Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Sportsauto
Wéini ass et Mercedes Si koum an d'Jugendzäit, gouf knaschteg a rebellesch? Ech weess et net, awer et war méiglecherweis den 63 C2008 Sedan deen Mercedes zu BMW säin Nummer eent Feind gouf. Oder vläicht ass et virdru geschitt. Awer wann de genauen Moment am Zweiwel ass, ass d'Resultat onbestridden. D'Kärelen aus Affalterbach sinn a super Form an nei C63 AMG Coupé Black Serie sollt de BMW M iwwer seng nach ëmmer onbestridden Roll ënner den Däitschen denken.
De C63 Black hëlt de scho voll ausgestattene C63 Coupé op d'Extrem mat geschnëtzter Leeschtung a muskulären an aggressiven Styling, deen un d'Lamborghini Silhouette erënnert. Den fakultativen Heckspoiler an de Frontklappe sinn zwar reng Exhibitionismus, mee ausser dat ass et schéin. Wann d'Equipe den C63 an en Ausdauerauto ëmgewandelt hätt, wier d'Endresultat net vill anescht wéi dës Versioun. Awer aus engem Motor Siicht wier d'Ausdauer vum C63 net sou gutt wéi dës Black Serie. Doriwwer eraus Schmieren dréchent sump an e puer aner Detailer, d'Black Series huet dee selwechte V8 M159 6.2 wéi d'SLS. D'Kraaft gëtt op 517 PS erhéicht an d'Drehmoment op 620 Nm dank neie geschmiedete Piston, Verbindungsstäbchen a Krumpachs.
I Radbunn Superbombs déngen fir déi méi breet Streck ze maskéieren (den C63 BS ass 56mm méi breet virun an 84mm méi breet op der Heck). Nei Quellen eibach a justierbar Schockdämpfer KW si schaffen mat Standardpneuen oder déi meescht Dunlop fakultativ. Den Auto dee mir testen ass mat der Lescht ausgestatt, wat den 0-100 erlaabt vun 4,2 op 3,9 Sekonnen erof ze goen. Et ginn zwou bannen Recaro Kierper a Lieder Lenkrad e Alcantara.
Mir sinn op enger Kette Dréchent Lagun. D'Black Serie ass e ganz séieren Auto, awer och op kuerzen, riichte Kalifornien Bunnen fillt et sech net sou séier wéi d'Zuelen weisen. Ech mengen et den Effet vun der Streck ass, mä och de Gewiicht et dréit sécherlech dozou bäi. Bei 1.710 kg ass de BS 10 kg méi hell wéi den C63, awer 210 kg méi schwéier wéi de M3 GTS, net ze schwätzen vum fiedergewiicht GT3 RS.
Awer et huet och 176 Nm méi wéi seng direkt Konkurrenten, a mëttelfristeg ass et sou effizient datt et schwéier ass et iwwer 5.500 U / min ze drécken. ReaktiounenBeschleuniger si si bal ëmmer schaarf, an de Motor drénkt wuertwiertlech déi lescht 2.000 U / min an enger Schlupp.
Dank sengem exzellente Frontgrip fillt d'Black Serie net sou schwéier. V servostyring Et gouf kalibréiert fir et méi Gewiicht ze ginn, awer wéi mat der Produktiounsversioun ass et einfach den Auto ze positionéieren wéi a wou Dir wëllt datt en ass, mat Ënnersteier an Iwwerstier ouni Problem ze këmmeren. A méi luesen Eck kämpft de BS fir Traktioun ze fannen, wärend et wéineg Lag ass a méi séier Ecker. ënnersteieren deen huet gewonnen andeems de Gas opgaang ass.
Wéi natierlech fir sou eng mächteg Maschinn, mat differentiell Mam Standard limitéierten Ausrutscher an 285 Heckpneuen, kënnt Dir d'Heckrieder fëmmen wéi näischt um Drëtte loossen, a souguer beim Steieren a véiert.
D'Black Serie ass net déi bescht Waff a punkto Effizienz oder Ronnzäiten. Inoffiziell schwätzt Mercedes vu 7 Minutten a 45 Sekonnen um Ring, wat richteg schéngt fir en Auto, dee mam M3 GTS paréiert ass, awer däitlech méi lues wéi de GT3 RS. Op der anerer Säit ass d'Black Serie vill méi bequem wéi de Porsche.
Vill vu senge Traffic Fäegkeete gi geléint Automatesch Transmissioun mat siwe Gears, fir net ze ernimmen datt, ofgesi vun der niddereger Ophiewe an iwwerdriwwenen Ausgesi, et ass sou bequem fir den alldeegleche Gebrauch wéi de Standard C63. Awer och am schnellsten manuelle Modus hält d'Transmissioun hannert dem DCT BMW M3 GTS. Op sou engem fizzy an aggressiven Auto op der Streck ass dëst de schwaache Link an der Kette.
Sessioun Dem Recaro seng Pole Position de Kierper ass niddereg awer perfekt an d'Lenkrad ass déif verstellbar. Dës Instanz huetAMG Performance Media System fakultativ, richtege Luxus. Et kann de Circuitdiagram iwwer GPS Navigator memoriséieren, Daten liwweren an trennt an Echtzäit (den Hannergrond vum Display ass souguer rout oder gréng faarweg fir déi luesst oder séierst Zäit unzeginn), an erlaabt Iech dann all d'Donnéeën um Enn erofzelueden vum Dag.
D'Laguna Seca huet vill haart Bremsen, a wat dem BS säi Gewiicht ugeet, ass et beandrockend wéi d'Standard 390mm Frontdisken keen Zeeche vu verschwannen no véier Ronnen weisen. D'Dunlops si beschäftegt, awer no dräi Ronnen op voller Drossel mussen se ofkillen.
Wat d'Black Serie ënnerscheet vun allen anere Kandidaten ass Charakter. Et ass net probéiert als DTM Auto ze passéieren - et ass méi e Muskelauto. Hien zielt d'Zuelen op der Streck, mä hie weess wéi och bei niddereg Vitesse Spaass ze hunn, an dat ass e Virdeel, datt vill Rivalen net hunn. Dëst ass en Auto deen all Dag sécher ka fueren, och dank de sechs Dämpferstellungen. Richteg ass et spoiler optional ass e bësse iwwerdriwwen, an och wann d'Downforce eropgeet, refuséieren ech ronderëm ze goen. Net ze ernimmen, et kascht vill.
Awer déi, déi denken iwwer den Auto op der Streck mat enger gewësser Regularitéit ze benotzen, kënnen net ouni track pack mat Pneuen duerchsichteg an en Differenzial Heizkierper, souwéi den AMG Performance Media System.
De Präis vun der Black Series ass 120.000 € 3. Dat ass vill fir en Auto deen hannert dem GT63 RS am Fuerplang hänkt, awer op der anerer Säit ass den CXNUMX BS anescht: et ass méi bequem ze benotzen a souguer mat hënneschte Sëtzer verfügbar wann Dir et jeemools braucht. Et exudéiert och AMG Charakter. Net schlecht, richteg?
