Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 PS - Strooss Test
Inhalt
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 PS - Strooss Test
Mir hunn de Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp probéiert: de grousse japanesche Stationwagon ass eng vun de wënschenswäertsten Offeren am Segment (an ee vun de mannst begeeschterten).
Pagella
|
|
Gutt Design, niddereg Dreifstoffverbrauch an ADAS vill: De Mazda Mazda6 Wagon ass eng konkret Demonstratioun datt Dir mat der Zäit mathale kënnt och mat engem Produkt dat 2012 agefouert gouf.
La Mazda Mazda 6 Station Wagon - déi drëtt Generatioun vu grousse Waggon Japanesch - siwe Joer um Maart (2012) Make-up: deen een am Joer 2016 an deen aneren am Joer 2018), awer et gëtt nach vill ze soen.
An eiser Strooss Test mir mussen d'Optioun testen 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exklusiv iwwerdimensionéiert Fracht (4,81 Meter laang, mir komme bal op d'Segment Flaggschëffer) E Member vun enger japanescher Famill mat Automatesch Transmissioun... Loosst eis hien zesumme kennen léieren Stäerkten e Mängel.
Stad
Wichteg extern Dimensiounen, Nullkierperschutz (glécklecherweis, ech parktronic virun an zréck mat Fernsehkamera e 360 ° Monitor Standard) an Ophiewe ufälleg fir an de Gruef ze afréieren: d'Stad ass keen ideale Liewensraum fir Mazda Mazda 6 Station Wagon.
D'Famill vun der Rising Sun geet op Motor Turbo Diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D mat 184 PS an 445 Nm Dréimoment: e liewege Motor (9,2 Sekonnen bei "0-100"), dee mat iwwer 2.000 U / min déi bescht Resultater gëtt.
Ausserhalb vun der Stad
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 PS eisen Haaptpersonnage Strooss Test et ass e vertraute Genoss vun de Kéiren, geprägt vun der Präsenz vum System G-Vektoriséierung (wat d'Traktioun verbessert duerch entspriechend Ännerungen am Motormoment wann Dir an d'Ecken erakënnt an erausgeet).
En Auto dee méi hoffentlech ass wéi e witzegen, ausgestatt mat engem Steierung gëeegent fir dës Zort Auto a kombinéiert mat Automatesch Transmissioun sechs-Vitesse (Hydrotransformer) - fakultativ fir 2.000 Euro - Verréckelung ass e bësse lues wann Dir no Finesse sicht.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | 4 Zylinder, Turbodiesel |
| Bias | 2.191 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 135 kW (184 PS) bei 4.000 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 445 Nm bis 2.000 Input |
| Diskussioun | Euro 6 d-temp |
| Exchange | 6-Gang automatesch |
Energieverbrauch
| Triblet | 522 / 1.664 Liter |
| Tank | 62,2 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 s |
| Duerchschnëttsverbrauch | 19,6 km / l |
| Fräiheet | 1.219 km |
| CO2 Emissiounen | 134 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 41.250 Euro |
| Bollo | 393,45 Euro |
Autobunn
In Autobunn la Mazda Mazda 6 Station Wagon iwwerzeegt: de japanesche Familljeauto gëtt en exzellent Sécherheetsgefill, gëtt ugesi wann Dir Richtung mat héijer Geschwindegkeet ännert, gutt bremsen, a bitt ochAutonomie Interessant. Hiroshima behaapt eng Kilometer vun 1.219 km mat engem vollen Tank, a mat engem entspaante Fuerstil kënnt Dir probéieren 1.000 Meter iwwerschreiden.
Déi mannst positiv Notize kommen aus Komfort: Motor e bësse Kaméidi wann iwwerklokt an Ophiewe si kéinte méi mëll sinn.
Liewen u Bord
Cab Mazda Mazda 6 Station Wagon et ass grouss a gebaut mat der gréisster Suergfalt: d'Ergonomie ass gutt, och wa mir d'Lenkrad léiwer e bësse manner Knäpper haten.
Il den Tram Säi Volumen entsprécht dem vu senge Konkurrenten: 522 Liter, wat 1.664 gëtt wann déi hënnescht Sëtzer erofgefall sinn (eng Operatioun déi och mat zwee praktesche Heber am Kompartiment ausgefouert ka ginn).
Präis a Käschten
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exklusiv Objet vun eisem Strooss Test Küst 41.250 Euro kombinéiert - wéi am Fall vum Auto mir getest - mat Automatesch Transmissioun an huet Standardausrüstung Enthält: chrome Daach Gelänner, Aluminiumsfelgen ab 19", Dual-Zone automatesch Klima Kontroll, Duebele Verglasung, adaptiven Matrix LED Scheinwerfer mat automatescher Kontroll a Funktioun Niwwel Luuchten, Head-up Display, Lieder Interieur, 360 ° Monitor, Aux-in Radio, Bluetooth CD DAB MP3, Brake Energy Recovery, Photochromic Interior Rearview Mirror, klappt Spigelen elektresch, elektresch ausklappbar Virsëtzer (Chauffersäit mat Erënnerung), elektresch gehëtzt a gelëftegt, gehëtzt Windschutz, parktronic virun an hënnescht, Liicht / Reensensoren, Dachdach, donkel hënnescht Fënsteren, hënneschter Kamera a Liederbedeckung fir de Multifunktiouns Lenkrad a Gangschalter. Wat iwwerraschend ass iwwer all dëst Gutt ass datt Dir separat muss bezuelen (250 Euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La garantéieren iwwerzeegt (3 Joer oder 100.000 km), sou wéi ech Konsum (Deklaréiert 19,6 km / l, Dir kënnt méi wéi 15 kréien wann Dir et net mam Beschleuniger iwwerdréit). D'Konservatioun vum Wäert, op der anerer Säit, ass bestrooft mat der Präsenz ënner der Hood. Dieselmotor (ëmmer méi haass vun de lokale Verwaltungen) an eng Marke wéineg bekannt fir d'Allgemengheet.
Sécherheet
Trotz der Längt vum Projet, Sécherheetsausrüstung aus Mazda Mazda 6 Station Wagon räich a voll: Loft Sak virun, Säit a Rido, Isofix Attacken, Stabiliséierung an Traktiounskontroll, Adaptiven Cruise Kontroll, automatesch Bremsen (och hannendrun) mat Foussgängererkennung, Spurhaltegkeet, Blannefleeg Iwwerwaachung mat Gefor fir Parken ze verloossen, Chauffeurseiwegkeet Detektioun an Drock Sensoren Pneuen.
La Waggon Asiatesch - wéi mir geschriwwen - bitt och e mächtege Brems- System an ëmmer oprecht Ëmgank. Front Visibilitéit kann verbessert ginn.
Accessoiren
| Automatesch Transmissioun | seriell |
| 19-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Track Maintenance Iwwerwaachung | seriell |
| Adaptive LED Scheinwerfer | seriell |
| Lieder Interieur | seriell |
| Automatesch Klappspigelen | seriell |
| Front Sëtzer sinn elektresch justierbar an erhëtzt | seriell |
| Hatch | seriell |
| Metallic molen | 800 Euro |
| Hënneschter Kamera | seriell |
