Mercedes-Benz Vito a Vitoria. Geschicht vun der Camionetten a senger Fabréck

Vitoria am Spuenesche Baskenland ass déi eelst Camionettefabrik an Europa, gegrënnt 1954. Et produzéiert Camionen fir bal 70 Joer. Haut ass et ee vun de modernste Produktiounsplazen.

Europäer Mercedes-Benz, mat engem héijen Niveau vun Prozess Automatisatioun

Produktioun an modern Logistikzenter: néideg well et bal alles liwwert

Weltmäert.

Hei am Norde vu Spuenien, manner Parking vu Bilbao, méi wéi 25

virun Joeren, no der Ofbau vun der MB100, huet d'Produktioun vum Vito ugefaang, a mat

Dëst ass eng nei Ära fir déi liicht kommerziell Gefierer vum Haus Stuttgart. D'Stad Vitoria, mat senger laanger Traditioun, ass onloschterlech verbonne mat Medium van Mercedes-Benz, ugefaange mam Numm vum selwechten Numm, "Vito", gewielt fir ëmmer seng Hierkonft ze erënneren.

• L'MB100
• Dräi Generatiounen vu Vito
• De leschte Restyling an d'Gebuert vun engem Elektroauto
• Fabréck Zuelen
• Technologie
• Qualitéit

Am Ufank war et MB100

D'Geschicht fänkt 1954 un, wéi d'Schafung Vitoria war oppen fir

de F 89 L vun Auto Union produzéiert, an 55 huet hien och ugefaang Autoen fir dës Mark ze produzéieren.

DKW. Dann Mercedes-Benz AG mat der Acquisitioun Auto Gewerkschaft, krut Kontroll

d'Planz bis et am Joer 81 voll am Besëtz gouf.

Tëscht 1981 an 1995 huet d'House of the Star de MB 100 produzéiert, den éischte kompakt Camionnette vun der Mark (wat och Prototypen fir Elektro- a Brennstoffzellen entstanen huet). De MB 100 ass den direkte Virgänger vum Vito an domat der Viano a V-Klass.

Dräi Generatiounen vu Vito

1996 huet Mercedes-Benz déi éischt Generatioun Vito lancéiert, awer de Verkaf ass erofgaang.

minivan genannt Klass V... Neie Modell baséiert op wireframe

e Frontrad-Camionetten war deemools éischter ongewéinlech

fir dat däitscht Haus.

La zweeter Generatioun D'Vito Versioun koum 2003 (dës Kéier d'Versioun vum grousse Minivan gouf Viano genannt), an déi drëtt gouf 2014 zesumme mat der Passagéierversioun vun der V-Klass agefouert.

All Generatioun vu Vito erfuerdert net nëmmen Ännerungen an der Produktioun, awer huet och Investitiounen an d'Planz bruecht. Déi lescht Moderniséierung gouf tëscht 2014 an 2016 duerchgefouert, an et huet als éischt d'Flexibilitéit vun der Produktiounsanlag betrëfft, déi elo d'Schafe vun enger grousser Produktiounshal erlaabt. Sortiment vu Modeller mat traditioneller Traktioun, awer och mat engem elektresche Fuert.

Restyling Vito 2020

Am Moment zu Vitoria gëtt de gréissten Deel vun der Produktioun vum Vito bestëmmt, dat heescht

et gouf am Joer 2020 extensiv renovéiert. Ënnert den Highlights vum Restyling: d'elektresch Optioun.

eVito Tourer, nei Systemer Infotainment an Hëllef, aktualiséiert Design.

Nieft der Vito, V-Class an eVito wäert et ab 2020 d'Versammlungslinnen zu Vitoria ofrollen.

och den EQV, dem Mercedes-Benz säin éischten ganzelektresche Premium Minivan.

Factory Vitoria haut

An esou ass elo d'Mercedes-Benz Fabréck zu Vitoria ëmgewandelt

iwwer 4.900 Mataarbechter mat fortgeschratt Formatioun

eng nei Generatioun vun Autoen an Mercedes-Benz Produktioun System.

D'Produktiounsgebaier bedecken eng Gesamtfläch vun 370.000 Quadratmeter (entspriechend ongeféier 50 Fussballsterrainen), an d'Fabrécksraimlechkeeten als Ganzt iwwerdecken e Gebitt

642.295 Metercarré. Ongeféier all Joer vun de Linnen 80 dausend Autoenan zënter 1995 huet d'Planz méi wéi zwou Millioune Camionetten produzéiert.

Däitsch Genauegkeet, 96% Automatisatioun

Fir ze verstoen wat an esou enger moderner Fabrik geschitt a wéi een Autoen aus mécht

esou eng héich Qualitéit, Dir musst an Detail goen. Ënnert de spannendste Prozesser sinn

bezitt sech op de Kierper. MAT neie vitoFir d'Anlag war de gréissten technologesche Sprong genee déi intelligent Produktioun vun engem Logement vu ronn 500 Deeler.

Feeler bei der Fabrikatioun vun dësen Deeler kënnen net eliminéiert ginn.

duerno. Also zu Vitoria schafft Dir mat fraktiounspräzis

millimeter. Zousätzlech huet all Kierper bis 7.500 Schweesspunkte... Fir dës aussergewéinlech Präzisioun ze garantéieren, ginn et méi Roboter wéi Leit an der Schneide- a Schweißphase vun de Kierperkomponenten, an d'Automatisatioun erreecht 96%.

Kontrollen iwwerpréift

Trotzdem, op néng Produktiounslinnen trëfft all Kierper ongeféier 400

Kontrollpunkten, wou et mat enger spezieller 3D Maschinn während der Schweess gepréift gëtt

sinn konstant iwwerpréift mat Ultraschall. Et ginn och zoufälleg visuell a manuell Kontrollen, a fënnef Reparaturgeschäfter pro Dag gi grëndlech iwwerpréift. Intensiv Tester: all neie Camionnette geet duerch eng laang Testfahrt.