Mercedes G63 AMG a G65 AMG, oder Gelenda mat engem sportlechen Touch

D'Mercedes G-Klass wollt d'Plaz fir méi wéi dräi Joerzéngte net verloossen. Wärend dëser Zäit huet et sech vun engem Offroad-Gefier fir d'Arméi an d'Haftpflicht op en Analog vun der S-Klass Limousine mat héije Buedemofstand entwéckelt. Dëst Joer sinn zwou Versiounen, markéiert mat de Buschtawen AMG, an d'Showrooms komm: G63 a G65, déi nach méi staark sinn wéi hir Virgänger.

Wärend de Facelift vun der Versioun ouni de Mercedes Sports Divisioun Badge nëmmen op kleng Detailer konzentréiert ass, hunn d'AMG Versiounen och Ännerungen am Motor gesinn. Natierlech ginn, wéi an de méi schwaache Versiounen, LED-Dagesliichter bäigefüügt. Zousätzlech goufen d'Grill, Bumpers a Spigelgehäuse liicht nei entworf, awer virun allem ass de G55 AMG Modell einfach an d'Geschicht gaang. A senger Plaz gouf 544-Päerd agefouert Mercedes G63 AMG an engem markéiert Monster fir 612 Päerd G65 AMG. Bis elo huet de mächtegste Gelenda 507 PS produzéiert. Déi extra Kraaft kënnt aus der Notzung vun engem Dual Supercharger amplaz vum eenzege Kompressor deen de G55 a senge spéidere Joren hat.

Mercedes G63 AMG - duebel charge dës Kéier

De Mercedes G63 AMG huet, wéi säi Virgänger, en Topgeschwindegkeetsbegrenzer vun 210 km/h. Hie beschleunegt vun 100 op 5,4 km/h a 0,1 Sekonnen (55 Sekonnen méi séier wéi de G0,54 Kompressor). Trotz engem absurden Dragkoeffizient (63!), soll de G13,8 AMG am Duerchschnëtt just 8 Liter Benzin verbrennen. Fir e V2,5 gepackt an engem XNUMX-Tonnen Allradgefierer, ass d'Resultat wierklech aussergewéinlech. Wahrscheinlech wäert e puer Leit kënnen d'Resultat vun Labo Dreifstoffverbrauch ze widderhuelen, erreecht, ënner anerem, duerch d'Benotzung vun Start-Stop Technologie, mä wéi ëmmer, ass et eng Tatsaach wäert Opmierksamkeet.

Mercedes G65 AMG - trotz den Ëmweltschützer mat V12 Biturbo

Et wäert vill manner ekonomesch fir dëst sinn Mercedes G65 AMGdeen ënnert der Hood e 6-Liter V12 mat engem Dréimoment vun 1000 Nm huet, verfügbar vun nëmmen 2300 U/min! Eng erstaunlech Motor gëtt excellent Leeschtung - bis zu 100 km / h, SUV beschleunegt an 5,3 Sekonnen. Déi maximal Geschwindegkeet ass 230 km/h. Am Fall vum Topmodell war d'Reduktioun vum Dreifstoffverbrauch net sou wichteg, sou datt de G65 AMG net mat engem Start-Stop-System ausgestatt war an op d'mannst 17 Liter Benzin verbrennt.

Béid Modeller goufen mat der éischter siwen-Vitesse automatesch Transmissioun fir Passagéier Autoen gepaart: de 7G-Tronic an der AMG SpeedShift Plus Variant. Dësen Iwwerdroungsmodell gëtt besonnesch am SL65 AMG benotzt. Beim Fuere kënnt Dir Gears mat Shifters um Lenkrad änneren, a wann Dir net un dynamesche Fuere interesséiert sidd, kënnt Dir de bequeme Fuermodus einfach astellen a stabile Kilometer genéissen.

Sportleche Stil wäert den AMG Badge wäert sinn? Natierlech, awer Komfort ass méi wichteg

Bannen, kënnt Dir gesinn, datt déi gréisste Opmierksamkeet op Confort bezuelt gouf beim Design vun der Kabine - de Mercedes G-Klass huet e luxuriéisen Interieur mat héichqualitativen Materialien ofgeschnidden. Den Auto ass voller Elektronik, Komfortverbesserungsaccessoiren, an ee vun de wéinegen Elementer aus der Vergaangenheet ass e festen Knäppche um Dashboard virum Passagéiersëtz, dee praktesch ka kommen wann een eng verréckt Iddi huet. Off-Strooss fueren. Kee Sënn fir e Mercedes G65 AMG op Dreckstroossen ze fueren? Wahrscheinlech jo, awer wien wäert déi Räich stoppen?

