McLaren wäert en eenzegaartegen Hybrid-Sportsauto presentéieren

McLaren plangt eng Serie vun engem neien Auto fir eng breet Palette vun Autofuerer ze starten, déi eng Hybridinstallatioun kréien. Geméiss dem Presseservice wäert de Sportsauto déi drëtt Positioun ënner de Modeller besetzen déi Kraaft a Leeschtung an demselwechte Mooss kombinéieren.

De Modell gëtt spéider dëse Summer der Ëffentlechkeet virgestallt. Awer ier d'Erscheinung vum Hybridauto op der Motorausstellung seng technesch Charakteristike suergfälteg verstoppt sinn. Et ass nëmme bekannt datt d'Schlësselkraaftwierk vum Auto en Twin-Turbo V-fërmege sechs ass. Mat wéi enge Elektromotoren gëtt et ergänzt a wéi staark dës Installatioun wäert sinn - wäerte mer am Summer erausfannen.

Wat gëtt erwaart?

D'Ingenieure vun der Firma hunn Erfahrung am Gebrauch vun Hëllefshybrid-Systemer fir Sportsautoen. Zum Beispill sinn dës P-1, P-1 GTR a SpeedTail Modeller. Geméiss dem Mike Flewitt, CEO vu McLaren, ass d'Zil vun der Firma en ekonomescht awer spannend Gefier ze kreéieren. Am Sënn vun direktem Moment an effiziente Fëllung vu Kraaftlücken ass dës Iddi (en Hybridmotor) déi bescht Optioun déi d'Leit kennen.

De Minimum deen d'Automobiliste vun engem neie Sportsauto erwaarden ass datt hien duerch de WLTP Zyklus op d'mannst 32 Kilometer fiert ouni ze lueden. Den ale Brudder vun dësem Auto ass fäeg eng Distanz vun 30,5 Kilometer mat enger eenzeger Charge ze maachen. D'Batterie déi am R-1 benotzt gëtt huet eng Kapazitéit vu 4,7 kWh.

Ee vun den Nodeeler vun all Hybridauto, am Verglach mat sengem Analog op engem Standardmotor, ass dat erhéicht Gewiicht. Wéi d'Flewitt awer verséchert huet, hunn d'Ingenieure vun der Firma et fäerdeg bruecht e wichtegen Deel vum Gewiicht duerch speziell Technologien ze kompenséieren. Si ginn och bei der kommender Presentatioun bekannt ginn.

Gedeelt Informatioun Autocar Ressource.