Ännert den Timing Rimm op Kia Rio 2

Hyundai/Kia

De Gasverdeelungssystem an der Operatioun vum Motor ass entscheedend, well dank der Synchroniséierung sinn d'Brennstoffversuergung, d'Zündung, d'Operatioun vun der Pistongrupp an den Auspuffsystem synchroniséiert.

Koreanesch Motore hunn och verschidde Fuert ofhängeg vun der Serie. Also, de G4EE Motor gehéiert zu der Alpha II Serie a leeft op engem Rimm fueren. Den Timing Rimm op enger 2. Generatioun Kia Rio ersetzen kann eng präventiv Moossnam sinn, déi am Aklang mat den Ënnerhaltbedéngungen geplangt ass oder eng noutwendeg Moossnam, wann et beschiedegt oder verpasst ass.

Kia Rio 2 ass mat engem G4EE Moteur equipéiert, sou ass d'Beschreiwung vun der timing Rimm richteg fir dës Motore.

Ersatzintervall an Zeeche vu Verschleiung

G4EE Zäit Eenheet

D'Regele soen: de Kia Rio 2 Timing Rimm gëtt ersat wann de Kilometerzähler siechzegdausend nei oder all véier Joer erreecht, jee no wéi eng vun dëse Konditiounen als éischt erfëllt sinn.

Mat dem Kia Rio 2 Gürtel ass et och bequem fir den Spanner z'änneren, soss wann et brécht, gëtt den nei ersat Gürtel beschiedegt.

Déi ganz Operatioun op Kia Rio gëtt an engem Pit oder mat Hëllef vun Hebeausrüstung duerchgefouert.

De G4EE Timing Rimm gëtt ersat wann et Zeeche vu Verschleiung sinn:

Flecken op der Gummi Blat; Zänn falen eraus a knacken.

1. Leckage am Gummi Blat
2. Mikrodefekte, Zännverloscht, Rëss, Schnëtt, Delaminatioun
3. Bildung vun Depressiounen, Tuberkulos
4. Ausgesinn vun sloppy, schichten Randtrennung

Bildung vun Depressiounen, Tuberkulos; D'Erscheinung vu sloppeg, schichten Trennung vun de Kanten.

Erfuerderen Tools

Fir de Kia Rio 2 Timing Rimm ze ersetzen braucht Dir:

1. Jack
2. Waarm Loftballon
3. Sécherheet stoppt
4. Hornschlüssel 10, 12, Ringschlüssel 14, 22
5. Extensioun
6. Socket Driver
7. Kapp 10, 12, 14, 22
8. Screwdrivers: eng grouss, eng kleng
9. Bänk Schaufel

Ersatzdeeler fir den Ersatz vum Gasverdeelungsfuerer Kia Rio 2

Zousätzlech zu de spezifizéierte Tools fir den Timing Rimm z'ersetzen, ass et recommandéiert en 2010 Kia Rio ze kafen:

1. Riemenriemen - 24312-26050 Hyundai/Kia Zahnriemen Art. 24312-26050 (Link op Bildquell)
2. Leanroller - 24810-26020 Leanroller Zahnriemen Hyundai/Kia Art. 24810-26020 (Link)
3. Spannfeder - 24422-24000 Hyundai/Kia Zahnriemenspanner Fréijoer Art. 24422-24000 (Link)
4. Spannrolle - 24410-26000 Hyundai/Kia Zahnriemenspanner Roller Art. 24410-26000 (Link op Bildquell)
5. Spannhülse - 24421-24000Hyundai/Kia Zännriem Spannrollerhülse Art. 24421-24000 (Link)
6. Crankshaft Bolzen - 23127-26810
   
   Crankshaft Washer - Art. 23127-26810
7. Antifreeze LIQUI MOLY – 8849
   
   Antifreeze LIQUI MOLY – 8849

Fir d'Prozedur fir d'Installatioun vun engem neie G4EE Timing Rimm um Tour vun 180 dausend Kilometer, ass et och unzeroden Ënnerhalt vun anere Nopeschlänner Komponente Kia Rio auszeféieren, fir déi folgend Ersatzdeeler néideg sinn:

1. Klimaanlag tensioner - 97834-2D520
   
   Klimaanlag Spannung - Art. 97834-2D520
2. Gates Klimaanlag Gürtel - 4PK813 Gates Klimaanlag Gürtel - 4PK813 (Link)
3. Riemenriemen - 25212-26021 Riemenriemen - Art. 25212-26021 (Link op Bildquell)
4. Pompel - 25100-26902 Hyundai/Kia Waasserpompel - Art. 25100-26902 (Link)
5. Pompel Dichtung - 25124-26002 Pompel Dichtung - Art. 25124-26002 (Link op Bildquell)
6. Front Camshaft Ueleg Dichtung - 22144-3B001 Front Nockenwellen Uelegdichtungen - Art. 22144-3В001 a viischt Kurbelwelle - Art. 21421-22020 (Link)
7. Front Crankshaft Ueleg Sigel - 21421-22020

Ännert de Gasverdeelungsmechanismus vum Kia Rio 2

Ier Dir mat der Gasverdeelung vun der Kia Rio 2.

