Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio - Sportsautoen
FIRWAT den neien Mercedes SL65 AMG Fotoen? Firwat géif iergendeen dëst kafen? Dëst sinn inévitabel Froen wann Dir dës SuperSL am Wäert vun 245.469 € 46.869 fënnt. Dat sinn 38.299 € 185.193 méi wéi de SLS mat senge schéine Gullwing -Dieren, an € 63 méi wéi de SLS Roadster wann Dir dobaussen léiwer wëllt. Wann Dir op der anerer Säit eng ausklappbar Hard Top an e liicht onrouege Look wëllt, da gëtt et ëmmer e Ferrari California mat dem Special Handling Package fir 8 € 178.290, fir net ze soen de méi liichte a méi aggressiven SL65 VXNUMX, e Schnäppchen mat sengem XNUMX XNUMX €. ... Egal wou Dir kuckt, Dir gesitt méi exotesch a spannend Kandidaten wéi de SLXNUMX AMG.
Awer keng vun hinnen hunn SL65 Zuelen: säi V12 6.0. biturbo entwéckelt 629 PS. bei 4.800 U / min. пара 1.000 Nm am Beräich vun 2.300 bis 4.300 U / min. Dëst ass seng Schéinheet: dat verréckte Pair an de "V12 Turbo" Buschstawen op de Säiteluftopnamen. Awer dann entdeckt Dir datt et 1.950 kg waacht am Verglach mam 1.710 kg vun der SL63 an datt wärend de SL63 V8 e roude siwe-Gang-naass Kupplung MCT automatesch huet, et muss sech op déi méi konventionell 7G-Tronic mat Hydrotransformer... D'SLS weegt just 1.620 kg an ass mat enger Duebelkupplung ausgestatt. Wat eng Ongerechtegkeet!
Dëst ganzt Pair schéngt ganz deier ze sinn. Dëst ass net ze soen datt wann ech ugebuede gi fir den SL65 AMG fir e puer Deeg ze fueren, ech refuséieren. Si ass fantastesch an et gëtt keen Zweiwel doriwwer. Awer dëst Exemplar mat enger ganz onopfälleg matte groer Liewer, ästhetescher Verpakung an Kuelestoff, dann Magic Himmel Kontroll Daach и Kuelestoff Keramik Bremsen Ausgaben – festhalen – méi wéi 260.000 Euro.
Fir dës Figur sollt et méi wéi fantastesch sinn, et sollt wierklech spektakulär sinn. Awer wann Dir an der Stad oder op der Autobunn kräizt, ass den beandrockende SL65 definitiv net datselwecht. V Motor et ass mächteg, awer net sou dramatesch wéi de V8 AMG, an tendéiert roueg ze sinn no engem hektesche Erwächen (fir deen Zündungsklang musse mir dem Stop-Start Merci soen. Oh jo, de SL65 AMG huet Stop-Start: soss wësst Dir wat de Emissiounen si mat dësem Biturbo V12 6.0 ...). D'Bewegung gëtt gestoppt och am Comfort и Steierung et schéngt ze séier fir de Frame, verursaacht eng Serie vu Spréng a Ruck. Et ass e schlecht ugepasste Pair, mat engem glaten V12 Motor a séier Lenkung op der enger Säit an enger zimlech glatter Fahrt op der anerer. Wéi wann de SL65 net kann Supercar a war ze onbalancéiert fir en GT ze maachen.
Wéi och ëmmer, lues awer sécher geléngt de SL65 Iech iwwerzeegen. Et ass onméiglech net déi komplex Notiz vum Motor a seng eegen ze schätzen Leeschtung endlos a wëll. Hie fällt schwéier, awer déi opfällegst a spannendst Saach ass d'Kraaft vum Schlag an de Wee wéi hien op de Buedem fällt. IN Pneuen D'Récksäit vum 285/30 ZR19 passt kaum dës Kraaft an Dréimoment, a si perfekt fir den SL65 ze genéissen ouni ze vill Risiken ze huelen wann Dir en Zwëschenastellung wielt. Sport Appel O 'wier... Also d'Pneue fänken u bei 2.500 U / min an dann erëm d'Elektronik a fänken erëm mat enger Héichkraaft bei 4.800 U / min ze rullen. Wat ass wann Dir et komplett ausschalt? Zu dësem Zäitpunkt iwwerhëlt de Motor d'Pneuen sou séier datt och wann Dir Äre Fouss vum Gas hëlt, d'Inertie, déi an der Gangkëscht an der Heck generéiert gëtt, verursaache d'Pneue fir eng schrecklech, endlos Sekonn ze rutschen ier se erëm op der Plaz gesat ginn. Et ass einfach a Probleemer mat dësem Auto ze kommen ouni et emol ze realiséieren.
Onheemlech, trotz all dëser Kraaft, geléngt de SL65 déi kronkelendst Stroosse mat onheemlecher Effizienz an absurder Geschwindegkeet unzegoen. Eng Koppel (wat eng Koppel!) Läscht Mängel Speed e bësse lues an net reagéiert, de Sport Handling Modus ass ganz equilibréiert an den Stossdämpfer am Mode Sportlech dëst ass super fir sou eng grouss a schwéier Maschinn.
D'Lenkung ass ëmmer e bëssen inert, awer de Frontgrip ass gutt, d'Kuelestoffkeramikbremsen sinn e bësse porös awer mächteg, an all dëst erlaabt den Auto mat supersonescher Geschwindegkeet ze dréinen, dat Bescht vun net nëmmen de Motor, awer och den Motor. Kader. De SL65 ass net sou mächteg wéi d'SLS, awer et gëtt eppes Spaass drun: et ass wéi en Hurrikan ze iwwerwannen.
Also zréck op d'Fro: wat ass de SL65 AMG fir? Ech sinn nach net sécher. Et huet wëll Muecht, awer net d'Kraaft a Schéinheet, déi Dir vun engem Auto zu dësem Präispunkt erwaart. An de Wollef a Schofskleedung ass net fir déi, déi iwwerdriwwen Kraaft mat enger niddereger Linn kombinéiere wëllen. Vläicht ass de Punkt datt et nëtzlos ass. Do Mercedes и AMG si hunn et einfach gebaut well se kéinte. A wien et kaaft, wäert et méiglecherweis einfach maachen well se kënnen. Leider sinn ech net ënner hinnen, awer ech hätt gär e Frënd ze hunn deen war.
