Mercedes-Maybach GLS 600 2022 iwwerpréiwen

Dir kéint streiden datt keng Mark méi Synonym mat Luxus ass wéi Mercedes-Benz, awer wat geschitt mam Standard GLS SUV ass net exklusiv genuch fir Äre Goût?

Gitt an de Mercedes-Maybach GLS 600, deen op déi grouss SUV-Offer vun der Mark baut mat enger extra Dosis Luxus an Iwwerfloss.

Dës Saach jäizt Suen wéi Louis Vuitton oder Cartier, nëmmen et huet véier Rieder a wäert Passagéier mat engem bal oniwwertraffene Niveau vu Raffinesséierung a Komfort droen.

Awer ass et méi wéi nëmmen eng Ausstellung? A wäert et fäeg sinn mat de Rigoritéiten vum Alldag ze këmmeren ouni säi glänzend Bijou-ähnlechen Glanz ze verléieren? Loosst eis fueren an erausfannen.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS 600 4Matic
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	4.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	12.5 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$380,198

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10

Déi bescht Saachen am Liewen kënne gratis kommen, awer déi luxuriéisst Saache kommen sécher mat engem Präis.

Den $ 378,297 Mercedes-Maybach GLS, dee bei $ 600 virum Reeskäschten geprägt ass, ass méiglecherweis ausserhalb vun der Erreeche fir déi meescht Stierflecher, awer et ass onbestreideg datt Mercedes vill Suen op Ausgaben ausginn huet.

A well et bal $ 100,000 kascht nërdlech vum $ 63 ($ 281,800) Mercedes-AMG GLS mat deem et eng Plattform, Motor an Iwwerdroung deelt, wëllt Dir e bësse Bang fir Äre Buck kréien.

Präis bei $ 380,200 virum Reeskäschten, ass de Mercedes-Maybach GLS 600 méiglecherweis fir déi meescht net erreechbar. (Bild: Tung Nguyen)

Standard Feature enthalen Schlëssellos Entrée, Dréckknäppchenstart, Nappa Lieder Interieur Trimm, Head-up Display, Schieberglas Sonnendach, Kraaft Dieren, gehëtzt a gekillte Front- an Hecksëtzer, an Interieurbeliichtung.

Mee, als Zeeche vu Luxus-Mercedes-SUVen, huet de Maybach och 23-Zoll-Rieder, en Holzgrain- an gehëtzt Lieder-Lenkrad, Open-Pore Holzverkleedung a fënnef-Zone Klimakontroll - eng fir all Passagéier!

Maybach huet och 23-Zoll Rieder. (Bild: Tung Nguyen)

Verantwortlech fir Multimedia Funktiounen ass en 12.3 Zoll Mercedes MBUX Touchscreen Display mat Sat-Nav, Apple CarPlay/Android Auto Ënnerstëtzung, Digital Radio, Premium Sound System a Wireless Smartphone Ladegeräter. 

Rear-Seat Passagéier kréien och e Fernseh-Tuner Ënnerhalungssystem, fir datt Dir mat de Kardashians op der Strooss hale kënnt, wéi och e personaliséierte MBUX Tablet mat Klima, Multimedia, Sat-Nav-Input, Sëtzkontrolle, a méi.

Leider ass de Samsung Tablet e puer Mol erofgefall wärend mir verschidde Funktiounen benotzt hunn an e Restart erfuerderen.

Verantwortlech fir Multimedia Funktiounen ass en 12.3 Zoll Mercedes MBUX Touchscreen Display mat Satellitennavigatioun.

Keen Zweifel kann e Softwareupdate e puer Konnektivitéitsprobleemer fixéieren, awer dat sollt net an engem deieren ultra-Luxus-SUV geschéien.

D'Optioune fir de Maybach GLS sinn iwwerraschend limitéiert, mat Keefer kënnen tëscht verschiddene Baussefaarwen an Interieur Trimm wielen, bequem zweeter Rei Sëtzer (wéi op eisem Testauto) an engem hënneschte Schampes-Kühler.

Kuckt, bal $ 400,000 fir en SUV ka vill schéngen, awer Dir wëllt wierklech näischt mam Maybach GLS, an et ass am Präis vergläichbar mat anere High-End SUVs wéi de Bentley Bentayga a Range Rover SV Autobiography.

