MEKO® - Evolutioun geet weider
D'Evolutioun vun de Deutsche Marine Fregatten ass och verbonne mat der Entwécklung vum Schëffsdesign a Bautechnologie bekannt als MEKO. D'Foto weist dräi Generatioune vu Schëffer vun dëser Klass, déi ënner dem däitsche Fändel déngen. Am Virdergrond ass de Prototyp vun der Serie F123, de Brandenburg, gefollegt vun de Baden-Württemberg, déi éischt vun de leschte F125 a Sachsener Expeditiounsfregatten, och ageweit vum Typ 124. Si deelen eng gemeinsam Feature am Gebrauch vun modernen Kampfsystemer ugepasst op d'Bedierfnesser vum Client, wéi och e verstäerkten Design, inkl. Tunnelstringer déi den Hull versteifen.
De Prozess vun der Erfaassung vun der moderner Krichsschëff ass komplex a kann net mat dem Kaf vun Unitéiten ophalen, déi optimal den takteschen an techneschen Ufuerderunge vum Bedreiwer entspriechen. Et ass gläich wichteg fir hir konstante, héije Niveau vun der operationeller Kapazitéit an Disponibilitéit während hirem 30-Joer Liewenszyklus ze garantéieren. Leider, am Fall vun der polnescher Navy, kënne mir sécher dovun ausgoen, datt et nach méi laang dauert. Déi aktuell Feier vum 40. Anniversaire vun der Inbetriebung vu Schëffer ass bal Standard, an d'Operatioun vu 50 Joer ale Schëffer ënner dem wäisse a roude Fändel iwwerrascht keen méi. Ausserdeem, wann de Programm vun der Küsteverteidegung mam Codenumm "Swordsman" ofgeschloss ass, soll dësen Aspekt op gläiche Féiss mat der technescher Säit vun der Propositioun considéréiert ginn.
Vun Ufank un hat de Swordsman Programm e puer Hindernisser. Et ass intermittéiert a weidergespillt. Laut Informatioune vun der Armaments Inspectorate vum Ministère fir National Verdeedegung (ID), Enn Juli dëst Joer, ass d'analytesch a konzeptuell Aarbecht, déi am Kader vum Swordsman Programm duerchgefouert gouf, an der leschter Etapp. Well déi taktesch an technesch Ufuerderunge e klasséiert Dokument sinn, wësse mer net iwwer wéi eng Eenheeten mir schwätzen, besonnesch well d'Klassifikatioun "Plastik" déi hinnen an engem zimlech räiche Formuléierung uginn ass, wat et net méi einfach mécht hir Gréisst ze bestëmmen. a wéi hire Kampfsystem soll konfiguréiert sinn. . Fir de Moment erklärt d'IU datt d'Schwäerter Schëffer sinn Multi-Zweck Eenheeten, déi op Basis vum Critère vun der Exekutor d'Fähigkeit fir d'Haaptfunktioune vun engem Küsteverteidegungsschëff auszeféieren, an d'Resultat wäert hir Verschiebung a Klassifikatioun sinn. Dofir ass et kaum e Mëssbrauch ze suggeréieren datt déi angeblech "Basisfunktiounen" eng Eenheet vun de Corvette-Fregat Klassen uginn.
An der Praxis gesäit et aus wéi op der Foto, déi d'Versammlung vum Waffemodul weist (hei Mk 49 Launcher vum RAM System) op der F124 Fregatt.
Wann Dir esou deier an technesch komplex Schëffer kaaft, ginn et e puer Schlësselpunkte fir ze berücksichtegen. Hir technesch Charakteristiken, d'Kredibilitéit (liesen - Erfahrung) vum Designer an Optraghueler, Training a Logistik Package, wéi och d'Offer vun industriell Zesummenaarbecht am Fall vun Zesummenaarbecht mat engem auslännesche Partner wäert wichteg sinn. Et ass schwéier virzestellen datt modern Fregatten ouni sou Ënnerstëtzung a Polen gebaut kënne ginn. Mä dat ass net alles.
Dir musst Iech och froen: wéi Schëffer am Wäert vun Milliarden Zloty modern ze maachen an déi entstanen Bedrohungen an der Zone vun operationellen Interessen vun der polnescher Marine während der ganzer Period vun e puer Joerzéngte vun der Operatioun treffen? Fir dëse Problem ze léisen, a fir eng haut kaaft Fregatt fir an Zukunft nëtzlech ze bleiwen, muss se all 10-15 Joer aktualiséiert ginn, a seng IT Systemer nach méi dacks aktualiséiert ginn. Dëst ass wéinst de Käschten, souwéi der temporärer Begrenzung vun der Bereetschaft vu Schëffer fir Operatioun. Hir Hiersteller bemierken dëse Problem, an eng vun de fortgeschrattsten a bewährte Léisunge gouf vun der däitscher Schëffsbau Holding thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) entwéckelt. Mir schwätzen iwwer d'konzept MEKO, déi d'Adaptabilitéit vum Schëffsdesign garantéiert ouni seng Iwwerliewensfäegkeet am Kampf a Feierkraaft ze kompromittéieren.
