Maserati Ghibli 2014 iwwerpréiwen
Opgepasst op déi däitsch Automobilisten, d'Italiener sinn no Iech. Maserati huet e ganz neie Modell mam Numm Ghibli enthüllt, an et huet alles wat Dir vun engem vun de legendäre Sportsmarken vun Italien erwaart - super Styling, flott Leeschtung an eng Joie de Vivre déi richteg Autosbegeeschterten mat grousser Begeeschterung begréissen.
Et feelt awer eppes - grouss Zuelen um Präiss. Fir ongeféier $ 150,000 kann de Maserati Ghibli Stolz op Ärer Strooss huelen - BMW, Mercedes an Audi Sports Sedans kënne méi kaschten.
Baséierend op de ganz neie Maserati Quattroporte, deen Ufank 2014 an Australien ukomm ass, ass de Ghibli liicht méi kleng a méi hell, awer ass nach ëmmer e véier-Dier Sedan.
De Ghibli, wéi Maserati Khamsin a Merak virdru, ass nom mächtege Wand benannt, deen iwwer de Mëttleren Osten an Nordafrika bléist.
Styling
Dir géift d'Form vum Maserati QP net eescht nennen, awer de Ghibli ass vill méi extrovert wéi säi grousse Brudder. Et huet e grousst Blackout Gitter fir de Maserati Trident z'erhéijen; héich Fënsterlinn mat Glas accentuéiert duerch Chrom Trimm; zousätzlech Trident Badges hannert der hënneschter Säit Fënsteren. D'Säiten hunn ordentlech, gestempelt Linnen, déi a muskuläre Rippen iwwer den hënneschte Rieder fléissen.
Dobaussen ass den neie Ghibli net ganz sou opfälleg wéi de Rescht vum Auto, awer en huet e sportlechen Thema an den Ënnersäit funktionnéiert ordentlech genuch. Bannen ginn et gewësse Knäppercher op de Maserati Quattroporte, besonnesch am B-Paileberäich, awer d'Gesamtthema ass méi staark a sportlech.
Déi zentral analog Auer ass zënter Joerzéngte e Markenzeechen vun all Maserati Autoen - et ass interessant ze notéieren datt berühmt Däitschen an anerer zënter dem Maserati seng Iddi kopéiert hunn.
Personnalisatioun ass e grousse Verkafspunkt fir den neie Ghibli, a Maserati behaapt datt et Millioune Autoe ka bauen ouni zwee vun deemselwechten ze maachen. Et fänkt mat 19 Kierperfaarwen un, verschidde Riedergréissten an Designen un, duerno kënnt Interieur a Lieder ofgeschnidden a villen Nuancen a Stiler, mat verschiddene Stécker. Finishen kënnen aus Aluminium oder Holz gemaach ginn, erëm mat verschiddenen Designen.
Wärend e puer vun den initialen Setup online ka gemaach ginn, erlaabt Iech vill Zäit wann Dir mam Maserati Händler vun Ärer Wiel trefft - Dir braucht déi Zäit fir iwwer déi ganz Schneideraarbecht ze diskutéieren.
Motoren / Transmissiounen
Maserati Ghibli bitt e Choix vun zwee 6-Liter V3.0 Zwilling-Turbo-Bensinmotoren. De Modell, einfach als Ghibli bezeechent, huet en 243 kW Kraaftwierk (dat sinn 330 Päerd op Italienesch). Eng méi fortgeschratt Versioun vum V6TT gëtt am Ghibli S benotzt an entwéckelt bis zu 301 kW (410 PS).
De Maserati Ghibli S beschleunegt vun null op 100 km/h a 5.0 Sekonnen an huet natierlech am Northern Territory eng Topgeschwindegkeet vun 285 km/h.
Wann dat Är Saach ass, proposéiere mir en 3.0-Liter Turbodieselmotor, interessant ass et dee bëllegste Modell an der Opstellung. Säi grousse Virdeel ass säi 600 Nm Dréimoment. Peak Muecht ass 202 kW, dat ass zimmlech gutt fir en Uelegbrenner. Dreifstoffverbrauch ass manner wéi turbocharged Bensinmotoren.
Maserati huet den ZF gefrot seng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun speziell unzepassen fir de sportleche Wënsch vun italienesche Sports Sedan Chauffeuren z'erreechen. Natierlech ginn et vill Modi, déi d'Charakteristike vum Motor, d'Transmissioun an d'Steierung änneren. Eise Favorit war de Knäppchen deen einfach "Sport" bezeechent gouf.
Infotainment
D'Kabine huet e WLAN Hotspot, bis zu 15 Bowers a Wilkins Spriecher, jee no wéi engem Ghibli Dir wielt. Et gëtt iwwer en 8.4 Zoll Touchscreen kontrolléiert.
Fuert
De Maserati Ghibli ass haaptsächlech entwéckelt fir gefuer ze ginn. Am léifsten schwéier. Beschleunegung ass bal komplett ouni Turbolag dank der Notzung vun zwou klengen Turbinen anstatt eng grouss.
Soubal de Motor mat Lidd fëllt an den ZF Auto an déi richteg Gang wiesselt, gëtt et e scheinbar endlos Dréimoment. Dëst bitt ultra-sécher Iwwerhalen an d'Fäegkeet Hiwwelen ze handhaben wéi wann se net do sinn.
Dann den Toun, e super Toun, deen eis op de Sport-Knäppchen dréckt an d'Fënster erofrullt fir den semi-racing Sound vum Auspuff ze lauschteren. Gläich erfreelech ass de Wee wéi de Motor brëllt a weider ënner haarder Beschleunegung a Bremsen geet.
De Motor an d'Transmissioun si wäit zréck positionéiert fir eng 50/50 Gewiichtsverdeelung. Natierlech schécken se Kraaft op d'Rieder. D'Resultat ass eng grouss Maschinn, déi bal kleng schéngt a senger Bereetschaft op d'Commande vum Chauffeur ze reagéieren.
D'Traktioun ass enorm, sou vill datt mir proposéiere kënnen et op engem Streckendag ze huelen fir ze spieren wéi gutt de Maser op senger Grenz ass? Feedback vun der Leedung an carrosserie ass excellent, an dëser italienescher Meeschtesch wierklech kommunizéiert mat de Chauffer.
Déi meescht Chauffeuren wäerten fäeg sinn eng Positioun ze fannen déi hinnen passt fir haart Reesen. Déi hënnescht Sëtzer kënnen Erwuessener aménagéieren well se genuch Beenraum hunn. Iwwerduerchschnëttlech Chauffeuren musse vläicht Beenraum opginn mat enger gläicher grousser Persoun hannendrun, a mir si net sécher op datt mir laang Reese mat véier u Bord maache wëllen.
Den neie Maserati Ghibli bitt italienesch Passioun fir ze fueren zu engem däitsche Präis. Wann Dir jeemools genoss hutt mat engem Ghibli ze fueren, sollt Dir et op Är Shortlist addéieren, awer maacht et séier well de globale Verkaf wäit iwwer Erwaardungen ass an d'Waardelëscht fänkt un ze wuessen.
Dës Linn wäert méiglecherweis nach méi laang ginn, well de Maserati Enn 100 säin 2014. Anniversaire feiert an Eventer plangt, déi méiglecherweis nach méi Interessi ronderëm d'Welt generéieren.