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 10/10

Wann Dir Räichtum hutt, firwat flaunt et net? Ech mengen dat kann d'Philosophie vun de Maybach Designer um HQ sinn an et ass eng Aart vu Shows!

De Styling vum Maybach GLS ass vläicht säi kontroversste Punkt. Awer fir éierlech ze sinn, ech hunn et gär!

Den Design ass sou iwwer d'Spëtzt an opfälleg datt et Iech lächelt. (Bild: Tung Nguyen)

D'Heefegkeet vu Chrom, den dräi-spëtzten Stärenornement op der Hood, a besonnesch déi optional Zwee-Téin Lack sinn all sou iwwer d'Spëtzt an opfälleg datt se Iech laachen.

Virun huet de Maybach och en imposante Gitter, deen et e festen Ausbléck op der Strooss gëtt, an de Profil zeechent sech duerch massiv 23 Zoll Multi-Speech-Rieder - besser Park ewech vun de Rennen!

Dir wäert och bemierken datt Maybach déi üblech schwaarz Plastikbekleedung ronderëm d'Radbogen an d'Ënnerkierper vermeit, déi op méi klengen / méi bëlleg SUVs fonnt ginn, fir Kierperfaarweg a glänzend schwaarz Panelen.

Virun huet de Maybach en imposante Gitter, deen him e festen Ausbléck op der Strooss gëtt. (Bild: Tung Nguyen)

Et ass och e klengt Maybach Badge um C-Paile, wat e flotte Touch op Detailer ass. Et gëtt méi Chrom op der Réck, an Zwilling Ausschnëtter hinweisen op d'Performance déi ugebuede gëtt. Awer et ass dobannen wou Dir wierklech wëllt sinn.

Alles dobannen ass e Mier vu taktile Premiummaterialien, vum Dashboard bis bei de Sëtzer a souguer den Teppech ënner de Féiss.

Iwwerdeems den Interieur Layout un de GLS erënnert, zousätzlech Detailer wéi Maybach-gestempelt Pedalen, en eenzegaartegen Infotainmentsystem an en Holzgrain Lenkrad maachen den Interieur eppes wierklech Besonnesches.

A wann Dir Iech fir bequem Hecksëtzer entscheet, da wäerte se an engem Privatjet net aus der Plaz kucken.

Alles dobannen ass e Mier vu Premiummaterialien déi agreabel fir de Touch sinn.

D'Sëtzer vun der zweeter Rei hunn och Kontraststécker op de Kappstützen, Këssen, Konsolen an Dieren, wat dem Auto en Touch vu Klass gëtt.

Ech ka gesinn datt de Maybach GLS vläicht net fir jiddereen säi Goût ass, awer et ënnerscheet sech sécher aus engem Mier vun ähnlechen Luxus-SUVs.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

De Maybach GLS baséiert op Mercedes sengem gréissten SUV bis elo, dat heescht datt et vill Plaz fir Passagéier a Fracht huet.

Déi viischt Rei fillt sech wierklech luxuriéis, mat vill Kapp-, Been- a Schëllerraum fir sechs Fouss Erwuessener.

D'Späicheroptiounen enthalen grouss Diertaschen mat Plaz fir grouss Flaschen, zwee Coupehalter, e Smartphone Schacht, deen als drahtlose Ladegeräter dréit, an Ënneraarmspäicherung.

Déi viischt Zeil schéngt wierklech luxuriéis.

Awer déi hënnescht Sëtzer sinn do wou Dir wëllt sinn, besonnesch mat deene bequemen zweeter Rei Sëtzer.

Et ass selten méi Plaz hannen ze hunn wéi virun, awer et mécht Sënn fir en Auto wéi dësen, besonnesch wann Dir bedenkt datt de GLS op deem dësen Auto baséiert ass en Dräi-Reihen Auto.

D'Ewechhuele vun de sechsten a siwente Sëtzer bedeit datt et méi Plaz an der zweeter Zeil gëtt, besonnesch mat de Komfortsëtzer installéiert, wat Iech erlaabt Iech zimlech flaach an an eng komfortabel Positioun zréckzezéien.

Späicherplatz ass och reichend an der zweeter Zeil, mat enger spezialiséierter Zentrumkonsol an eisem Testauto, dem uewe genannte Getränkskühler, Hecksitzlagerung an engem schéine Dierregal.

