. Well héich Temperaturen se negativ beaflossen, Zousatzstoffer verbrennen relativ séier, als Resultat vun deem d'Ueleg seng Eegeschafte verännert. Dëst ass virun allem wouer fir héich Kilometerpunkten Motore.

Fir optimal Operatioun vum Verbrennungsmotor gëtt Mineralöl recommandéiert no engem Laf vu 5-6 Tausend km ze ersetzen, bis et och seng Eegeschafte verléiert.

Viskositéit vum Mineralöl

Net nëmmen a Mineralöle, awer och an aneren Ueleger (synthetesch, semi-synthetesch) ass d'Viskositéit déi wichtegst Charakteristik. Am Motor Ueleg, wéi an de meeschte Brennstoffer a Schmiermëttel, Viskositéit ännert sech mat der Temperatur (wat méi niddereg ass, wat den Ueleg méi viskos gëtt a vice versa). Fir normal Operatioun vum Verbrennungsmotor soll et net méi héich oder manner wéi e bestëmmte Wäert sinn, dat ass, wann Dir e kale Motor bei Temperaturen ënner Null start, d'Viskositéit vum Ueleg sollt net grouss sinn. An an der waarmer Saison, wann Dir e gehëtzten Motor starten, sollt d'Ueleg net ganz flësseg sinn, fir e staarken Film an den néidegen Drock tëscht de Reibendeeler ze bidden.

Motor Ueleg huet eng spezifesch Viskositéit Index. Dësen Indikator charakteriséiert d'Ofhängegkeet vun der Viskositéit op d'Verännerung vun der Temperatur.

De Viskositéitsindex vun engem Ueleg ass en Dimensiounslosen Wäert (nëmmen eng Zuel) déi net an all Eenheet gemooss gëtt. Dës Zuel weist den "Verdünnungsgrad" vum Ueleg un, a wat méi héich dësen Index ass, wat méi breet d'Temperaturberäich bei deem normal Operatioun vum Motor.

Grafik vun der kinematescher Viskositéit vum Mineralöl versus Temperatur.

Bei Mineralöle, an deenen et keng Viskositéitsadditive sinn, läit den Indexwäert vun 85 bis 100, a mat Zousätz kann et bis zu 120 sinn. E nidderegen Viskositéitsindex weist op e schlechte Start vun der Verbrennungsmotor bei nidderegen Ëmfeldtemperaturen a schlechtem Verschleißschutz. bei héijen Temperaturen.

Standard SAE, Basis Viskositéit Bewäertungen (Aarte vu) Mineral-baséiert Ueleger kënne sinn: 10W-30, 10W-40 an 15W-40. Dës 2 Zuelen, getrennt vum Buschtaf W, weisen d'Temperaturberäich un, an där dësen Ueleg benotzt ka ginn. Dat ass, seng Viskositéit, bei der ënneschter Temperaturschwell an der ieweschter, soll den normale Betrib vum Motor garantéieren.

Zum Beispill, wann et 10W40 ass, ass seng Temperaturbereich vun der Uwendung vun -20 bis +35 ° C Celsius, a bei +100 ° C soll seng Viskositéit 12,5-16,3 cSt sinn. Also, wann Dir e Schmierstoff fir e Verbrennungsmotor auswielt, musst Dir verstoen datt a Mineralmotoröle d'Viskositéit ëmgedréint mat der Temperatur ännert - wat méi héich d'Uelegtemperatur ass, dest manner seng Viskositéit a vice-versa. D'Natur vun dëser Ofhängegkeet ënnerscheet sech op Basis vu wéi eng Rohmaterialien a wéi eng Methode bei der Produktioun vun Ueleg benotzt goufen.

Iwwer Viskositéit Ueleg Additiven

D'Dicke vum Uelegfilm tëscht de Reibungsflächen hänkt vun der Viskositéit vum Ueleg of. An dëst, am Tour, beaflosst d'Operatioun vun der Verbrennungsmotor a seng Ressource. Wéi mir uewe mat der Temperaturabhängegkeet vun der Viskositéit diskutéiert hunn, gëtt héich Viskositéit vun enger grousser Uelegfilmdicke begleet, an wéi d'Viskositéit vum Ueleg erofgeet, gëtt d'Filmdicke méi dënn. Dofir, fir d'Verschleiung vun e puer Deeler (Kammenwelle-Kam-Pusher) ze vermeiden, ass et néideg Anti-Seize-Additive zousätzlech zu viskose Additiven un d'"Mineralwaasser" ze addéieren, well et onméiglech gëtt en Uelegfilm vum erfuerderlechen Ueleg ze kreéieren. deck an esou enger Eenheet.

Ueleger vu verschiddene Hiersteller enthalen verschidden Additivverpackungen déi vläicht net kompatibel sinn.

Zousätzlech Charakteristiken vun Mineralöl

Nieft der Basis Charakteristiken vun Mineralöl, ginn et e puer anerer.

1. Flash Punkt ass en Indikator vu liicht kochend Fraktiounen. dësen Indikator bestëmmt d'Volatilitéit vum Ueleg während der Operatioun. Niddereg-Qualitéit Ueleger hunn e nidderegen Blëtzpunkt, wat zu engem héijen Uelegverbrauch bäidréit.
2. Alkalesch Zuel - bestëmmt d'Fäegkeet vum Ueleg fir schiedlech Säuren ze neutraliséieren an Oflagerungen ze widderstoen wéinst aktive Additive.
3. Pour Punkt - en Indikator, deen d'Temperatur bestëmmt, bei där Mineralöl solidifizéiert a verléiert Flëssegkeet wéinst der Paraffinkristalliséierung.
4. Saier Zuel - weist d'Präsenz vun Uelegoxidatiounsprodukter un.

Nodeeler an Virdeeler vun Mineral Motor Ueleg

D'Haaptnodeeler vum Mineralmotoröl beinhalt d'Instabilitéit vu Parameteren bei verschiddenen Temperaturen, wéi och séier Oxidatioun an Zerstéierung (Verbrenne vun Zousatzstoffer bei héijen Temperaturen), wat d'Operatioun vum Verbrennungsmotor negativ beaflosst. MEE deen eenzege Virdeel ass de Präis.

Mineralöle ginn zum gréissten Deel als mechanesch Schmiermëttel benotzt, obwuel hydrocracking Ueleger, kritt duerch Destillatioun an déif Reinigung mat der Zousatz vun engem Additiv Package, ginn och vun modernen Maschinnmarken (zum Beispill Subaru) als Schmierstoff fir Verbrennungsmotoren benotzt. Esou Mineralöl stellt sech als Qualitéit no bei "Synthetik" eraus, awer méi séier a verléiert seng Eegeschaften. Dofir musst Dir den Ueleg duebel sou dacks änneren.

D'Empfehlungen vum Autohersteller fir d'Benotzung vun Ueleg kënnen an der technescher Dokumentatioun fonnt ginn. Obwuel si probéieren dacks nëmmen syntheteschen Ueleg ze pour, wat eng Uerdnung vun der Magnitude iwwer Mineralwasser ass, awer de Präis ass och vill méi héich. Gewéinlech Mineralöl ass fir eeler Aarte vu Verbrennungsmotoren geduecht, oder a Motore mat héije Kilometer an nëmmen an der waarmer Saison. De spezifeschen Zweck gëtt vun der Klassifikatioun no Qualitéitsniveau bestëmmt.