Testfahrt Mercedes A-Klass oder GLA: Schéinheet géint Alter

Wéi eng vun den zwee kompakte Modeller vun der Mark mat engem Dräispëtzege Stär ass de beschte Kaf?

Mam MBUX Funktiounskontrollsystem huet déi aktuell A-Klass eng kleng Revolutioun gemaach. Op der anerer Säit baséiert de GLA um viregte Modell. An deem Fall, ass de GLA 200 e gläiche Géigner vum A 200?

Wéi séier d'Zäit leeft ass einfach op den éischte Bléck um GLA ze gesinn. Et koum eréischt 2014 op de Maart, mee well déi nei A-Klass dëst Fréijoer ukomm ass, gesäit se elo däitlech méi al aus.

Wahrscheinlech hunn de Keefer dee selwechten Androck - bis August dëst Joer war d'A-Klass méi wéi zweemol verkaaft. Vläicht ass dat wéinst sengem Design, deen den Auto vill méi dynamesch mécht. Et ass och méi grouss, awer e bësse méi kleng, a bitt méi Kabineraum wéi de méi personaliséierte GLA. Offiziell op Mercedes ass de Fabrécksmodell X 156 als SUV klasséiert, awer am richtege Liewen ass et e Crossover, also wann Dir d'Fuerleistung vun deenen zwee Autoen vergläicht, fanne mir net vill Ënnerscheed. Den SUV-Modell schéngt awer e bësse méi glattere Motor ze hunn. Erklärung: Während den 270-Zylinder M 156-Véier-Zylindermotor nach am Déngscht ass, benotzt den A 200 elo den neien 282-Liter M 1,4 mat 163 PS. Richteg hëlt e méi séier Geschwindegkeet op, leeft e bësse méi wirtschaftlech a bitt besser dynamesch Leeschtung, awer säi Fahrt ass e bësse méi rau, wat e méi staarken Androck an der schwéierer A-Klass mécht. Iwwregens, sinn béid Motore mat enger siwen-Vitesse duebel-clutch Transmissioun kombinéiert, fir eng zousätzlech Käschte vun BGN 4236. Wa mir iwwer Präisser schwätzen, ass den A 200 net nëmme méi modern, awer och méi bëlleg wéi de GLA.

CONCLUSION

Manner Plaz, méi héich Käschten, en alen Infotainmentsystem - de GLA huet bal näischt mat der A-Klass hei ze passen.

2020-08-30