Mechanesch Anti-Vol Apparater fir Autoen

Ären Auto géint Déif ze schützen ass eng ganz wichteg an zimlech komplex Aufgab. Hautdesdaags ass eleng en Alarmsystem keng Garantie datt Ären Auto net geklaut gëtt. Alarm, Immobilisator a mechanesch Anti-Déifstallgeräter sinn dräi Schutzniveauen fir Ären Auto. Déif musse fir eng ganz laang Zäit Tinker fir sou en Auto opzemaachen, an Dir wäert déi wichtegst Ressource op Lager hunn - Zäit.

An dësem Artikel wëll ech speziell iwwer mechanesch Anti-Déifstallgeräter (Blocker) schwätzen an d'Aufgab déi se ausféieren.

Mechanesch Anti-Vol Apparater - Zweck a Betribsprinzip

D'Haaptaufgab vun der Spär ass et ze verhënneren datt net autoriséiert Persounen Ären Auto erakommen, d'Haaptkontrolle blockéieren - Lenkrad, Pedale, Gearbox, Zündschalter. Et ginn och Apparater déi op Rieder passen an Dieren, Hood oder Koffer blockéieren.

No der Applikatiounsmethod kënnen Blocker sinn:

• ugepasst - un den Design Fonctiounen vun engem spezifeschen Auto Mark ugepasst;
• universell - gëeegent fir verschidden Autoen;
• portable - si kënne geläscht ginn an zréck oder op aner Autoen;
• stationär - si sinn permanent installéiert a kënnen nëmmen an engem speziellen Atelier ofgeschaaft ginn, well Scherbefester fir hir Installatioun benotzt ginn - d'Schraubekoppe briechen no der Befestigung fest.

Déi Haapteigenschaften déi Anti-Déifstallsystemer sollen hunn:

• Kraaft;
• cryptographic Stäerkt;
• Zouverlässegkeet.

D'Kraaft gëtt versteet als d'Fäegkeet fir rau mechanesch Stress ze widderstoen - Auswierkungen, Abroch mat Meeschteschlësselen, kräfteg Wendung.

Kryptografesch Resistenz - d'Onméiglechkeet vun der Ouverture duerch einfach e Schlëssel auswielen, e komplexe Sperrsystem, deen duerch e méi komplexen Design vum Schlosszylinder charakteriséiert ass. Kombinatioun Schleisen mat engem héije Niveau vun Geheimnis.

Zouverlässegkeet - den Apparat ass net ufälleg fir Schwéngungen, negativ Ëmweltfaktoren, den Apparat ass bal onméiglech ze demontéieren mat engem Schneidinstrument.

De Prinzip vun der Operatioun vum Schloss hänkt vun der Aart vu sengem Design of, awer an der grousser Majoritéit vu Fäll hu mir mat engem Sperrmechanismus an der Form vun engem gewéinleche Schloss ze dinn. Wéi och ëmmer, d'intern Struktur vun esou engem Schloss ass zimmlech komplex, wéi aus dem Beispill vu Mul-T-Lock Produkter gesi ka ginn, duerch déi de Schutzniveau vill Mol eropgaang ass.

Lenkspären

Esou Blocker kënnen an zwou Zorte opgedeelt ginn:

• Lenkrad Spär;
• Lenkwellschloss.

E Lenkradschloss ass e relativ einfachen Apparat, deen op de Lenkrad passt an et an enger Positioun gespaart.

Dëse Mechanismus besteet aus enger haltbarer Kupplung, déi direkt op de Lenkrad plazéiert ass, an engem Metallpin deen um Buedem, Pedalen a Frontdashboard läit.

De Lenkwellschloss duplizéiert de Standard Zündschalter.

Esou en Apparat ass normalerweis an der Fabréck installéiert a funktionnéiert normalerweis. Fir et opzemaachen, musst Dir den Zündschlëssel hunn. Och wann d'Dieb et fäerdeg bréngen den Auto ouni Schlëssel unzefänken - wéi et op eiser Websäit Vodi.su ass, hu mir scho geschriwwen - et wäert onméiglech sinn de Lenkrad ze dréinen.

De Schachtschloss ënnerscheet sech duerch en héijen Niveau vun der kryptographescher Resistenz, dat heescht, e puer honnert Millioune Optiounen fir d'Geheimnis vun der Spär sinn méiglech.

Den Apparat ass ganz einfach, säin Haaptelement ass e klenge Stahlstift mat Bolzen, déi op de Lenkwell passen a komplett blockéieren.

Blocker kënnen sinn:

• automatesch - d'Steierrad gespaart automatesch nodeems de Motor ophält an de Schlëssel aus der Zündung geläscht gëtt;
• Net-automatesch (stationär, adaptéiert) - si hunn eng separat Spär (op den ënneschten Deel vun der Lenksäule), an e spezielle Schlëssel ass néideg fir ze spären.