Installéiert Komfortsëtzer erlaben Iech zimlech gläichméisseg ze léien.

Maacht de Kofferraum op an Dir fannt 520 Liter (VDA) Volumen, genuch fir Golfcluben a Reesgepäck.

Wéi och ëmmer, wann Dir fir en hënneschte Sëtz Frigoen entscheet, wäert de Frigo Plaz am Kofferraum ophuelen.

Maacht de Kofferraum op an Dir fannt 520 Liter (VDA) Volumen.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 10/10

De Mercedes-Maybach gëtt vun engem 4.0-Liter V8 Benzinmotor mat zwee Turbo ugedriwwen - dee selwechte Motor fannt Dir a villen AMG Produkter wéi den C 63 S an GT Coupe.

An dëser App gëtt de Motor op 410kW a 730Nm ofgestëmmt, dat ass zwar manner wéi dat wat een an eppes wéi de GLS 63 kritt, mä de Maybach ass net entworf fir e richtegt Powerhouse ze sinn.

Mat Kraaft op all véier Rieder iwwer eng néng-Vitesse automatesch Transmissioun, beschleunegt de Maybach SUV vun 0 op 100 km/h an nëmmen 4.9 Sekonnen, assistéiert vun engem 48-Volt mild Hybrid "EQ Boost" System.

Mercedes-Maybach gëtt vun engem 4.0-Liter V8 Benzinmotor ugedriwwen. (Bild: Tung Nguyen)

Wärend de Maybach GLS-Motor net fir direkt Grunzen entworf ass, ass et gutt ofgestëmmt fir glat Kraaft a glat Verréckelung.

Maybach ass méi wéi fäeg fir mat den Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) a Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm) ze konkurréiere.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10

Déi offiziell Dreifstoffverbrauchszuele fir de Mercedes-Maybach GLS 600 sinn 12.5 Liter pro 100 km a Premium Bläifräi 98 Oktan ass recommandéiert, also bereet Iech op eng grouss Brennstoffrechnung.

Dëst ass trotz 48-Volt mild-hybrid Technologie, déi de Maybach erlaabt ouni Brennstoff ënner bestëmmte Konditiounen ze benotzen an d'Start-Stop Funktionalitéit verlängert.

A kuerzer Zäit am Auto hu mir et fäerdeg bruecht op 14.8 l/100 km ze beschleunegen. Firwat ass Maybach sou duuschtereg? Et ass einfach, et ass Gewiicht.

All déi cool Fonctiounen wéi Nappa Lieder Polsterung, woodgrain Trimm an 23-Zoll Rieder addéieren Gewiicht un de Gesamtpaket, an de Maybach GLS waacht bal dräi Tonnen. Autsch.

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

De Mercedes-Maybach GLS 600 gouf net vun ANCAP oder Euro NCAP getest an huet dofir keng Sécherheetsbewäertung.

Egal, dem Maybach seng Sécherheetsausrüstung ass komplex. Néng Airbags, e Surround View Kamera System, autonom Noutbremsung (AEB), Pneuen Drock Iwwerwaachung, Verkéier Schëld Unerkennung, viischt an hënneschter Park Sensor, hënneschter Kräiz Traffic Alarm an automatesch Héichträger sinn Standard.

Och abegraff ass Mercedes "Driving Assistance Package Plus" deen adaptiven Cruise Control, Spuerhëllef a Blindfleck Iwwerwaachung enthält.

De City Watch Package füügt och en Alarm, Ofschleefschutz, Parkschuederkennung an en Interieurbewegungssensor, deen Notifikatiounen op Är Mercedes App schécken kann.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

5 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 9/10

Wéi all nei Mercedes-Modeller am Joer 2021 verkaaft, kënnt de Maybach GLS 600 mat enger fënnef Joer onlimitéierter Kilometergarantie a Stroossehëllef während där Period.

Et ass klassesch am Premium Segment: nëmmen Lexus, Genesis an Jaguar kënnen d'Garantiezäit erfëllen, während BMW an Audi Garantieperioden vun nëmmen dräi Joer ubidden.

Geplangte Serviceintervaller sinn all 12 Méint oder 20,000 km, wat och ëmmer als éischt kënnt.

Wärend déi éischt dräi Servicer de Besëtzer $ 4000 kaschten ($ 800 fir déi éischt, $ 1200 fir den zweeten, an $ 2000 fir den drëtten Service), kënnen d'Keefer e puer Sue mat engem Prepaid Plang spueren.