Rout gemoolt Bremscaliper an en neien Auspuffsystem ginn dem Mercedes G AMG e sportlechen Touch. Op der Äussewelt kënne mir déi deierste G-Klassen ënnerscheeden duerch en anert verchromt Lenkrad, flared Fender a Spoiler. Bannen wäert den AMG Modell beliichte Treadplates mat dem AMG Logo an aner Buedemmatten hunn.

D'Standardausrüstung vu souguer déi bëllegst G-Klass Modell ass ganz räich, sou datt et keng grouss Differenzen tëscht den AMG Versiounen an zum Beispill dem G500 sinn. Jiddereng vun hinnen huet automatesch Klimaanlag, Cruise Kontroll, Sëtzer gehëtzt, voll elektresch an Multimedia Pak. D'Sécherheet gëtt duerch Airbags fir de Chauffer a Passagéier vu béide Sëtzerreien, ABS, ESP, Bi-Xenon Scheinwerfer geliwwert. De Mercedes G65 AMG huet AMG Sportssëtzer, Designo Lieder Polsterung, fir déi Dir an anere Versiounen extra muss bezuelen.

Mercedes erlaabt Iech zousätzlech Zéngdausende vun PLN ze verbréngen, och fir en 7 W Harman Kardon Logic 540 Audio System, deen aus 12 Dolby Digital 5.1 Lautsprecher besteet, engem Telefonsystem, engem Fernsehtuner, enger Réckkamera, enger Parkhëllef oder eng Parkheizung.

D'Mercedes G-Klass Linn vun der AMG Famill ass nëmmen an engem zouenen Versioun mat fënnef-Dier Kierper sinn. De kuerze Modell ass nëmmen am G300 CDI a G500 verfügbar, während de Cabriolet am G500 verfügbar ass.

Wéi vill solle mir fir den neie Mercedes G63 AMG a G65 AMG bezuelen?

Mat neie Versioune vun AMG ass d'Präislëscht aktualiséiert ginn, wat zu Häerzkrankheeten féieren kann. Bis elo huet de 507-Päerd G55 AMG ongeféier PLN 600 kascht. Haut musst Dir fir de G63 AMG bezuelen. zloty. De Präis ass astronomesch, besonnesch well d'Charakteristiken vun den alen an neie Modeller ähnlech sinn.

Dat ass awer näischt am Verglach mam Mercedes G65 AMG, deen 55 Sekonnen méi séier ass wéi deen ale G0,2 an eng Spëtzvitesse vun 20 km/h huet. Dëse Bau kascht PLN 1,25 Milliounen! Dëst ass ouni Zweifel déi deierste Produktioun Mercedes G-Klass a senger méi wéi drësseg Joer Geschicht an déi deiersten Auto an der aktueller Präislëscht vun der däitscher Mark. Mir kafen souwuel den SLS AMG GT Roadster wéi och den S65 AMG L méi bëlleg!

Wéi och ëmmer, andeems Dir de G65 AMG wielt, kritt de Keefer dee mächtegste SUV, deen am Showroom verfügbar ass (net d'Tuner zielen). Och den Top Porsche Cayenne Turbo huet "nëmmen" 500 PS. Stäerkste heescht net schnellsten. D'Porsche Chiffere sinn däitlech besser: 4,8 Sekonnen op 100 km/h, 278 km/h. Den zweetgréissten SUV, deen a Polen verfügbar ass, ass de Mercedes GL63 AMG (558 PS), deen och méi séier ass wéi d'G-Klass - e beschleunegt vun 100 op 4,9 km/h a 250 Sekonnen an op der Autobunn erreecht en 5 km. /h. Datselwecht gëlt fir den Zwilling-opgelueden BMW X6M an X555M mat engem 250-Päerd-Motor, deen op 100 km/h beschleunegt an 4,7 km/h an XNUMX Sekonnen um Speedometer erschéngt. Kuerz gesot: D'G-Klass ass ouni Zweifel déi mächtegst, awer wäit vun de schnellsten. Allerdéngs kaaft jiddereen dës Maschinn fir Leeschtung? Dëst ass e Mann säin Auto fir staark Perséinlechkeeten, déi wëllen weisen, wien de Kinnek vun de Stroossen ass a wien erfollegräich ass.

Foto Mercedes