Gearbox Spär

Dir kënnt och eng riesech Unzuel vun esou Blocker fannen, déi fir manuell an automatesch Transmissiounen gëeegent sinn. Wa mir iwwer Mechanik schwätzen, ass den internen Pin vum Apparat installéiert fir de Réckgang ze spären, an an enger automatescher Transmissioun ass den Hiewel an der "Parking" Positioun gespaart.

Prinzipiell, wann Déif an Ären Auto briechen, kënne se net d'Gears änneren. Deen eenzege Wee fir et ze klauen ass en Auto mat enger manueller Transmissioun ze zéien. Et ass kloer datt esou Verhalen d'Opmierksamkeet vun de Leit unzezéien.

Awer en Auto mat enger automatescher Transmissioun kann nëmme mat der Hëllef vun engem Seel Camion geläscht ginn, well d'Transmissioun an der "Parking" Positioun komplett blockéiert ass.

Et gi verschidden Aarte vu Gearbox Blocker:

• Pin - de Pin läit op den Hiewel selwer a kann net vun enger Positioun op déi aner geréckelt ginn, dëst ass déi einfachst a kompaktst Typ;
• Arc Typ - op engem Hiewel gesat; den Nodeel vun esou engem Apparat ass seng grouss Gréisst;
• pinless - bannen ass et e Sperrmechanismus, deen d'Gaffel blockéiert; fir se opzemaachen, musst Dir de passende Schlëssel auswielen, wat ganz schwéier ass ze maachen wéinst dem héije Geheimnis.

Pin an pinless sinn intern interlocks, déi Haaptelementer vun deem sinn an der gearbox etabléiert.

Arc sinn extern a sinn direkt op der gearshift Hiewel gesat.

Pedal Schleisen

Elo ginn et zwou Haaptarten:

• extern;
• intern.

Déi baussenzeg sinn op d'Pedale an hirer ieweschter Positioun gesat, sou datt et onméiglech ass de Gas oder d'Kupplung ze drécken. Wa mir iwwer en Auto mat enger automatescher Transmissioun schwätzen, ass d'Schloss nëmmen op de Gaspedal installéiert.

Den Apparat ass ganz einfach: de Blocker selwer ass op der Pedal installéiert, an de Klammer läit um Buedem. Fir d'Blockade opzemaachen, musst Dir de Code kennen oder Schneidinstrumenter benotzen, déi definitiv d'Opmierksamkeet vu Passanten a Gesetzesbeamten unzéien.

Et ginn och intern Brems- System Spären. Fir se z'installéieren, gëtt e spezielle Retourventil an de Bremssystem geschnidden; wann Dir d'Bremspedal dréckt, dréckt d'Bremszylinder Staang d'Pads op d'Scheif an den Auto stoppt. De Ventil schléisst a bleift an dëser Positioun, léisst net d'Flëssegkeet duerchgoen, dat heescht, d'Rieder bleiwen blockéiert. Et ginn och Systemer déi komplett blockéieren net nëmmen d'Rieder, awer och de Starter.

Dier, Rad, Hood, Trunk Schleisen

Dier Schleisen sinn och komplex Systemer, den Haaptelement vun deenen zousätzlech Pins ass. Och wann Déif kënnen d'Schlëssel ophuelen an den Alarm auszeschalten, kënnen se d'Dier net opmaachen, well dësen zousätzleche Sécherheetssystem vun engem elektromechaneschen Drive gedriwwe gëtt, deen duerch de Schlësselfob vum Standardalarm kontrolléiert gëtt.

D'Kapitel an den Trunk Sperrung funktionnéiert op déiselwecht Manéier.

Rad Sperrung ass och e ganz zouverlässeg Schutzmëttel. Wéi och ëmmer, wann Dir et auswielt, musst Dir kucken wéi et installéiert ass - wann nëmmen d'Rad selwer blockéiert, da kënnen d'Dieb et einfach ausschrauwen an en neien installéieren.

Dofir ass et unzeroden datt d'Schloss op den Hub oder d'Radachs gesat gëtt.

Recommandatiounen

Wann Dir Aarbechtserfahrung, Tools a Materialien hutt, kënnt Dir extern Sperrung vum Lenkrad, Pedalen, Hiewel oder Rieder mat Ären eegenen Hänn maachen. Sperrmechanismen oder Kombinatiounsschloss ginn an all Geschäft verkaaft. Deen einfachste Wee, eiser Meenung no, ass d'Lenkrad oder d'Pedale ze spären.

Benotzt verstäerkt Stahl, deen net korrodéiert.

Laut Statistiken dauert et engem Déif 2-10 Minutte fir en Auto ze klauen. Staark mechanesch Anti-Vol Systemer wäert him vill méi laang halen zréck, virun allem wann Dir mat enger Zort "Geheimnis" kommen an.

Ier Dir endlech décidéiert fir een oder aneren Typ vu mechanesche Anti-Déifstallapparat ze wielen, empfeelen mir dëse Video ze kucken. Op et schwätzt e Spezialist iwwer d'Zorte vun Apparater an hir Virdeeler.

Luet ...