MG Geschicht vun der T Serie
Elo am Besëtz vun der chinesescher Firma Nanjing Automobile Corporation, MG (wat fir Morris Garage steet) war eng privat britesch Firma, déi 1924 vum William Morris a Cecil Kimber gegrënnt gouf.
Morris Garage war den Auto Ofsaz Divisioun vun Morris, an Kimber haten d'Iddi Sport Autoen ze bauen baséiert op Morris Sedan Plattformen.
Och wann d'Firma eng Vielfalt vu Gefierer produzéiert huet, ass se am Beschten bekannt fir seng zwee-Sëtzer Sport Softtops. Den éischte MG gouf den 14/18 genannt a war just e Sportskierper, deen op e Morris Oxford gepasst ass.
Wéi den Zweete Weltkrich am Joer 1939 ausgebrach ass, huet MG hiren neien TB Midget Roadster agefouert, baséiert op der fréierer TA, déi selwer den MG PB ersat huet.
D'Produktioun ass gestoppt wéi d'Planz fir d'Feindlechkeet virbereet ass, awer kuerz nom Enn vun de Feindlechkeeten am 1945 huet MG den TC Midget agefouert, e slanke klengen oppenen Zwee-Sëtzer.
Tatsächlech war et TB mat e puer Ännerungen. Et hat nach ëmmer en 1250 cc véierzylindermotor. Cm geléint vum Morris 10 an huet elo eng véier Geschwindegkeet Synchromesh Gearbox.
Den TC ass den Auto deen den MG Numm an Australien cementéiert huet. Datt hien hei a soss anzwousch gelongen ass, sollt net iwwerraschen.
Nom Zweete Weltkrich waren Autoen allgemeng praktesch Transport anstatt Ënnerhalung. Et war och net genuch Gas. An no Joere vum Krich war jidderee gär e schwéier verdéngte Fridden ze genéissen. Autoen wéi den TC bréngen d'Freed erëm an d'Liewen.
Ouni Zweiwel, trotz der massiver Participatioun vun TC, TD an TF um MG National Concours dës Ouschteren, bréngen d'T-Serie Autoen weider Laachen an d'Gesiichter a Freed un déi, déi se fueren.
Den TD an TF sinn gefollegt ier iwwerflësseg Styling Ännerungen den MGA a spéider den MGB agefouert hunn, Autoen méi vertraut fir déi gebuer nom Krich.
An de leschte Joeren huet d'Firma d'T-Serie mam TF-Modell gebaut an 1995 zréckbruecht.
Ongeféier 10,000 MG TCs goufen tëscht 1945 an 1949 produzéiert, vill vun deenen goufen exportéiert. Den TD huet dem TS ausgesinn, awer hat tatsächlech en neie Chassis a war e méi haltbar Gefier. Et ass einfach fir e Laie TC vun TD z'ënnerscheeden. Dee mam Bumper ass en TD.
Den TD gouf vun 1949 bis '53 produzéiert wéi den TF mat engem neien 1466 cc Motor agefouert gouf. Den TF huet nëmmen zwee Joer gedauert wéi en duerch de méi streamlined MGA ersat gouf, deen d'Ierfschaft vun enger Serie vun Autoen ierft, déi jo, egoistesch, awer mechanesch einfach, zouverlässeg genuch a lëschteg waren fir ze fueren wéi all Open-Top Autoen.
Duerch seng Geschicht ass dem MG seng Strooss Rocky. Am Joer 1952 huet d'Austin Motor Corporation mat Morris Motors fusionéiert fir d'British Motor Corporation Ltd ze bilden.
Duerno, am Joer 1968, gouf et a British Leyland fusionéiert. Et gouf spéider MG Rover Group an Deel vun BMW.
BMW huet säin Deel opginn an de MG Rover ass 2005 an d'Liquidatioun gaangen. E puer Méint méi spéit gouf den MG Numm vun chinesesche Interessen kaaft.
D'Bedeitung vum chinesesche Kaf staamt aus der Iwwerzeegung datt d'MG Mark an den Numm e Wäert am weltwäite Maart hunn. D'Gefier dat eng bedeitend Roll gespillt huet fir dëse Wäert z'erreechen ass ouni Zweifel den MG TC.