Ewechzehuelen de Generator an Klimaanlag Rimmer

Déi initial Aufgab beim Ersatz vun engem Gürtel op engem Kia Rio 2009 ass den Zougang zum Deel ze preparéieren deen ersat gëtt. Fir dëst ze maachen braucht Dir:

1. Schrauwen d'Generator Armature aus, zitt de Spannmechanismus mat der Mutter eraus. D'Generator Armature ofschrauwen, d'Lanyard mat der Mutter erauszéien (Link op d'Bildquell)
2. Dréckt liicht fir de Generator ze bewegen. Kraaft beweegt de Kia Rio 2 Generator an den Zylinderblock (Link)
3. Ewechzehuelen de Gürtel. Ewechzehuelen de Rimm vun der Alternator pulleys, Waasser Pompel a Motor crankshaft. (Link)
4. Ewechzehuelen d'Rad an Motor Wunneng sidewall.
   
   Ewechzehuelen d'Rad an Motor Wunneng sidewall.
5. Schrauwen d'Zentralmutter vum Kompressorgurtspanner un. Loosst et einfach goen ouni et komplett ze kréien. Loosst d'Mëttmutter vum Kompressorgurtspanner loosen. (Link)
6. Loosst de Gürtel loosen an ewechhuelen andeems Dir d'Säitschloss dréit. Dréckt d'Stellschraube fir d'Gürtelspannung sou vill wéi méiglech ze léisen an de Gürtel aus der Kurbelwelle an der Klimaanlagkompressor-Riessel ze läschen. (Link)

Déi éischt Stuf vun der Ännerung vun der G4EE Gasverdeelungseenheet ass elo fäerdeg.

Ewechzehuelen pulleys

De nächste Schrëtt beim Ersatz vum Timinggurt op engem Kia Rio 2008 ass d'Ausrüstung ze läschen.

Algorithmus vun Aktiounen:

1. Vun ënnen vum Motor, vun der "Hosen" Säit vum Schalldämpfer, schrauwen d'Bolzen aus an huelt d'Metallschëld aus der Kupplung. D'Motorsump net ausschrauwen!
2. Séchert d'Kurbelwelle mat engem laangen Objet tëscht de Schwéngradzänn an dem Kurbelhaus ze dréinen. Séchert de Kurbelwelle vu dréien mat all verlängerten Objet. (Link)
3. D'Schraube loosen andeems Dir d'Schraube ofschrauwen. Et ass méi bequem dës Aktioun zesumme mat engem Assistent auszeféieren. D'Schraube loosen andeems Dir d'Schraube ofschrauwen. (Link)
4. Ganz ofschrauwen, d'Schraube erofhuelen an d'Sperrewäscher erofhuelen. D'Montageschrauwen (1) komplett ausschrauwen, dann ewechhuelen an zesumme mat der Wäschmaschinn erofhuelen. Ewechzehuelen och Kia Rio 2 crankshaft pulley (2). (Link)
5. Schrauwen an ewechhuelen d'Riehmschrauwen aus de Kia Rio montéierte Hilfseenheeten.

Bal all d'Virbereedungsaarbechte sinn ofgeschloss, an elo hu mir weider Fortschrëtter gemaach fir d'Kia Rio 2 Gasverdeelungsunitéit z'änneren.

Ofdeckung an Timing Rimm Kia Rio 2

Als nächst, fir d'Transmissioun op der Kia Rio 2 z'änneren, ginn d'Schutzdeckele geläscht fir op den G4EE Timing Rimm ze kommen.

Zousätzlech Algorithmus:

