Testfahrt Mercedes X 250 d 4Matic: grousse Jong
Test X-Klass an enger Versioun mat engem duebelen Undriff an engem Dieselmotor mat enger Kapazitéit vun 190 PS.
Fir eis éischt Andréck vun der Mercedes X-Klass eendeiteg ze artikuléieren, wier et am beschten e bësse méi wäit unzefänken. Well an esou Autoen sinn d'Erwaardungen mat deenen eng Persoun ukomm ass vu grousser Wichtegkeet. Wéi mengt Dir e Mercedes Pickup Camion soll ausgesinn? Muss et e richtege Mercedes sinn (egal wéi stretchy d'Konzept ass), nëmme mat engem Pickup Camion? Wa jo, wat soll genee de Mercedes sinn - e Luxusauto oder e liichte Modell mat aussergewéinleche beruffleche Fäegkeeten? Oder ass et logesch ze erwaarden datt et just e gudde Pickup ass, awer mat e puer vun den ënnerscheedlechen Features vun der Konkurrenz, déi als onverzichtbar Bestanddeel vum Repertoire vun all Mercedes ugesi ginn? Dräi méiglech HaaptÄntwerten, jidderee vun deenen, am Tour, e breet Feld fir zousätzlech Nuancen gëtt.
Zäit fir z'äntwerten
Op der Äussewelt strahlt den Auto Kraaft a Kraaft aus - dat ass ouni Zweifel gréisstendeels un der Gréisst vum Kierper selwer, rieseg no europäesche Standarden, awer och un de muskulären Design, deen d'X-Klass e richtege Stär op der Strooss mécht, ze beurteelen. d'Reaktioun vun de Passanten an anere Stroossebenotzer. Eng grouss Ënnerschrëft Grille mat engem impressionante dräi-pointed Stär schwätzt kloer vun de Modell d'Ambitioune fir excellence, der Säit Linn ass och ganz anescht aus wat mir an Navara gesinn. Awer Froen bleiwen - wat läit hannert der zouversiichtlecher Haltung vun dësem massive Pickup?
D'Wourecht ass datt déi meescht Froen zimlech séier beäntwert kënne ginn nodeems se an den X-Klass Cockpit geklomm sinn an e puer Kilometer hannert dem Rad vun engem beandrockende Riese mat enger Kierperlängt vun iwwer 5,30 Meter gefuer sinn. D'Tatsaach ass datt den Auto d'Technik vum Nissan Navara a Renault Alaskan benotzt a kënnt aus de Fabrike vun der franséisch-japanescher Unioun zu Barcelona, et gëtt fonnt, och wann et nëmmen op den éischte Bléck ass. Et schéngt datt mir mat enger klassescher haarder Maschinn ze dinn hunn, déi souwuel fir Aarbecht wéi och fir Freed benotzt kënne ginn. Fir an de Cockpit ze kommen, musse mir zimmlech héich klammen, a banne erwaarden mir e ganz elegant designte Dashboard mat villen typeschen Mercedes Detailer wéi de Lenksrad, Kontrollen hannendrun, Ventilatiounsdüsen, Écran an Infotainment Kontrollen. kann an anere Modeller vun der Mark fonnt ginn an déi erwaart héich Qualitéit demonstréieren. Elementer wéi d'Gearshendelkonsol, e puer vun de Knäppercher an den ënneschten Deel vum Dashboard weisen einfach d'Navara Ähnlechkeet. D'Sëtzplaz ass méi wéi e Liichtgewiicht wéi e Luxus Passagéiermodell, an dëst huet objektiv seng ganz positiv Säiten, sou wéi exzellent Visibilitéit vum Chauffersëtz an alle Richtungen.
Mir mussen e bësse méi laang waarden op den Top-of-the-Line X 350 d mat engem V6 Sechszylinder Motor, automatesch Transmissioun a permanent Zwilling Transmissioun vu Mercedes - fir de Moment gëtt de Modell mat Motoren an Transmissiounen mir wëssen schon gutt aus Navara. Den 2,3-Liter Véier-Zylinder-Diesel ass an zwou Versiounen verfügbar - mat engem eenzegen Turbocharger an enger Leeschtung vun 163 PS. oder mat zwee Turbocharger an enger Kraaft vun 190 PS. der Transmissioun kann eng sechs-Vitesse manuell oder eng siwen-Vitesse Dréimoment Converter automatesch ginn. D'Basis Versioun huet e Fuert nëmmen un der hënneschter Achs, aner Ännerungen si mat zousätzlech véier-Radundriff equipéiert an der Fähegkeet der hënneschter differentiell Spär. Eise Modell hat eng méi mächteg Versioun mat Biturbo Fëllung, Allrad an automatesch Transmissioun.
Mächteg Traktioun Biturbo Diesel
Och mat der Zündung gëtt de Fuert méi professionell wéi raffinéiert fonnt. Diesel Tonalitéit bleift kloer bei all Vitesse, a mächteg Zuchbéischt léisst keen Zweiwel, datt den Auto net grave Schwieregkeeten och mat engem voll gelueden Kierper Gesiicht wäert. Iwwregens, Droen Muecht vun e bësse méi wéi eng Tonne ass e weidere Beweis, datt dëst eng sérieux Auto ass, an net eng Zort Designer Crossover mat engem Pickup Camion Kierper. Déi glat lafend Gearbox entsprécht der Natur vun der Transmissioun, an de Brennstoffverbrauch ass bannent raisonnabel Grenzen.
Mercedes huet schwéier um Chassis geschafft fir en anere Chassis z'erreechen wéi den Navara. Déi versprach Verbesserung a Saache Komfort ass do - an awer ass den Design vun der Ophiewe vum Auto esou datt mir net Wonner an dësem Indikator erwaarden kënnen. Allerdéngs ass d'Tatsaach, datt virun allem wann laanscht kuerz Bumpen X-Klass ongewéinlech roueg ass fir e Vertrieder vun engem voll-Gréisst Pickup Camion.
D'Fro kann net ignoréiert ginn, wéi vill kascht et wierklech dësen interessanten Hybrid ze besëtzen tëscht engem haarden Pickup Camion mat seriöse professionnelle Fäegkeeten an engem Freedsauto mat Mercedes-Feel? D'Äntwert ass e bëssen onerwaart - de Präis ass ganz raisonnabel. De Basismodell fänkt bei BGN 63 un, während déi Top Versioun fir BGN 780 verfügbar ass. Dëst ass méi wéi eng wäertvoll Offer fir en Auto mat ähnlechen Fäegkeeten an e ganz gudde Präis fir e grousse Mercedes.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