Ënnert dem Serviceplang wäert dräi Joer Service $ 3050 kaschten, während véier- a fënnef Joer Pläng op $ 4000 respektiv $ 4550 ugebuede ginn.

Wéi ass et ze fueren? 7/10

Och wann Dir vläicht net vill Maybach GLS Besëtzer am Chauffer Sëtz fannt, ass et schéin ze wëssen datt et sech an der Fahrdynamik Departement kann halen.

D'Motortuning ass kloer op Gläichheet a Komfort konzentréiert.

Verstitt mech net falsch, dëst wäert de geseenten AMG GLS 63 net fir d'Suen kréien, awer de Maybach SUV ass wäit vu langweileg.

An do spillt de Motor eng grouss Roll. Sécher, et ass net sou wilde wéi e puer AMG Modeller, awer et gëtt nach ëmmer vill Grommel fir mat Begeeschterung aus den Ecker erauszekommen.

D'Motortuning ass kloer op Gläichheet a Komfort ausgeriicht, awer mat 410kW/730Nm um Krunn ass et genuch fir dréngend ze fillen.

Déi néng-Vitesse automatesch Transmissioun soll och bemierkt ginn, well et esou kalibréiert ass, datt d'Schichten onmerkbar sinn. Et gëtt keng mechanesch Titch oder Clunkiness fir Gears z'änneren, an et mécht just de Maybach GLS sou vill méi luxuriéis.

D'Lenkung, wärend sech op d'Numblechkeet leet, bitt nach ëmmer vill Feedback fir datt Dir wësst wat drënner leeft, awer et ass déi aktiv Kierperkontrolle déi hëlleft dësen heftege SUV a Kontroll duerch Ecker ze halen.

Am beschten muss awer d'Loftophängung sinn, déi de Maybach GLS wéi eng Wollek iwwer Knëppelsteng an d'Strooss schwëmmt.

Déi viischt Kamera kann och d'Terrain viru liesen an d'Suspension upassen fir d'Geschwindegkeetsbumpen an d'Ecken z'erreechen, fir Komfort op e ganz neien Niveau ze huelen.

Active Body Control funktionéiert fir dësen heftege SUV a Kontroll duerch Ecker ze halen.

Alles dat heescht, jo, de Maybach gesäit vläicht wéi e Boot a kascht d'selwecht wéi e Boot, awer et fillt sech net wierklech wéi e Boot um Rad.

Awer kaaft Dir wierklech dësen Auto well Dir Chauffeur wëllt sinn? Oder kaaft Dir et well Dir wëllt gefuer ginn?

Déi zweet Rei Sëtzer sinn esou no wéi méiglech fir éischt Klass op der Strooss ze fléien, an d'Sëtzer si wierklech mëll a komfortabel.

Déi zweet Zeil ass onheemlech roueg an eminent bequem, wat Iech erlaabt Iech wichteg Saachen ze maachen wéi Schampes drénken oder de Gramm eropluede.

A wärend ech normalerweis e puer Minutten ënner Bewegungskrankheet leiden nodeems ech mäi Telefon am Auto gekuckt hunn, hunn ech keng vun dësen Nebenwirkungen am Maybach GLS erlieft.

Och no ongeféier 20 Minutte Surfen op Facebook an E-Mail beim Fuere gouf et keen Zeeche vu Kappwéi oder Iwwelzegkeet, alles duerch wéi gutt d'Suspension ofgestëmmt ass an déi aktiv Anti-Roll Bar Technologie seng Aarbecht mécht.

Verdikt

Hien ass grouss, fett, an absolut brash, awer dat ass de Punkt.

D'Mercedes-Maybach GLS 600 gewënnt vläicht net d'Häerzer vu ville Fans mat sengem opfälleg Design oder Himmel-héige Präis Tag, mee et ass definitiv eppes attraktiv hei.

Luxus op den nächsten Niveau huelen ass keen einfachen Erfolleg, besonnesch an engem Mercedes, awer Opmierksamkeet op Detailer, eng generéis zweet Zeil an e glate V8-Motor maachen e scho gudde GLS an dësen exquisite Maybach.

Opgepasst: CarsGuide ass bei dësem Event als Gaascht vum Hiersteller deelgeholl, a bitt Sall a Board.