1. Ewechzehuelen der fasteners aus der rietser Moteur Montéierung. Ewechzehuelen déi riets Transmissioun Hanger Klammer (Link)
2. Ofschrauwen an den Top Cover erofhuelen. Schrauwen déi véier Schrauwen déi den Uewerdeckel halen an de Cover erofhuelen (Link)
3. Ofschrauwen an de Cover vun ënnen ewechhuelen. Ewechzehuelen déi dräi Schrauwen, déi den ënneschten Deckel op der Plaz halen an de Cover erofhuelen andeems se se erofzéien (Link)
4. Setzt den éischte Piston an der erop Positioun bis d'Zännmarken ausgeriicht sinn. Rotéiert d'Kurbelwelle andeems Dir d'Gear an engagéiert an d'Iwwerlafkupplung dréit.
5. Los de Stellschrauwen an Timing Rimm tensioner. Los de Stellschraube (B) an de Wellenschrauber (A) (Ref.)
6. Benotzt e laangen Objet (Schrauendréier) fir de Gasverdeelerspannung ze fixéieren, de Rimm loosen andeems Dir se géint d'Auer dréit, an ewechzehuelen. Fir nei z'installéieren, gespaart d'Klammer an der lénkser Positioun. Füügt e Schrauber tëscht der Spannrolle-Klammer a senger Achsbolt, rotéiert d'Spannrolle-Klammer géint d'Auer, loosst d'Gürtelspannung, an huelt dann de Rimm aus der Kurbelwelle (Link op d'Bildquell)
7. Ewechzehuelen der timing Rimm vun zitt et an der Géigendeel Richtung vum Motor. Ewechzehuelen de Rimm vun zitt et ewech vum Motor
8. Benotzt eng Metallschaufel, huelt d'Fréijoerkante vun der Sëtzspannungsmontage ewech. Huelt d'Fréijoerlippe vun der Sëtzspannerversammlung mat engem Banktool (Link)

Fir de Kia Rio Timing Rimm ze läschen, rotéiert d'Wellen net, soss ginn d'Marken verluer.

Installatioun vum Timing Drive duerch Marken

Op dëser Etapp gëtt de wichtegsten Deel vum Ersatz vum Kia Rio Timing Rimm 2007 duerchgefouert: d'Schrëtt fir en neien z'installéieren, d'G4EE Timing Marken ze setzen.

Algorithmus vun Aktiounen:

1. Ofschrauwen, d'Montageschrauwen erofhuelen, d'Spannungsmechanismus a Fréijoer erofhuelen.
2. Kontrolléiert datt d'Spanner glat zitt; wann et verstoppt ass, preparéiert en aneren.
3. Installéiert d'Spanner, setzt de Gürtel een nom aneren op: d'Kurbelwelle, d'Zentralroll, d'Spanner, a schliisslech d'Nockenwelle. Déi riets Säit wäert ugespaant sinn.
4. Wann d'Spannungseenheet net geläscht gouf, loosst d'Befestigungsschraube loosen; ënner der Handlung vum Fréijoer wäert déi ganz Struktur mam Gürtel déi richteg Positioun huelen.
   
   Dréckt de Schaft zweemol duerch den ieweschte Pulley Auge, gitt sécher datt déi gréng a rout Marken ausgeriicht sinn an d'Crankshaft Pulley Linn mat dem "T" Symbol ausgeriicht ass.
5. Dréckt de Schaft duerch d'Aen an der ieweschter Pulley zweemol, gitt sécher datt déi gréng a rout Marken ausgeriicht sinn an d'Crankshaft Pulley Linn mat dem "T" Symbol ausgeriicht ass. Wann net, widderhuelen d'Schrëtt 3 bis 5 bis d'Marken ausgeriicht sinn

Iwwerpréift Spannung an Ersatz fäerdeg

Déi lescht Etapp vum Ersatz vum Kia Rio 2 Timing Rimm ass fir all G4EE Timing Drive Elementer ze kontrolléieren an nei z'installéieren an ewechzehuelen Komponenten. Sequenzéierung:

1. Setzt Är Hand op d'Spanner an dréit de Gürtel fest. Wann richteg ugepasst, wäerten d'Zänn net an der Mëtt vun der tensioner Upassung bolt treffen.
2. Befestegt d'Spannschrauwen.
3. Zréck all Elementer op hir Plazen, installéiert an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung.
4. Pull d'Bänner op all Elementer.

Bolt Dréimoment

Dréimomentdaten an N/m.

• Kia Rio 2 (G4EE) Kurbelwellenschrauwen Bolzen - 140 - 150.
• Nockenwelle - 80 - 100.
• Zahnriemenspanner Kia Rio 2 - 20 - 27.
• Timing Cover Bolzen - 10 - 12.
• Befestegt déi richteg Ënnerstëtzung G4EE - 30 - 35.
• Generator Ënnerstëtzung - 20 - 25.
• Generator Opriichte Bolt - 15-22.
• Pompel pulley - 8-10.
• Waasser Pompel Assemblée - 12-15.

Konklusioun

Wann et souguer kleng Unzeeche vun Motor Onstabilitéit, verdächteg Geräischer, klappen, humming oder Krunn klappt, oppassen op den Zoustand vun ignition timing an ignition timing Indikatoren.

Mat engem klore Verständnis vum Prozess an e bësse Fäegkeet, kënnt Dir d'zweet Generatioun Kia Rio Timing Rimm mat Ären eegenen Hänn ersetzen, spuert op Serviceaarbecht an Erfarung ze sammelen, déi den Autosbegeeschterten nëtzlech ass.