Testfahrt Mercedes GLB: Small G

Erlieft eng vun de leschten Ergänzunge vun der SUV Opstellung. Mercedes

Mercedes GLB. Eng Bezeechnung déi fir d'éischte Kéier an der Modellpalette vun der Mark erschéngt, mat engem Dräispëtzege Stär um Emblème. Wat steet genee hannert deem? Vun de Buschtawen GL ass et einfach ze roden datt dëst en SUV ass, a vun der Ergänzung B ass et net schwéier nach eng Conclusioun ze zéien - den Auto ass tëscht dem GLA a GLC a punkto Präis a Gréisst positionéiert. Tatsächlech ass den Design vum Mercedes GLB zimmlech onkonventionell am Verglach mat den anere multifunktionelle Modeller vun der Firma - trotz senger (relativ) kompakter Gréisst, huet et e zimmlech beandrockend Erscheinungsbild wéinst bestëmmte Wénkelformen a bal vertikalen Säitendeeler, a säin Interieur ka matmaachen. bis zu siwe Leit oder méi wéi eng zolitt Quantitéit u Gepäck. Dat heescht, et ass en SUV mat enger Visioun méi no beim G-Modell wéi zum Parkett-SUV, mat ganz gudder Funktionalitéit, wat et eng ganz interessant Propositioun mécht fir Leit mat grousse Familljen oder Hobbien, déi vill Plaz erfuerderen.

Gutt, Missioun erfëllt, de GLB ass um Maart mat engem wierklech zouversiichtleche Verhalen. Besonnesch aus dem Ausgesinn ass et schwéier ze gleewen datt et wierklech baséiert op enger Plattform déi den A- a B-Klassen bekannt ass. Mat enger Längt vu ronn 4,60 an enger Breet vu méi wéi 1,60 Meter ass den Auto präzis am Segment vun de Famillje-SUV-Modeller positionéiert, wou d'Konkurrenz, fir et mëll ze soen, contestéiert ass.

Bekannte Stil a vill Plaz am Interieur

Op eiser éischter Testfahrt vum Modell hate mir d'Méiglechkeet d'Versioun 220 d 4Matic kennenzeléieren, déi e Véierzylinder Zwee-Liter Dieselmotor (OM 654q), eng Aacht-Gang-Dual-Clutch Transmissioun an eng Dual huet. Iwwerdroung. Den éischten Androck vum Auto ass datt en bannen zimlech grouss ass an den Interieur ass eppes wat mir scho gutt kennen. Grouss TFT-Bildschirmer iwwer d'ganz Breet vum Dashboard, e klenge Gangschalterhebel op der Lenksäule an ënnerschiddlech ronn Belëftungsdüsen sinn all typesch vu Mercedes. Natierlech huet de GLB och "Off-Road" Elementer souwuel dobausse wéi bannen kritt -

Mat engem beandrockende 2,80 Meter Radbas ass de GLB wierklech grouss dobannen. De maximale Frachtvolumen ass iwwer 1800 Liter, mat enger drëtter Zeil vu Sëtzer als Optioun verfügbar. Tatsächlech kënnen dës zousätzlech Plazen nëmme benotzt ginn wann et e reellen an dréngende Besoin ass, awer si ginn e seriéise finanzielle Virdeel iwwer Steiergesetzer a verschiddene Länner. Déi zweet Rei Sëtzer kënnen ofwiesselnd getrennt geklappt ginn an och horizontal ugepasst ginn.

D'Fuerplaz ass keng Iwwerraschung, a Visibilitéit, dank dem eckege Kierper a grousse Fënsteren, gëtt erwaart gutt ze sinn. Soss hu mer scho vill iwwer d'Gestioun vum MBUX System geschriwwen, sou datt et net néideg ass a raimlech Kommentaren zum Thema ze goen.

Harmonesch Drive

190 HP an 1700kg bewisen eng flott gutt Kombinatioun an GLB gin. Den Dieselmotor, dee mir getest hunn, passt ganz gutt mam Gesamtkarakter vum GLB un - de Fuert gesäit ganz raffinéiert a behënnert aus, wärend ëmmer nach vill Traktioun fir spirituell Beschleunegung ubitt. D'DCT Transmissioun wiesselt Gears mat perfekter Gläichheet an impressionanter Geschwindegkeet.

Mir konnte kuerz d'Qualitéite vum 250 Päerd GLB 224 Benzinmotor kennen. Mir gefall déi Zwee-Liter Bensin-Eenheet mat gudde Manéieren a rouegt Temperament.

Präisser fänke bei 73 Leva fir déi bezuelbarste Frontradmodeller, wärend e gutt ausgestallten GLB 000 d 220Matic oder GLB 4 250Matic Iech iwwer 4 Leva kascht.

CONCLUSION

Mat engem beandrockend groussen Interieur an engem duerchduechten Drivetrain, mécht den neie Mercedes GLB iwwerzeegend. Datt et net bëlleg ass, ass vu Mercedes ze erwaarden.

Text: Heinrich Lingner