Mazda elektrifizéiert Formatioun, mee BT-50 verpasst net eng Chance

Mazda wäert all seng eege Modeller elektrifizéieren, awer den neien Isuzu gebaute BT-50 wäert dat iwwersprangen. Bild: Aktuell Generatioun BT-50.

Dem Mazda seng Ukënnegung op der Tokyo Motor Show datt bis 2030 eng Versioun vu senger e-Skyactiv elektrescher Fuertechnologie op all Modell applizéiert gëtt, deen se lancéiert, gouf suergfälteg formuléiert well et d'Firma Wiggle Raum ronderëm den ganz wichtegen BT- fofzeg verlooss huet. Ute.

E Spriecher vum Mazda Senior Executive Ichiro Hirose huet bemierkt datt et e kloeren Ënnerscheed tëscht all den Autoen ass déi d'Firma "mécht" an all den Autoen déi se verkeeft.

"Mir hunn uginn datt bis 2030 mir eng Form vun Elektrifizéierung an all eise Produkter hunn - souwuel reng elektresch Gefierer wéi Verbrennungsmotor Gefierer - an dëst wäert e mëllen Hybrid enthalen, e Plug-in Hybrid an e Rotary Stock Extender. mir lafen de Moment," sot hien.

"Dëst war keen Engagement fir Produkter geliwwert vun aneren OEMs, dofir ass de BT-50 aus dem e-Skyactiv Pläng ausgeschloss. Mir schwätzen nëmme vu Produkter déi intern entwéckelt ginn."

Am Géigesaz huet Toyota gläichzäiteg seng Pläng ugekënnegt fir den HiLux Hybrid Pickup Camion anzeféieren, awer net bis véier Joer méi spéit.

De BT-50, natierlech, war viru kuerzem e Joint Venture mam Ford - et ass am Fong e Redesign vum Ranger - awer déi nächst Mazda ute wäert eng nei japanesch Plattform hunn an e frësche Look, deen vum Isuzu a Form vu sengem nächsten D geliwwert gëtt. -max.

Wärend d'Firma vun enger anerer Basis mam Isuzu Styling ufänkt, kënnt Dir wetten datt et schwéier wäert schaffe fir Styling Tweaks fir et anescht ze maachen, säin eegene Grill an LED Luuchten anzesetzen, a grad esou vill vu senge berühmten a ganz erfollegräichen, Kodo Design Sprooch wéi et kann.

Mir hunn de Mazda Chef Designer Ikuo Maeda gefrot wéi schwéier et war e grousse Pickup Camion gutt ze maachen, besonnesch een vun engem aneren Automaker geliwwert.

"Natierlech schaffe mir un den Design vum Pickup a probéieren et attraktiv ze maachen," sot hien.

"Tatsächlech, an der Kodo Designsprooch, fille mir eis staark an haart, an dofir musse mir net e ganz aneren Design maachen fir de BT-50 schwéier ze maachen, well mir dee Look just ënnersträichen. Kraaft aus der Kodo Sprooch.

Wéi anescht wéi de Mazda ute vum Isuzu wier, huet den Här Maeda net gär ze schwätzen an huet d'Fro un de Mazda Australia Managing Director Vinesh Bhindi entlooss.

"Dir wäert deeselwechten Niveau vun der Differenzéierung gesinn wéi tëscht dem BT-50 an dem Ranger; Differenzéierung bis zum selwechte Betrag, awer souguer e bësse méi, "sot hien.

Wärend d'Elektrifizéierung net Deel vun der BT-50 Plattform wäert sinn, kënnt Dir sécher sinn datt Mazda probéiert en Hybrid Konkurrent op den enorm erfollegräichen Toyota RAV4 Hybrid op de Maart ze bréngen.

Als Äntwert op dës Fro huet den Här Hirose refuséiert iwwer Zukunftspläng ze schwätzen, a sot nëmmen datt d'Firma "denkt iwwer eng Approche" fir de Problem vum Toyota an dësem Beräich ze léisen.