MEKO - modulare Design
Déi multifunktionell Kombinatioun MEKO (MEhrzweck-KOmbination) gouf an de 70er Joren op der Blohm + Voss Werft zu Hamburg erstallt. Dëst Designkonzept gouf mam Schëffsdesign fusionéiert fir déi ëmmer verännerend Dynamik an der geopolitescher Arena z'empfänken, déi d'operativ Missioune vu Schëffer iwwer 30 Joer Service beaflossen. Potenziell Ersatz vun Ausrüstung a Waffen, oder Upgrades, déi d'Fähigkeiten vun de Schëffer während hirem Liewen un nei Bedierfnesser adaptéieren, kënnen als Deel vun der duerchschnëttlecher Revisiounsperiod geplangt ginn, déi vun Ufank un berécksiichtegt gëtt, andeems zousätzlech, laang Ännerungen an der Mëtt vum operationell Zyklus.
Dat éischt Schëff no dësem Konzept gebaut war d'Aradu MEKO 360H1 Fregatt fir Nigeria. Seng Konstruktioun huet am Dezember 1978 ugefaangen, an am Februar 1982 a Betrib geholl. Blohm + Voss huet e Schëff mat enger Längt vun 126 m an enger Verdrängung vun 3360 Tonnen gebaut. Bal zur selwechter Zäit huet Argentinien véier ähnlech MEKO 360H2 Unitéiten bestallt, prestigiéis klasséiert als Zerstéierer, déi um selwechte Werft gebaut goufen. No hinnen huet d'Armada de la República Argentinien sechs weider MEKO 140A16 Korvetten (1790 Tonnen, 91,2 m) bestallt, awer hir Produktioun war schonn an Argentinien ugefaang. Dëst beweist d'Méiglechkeet vun der Adaptatioun vum MEKO-Konzept op verschidde Klassen a Gréissten vu Schëffer, wéi och d'Erfahrung vun tkMS am Technologietransfer. Am Joer 1987 huet de Prototyp MEKO 200TN Fregatt, dat zweet Generatioun MEKO Schëff an dat éischt fir d'NATO Flott gebaut, den tierkesche Fändel. D'MEKO 200 Famill war en Hit. Ënnert de Fändelen vu fënnef Länner (Tierkei, Portugal, Griicheland, Australien an Neiséiland) sinn am Ganzen 25 Fregatten a verschiddene Varianten gefuer. Dorënner sinn déi drëtt Generatioun vu MEKO - Fregatten fir Australien an Neiséiland, déi déi éischt vun dëser Famill sinn, déi mat Lockheed Martin Mk 41 VLS vertikale Multi-Zweck Launcher integréiert ginn. Véiert Generatioun, genannt MEKO A-200.
(A - Fortgeschratt), charakteriséiert duerch eng moderniséiert IT Architektur, reduzéiert Visibilitéit (Stealth) an intern Divisioun an Energie Self-genuch compartments. Dës Versioun krut och séier Benotzerakzeptanz, rangéiert vu véier Serie I Eenheeten gebaut fir Südafrika (A-200SAN) déi an 2006-2007 am Service koumen, bis zwou Serie II Eenheeten gebaut fir d'Leit Demokratesch Republik Algerien (A-200SAN). 2016 AN). ), an der Opstellung zënter 2017-2022, mat véier Batch III Schëffer bestallt vun der Arabescher Republik Ägypten, mat Liwwerungen, déi erwaart ginn am Joer XNUMX unzefänken.
Et ass och derwäert ze betounen datt d'Frigaten vun den Typen F123, F124 a F125 an d'K130 Korvette fir d'Deutsche Marine geduecht sinn, obwuel se net d'MEKO Bezeechnung hunn (den Numm bezitt sech op Exportprojeten), op Basis vun dësem gebaut goufen. Iddi, souwuel wat d'Plattformen ugeet a wat d'Kampfsystemer ugeet.
D'Konzept vun MEKO baséiert op enger Plattform entwéckelt fir installéiert ze ginn mat der Méiglechkeet Mechanismen, Waffen an elektronesch Systemer a Form vun Standardmoduler z'ersetzen. Ausrüstung Ofbau Weeër, déi am Design abegraff sinn duerch bolted (BERPS, Bolted Equipment Removal Panels) oder verschweißten (WERPS, Welded Equipment Removal Panels) Methoden erlaben Montage an Ofbau vun den Haaptausrüstungselementer a Moduler ouni d'Schiffstruktur ze stéieren. Dës modulär Design Hardware Integratioun erlaabt Liewensdauer Upgrades fir komplex a verännerend Missiounsufuerderungen z'erreechen, déi net bekannt oder voll definéiert sinn an der Designzäit. Zur selwechter Zäit sinn integral Elementer vum MEKO Konzept d'Iddien ugepasst fir awer net mat (virbereet awer net etabléiert) a Raum a Gewiicht (Raum a Gewiicht). Si erlaben individuell Marine Kräften nëmmen déi Systemer z'installéieren, déi fir si vun Ufank un kritesch sinn, an dann einfach, séier a konsequent Waffensystemer während dem Liewen vum Schëff installéieren a starten, ouni strukturell Probleemer a laang Ausdauer.
