Massive 2022 Isuzu D-Max Opstellung Expansioun: neie Motor, Optiounen a Präisser wéi australesch Famill Boom wiisst
D'Isuzu D-Max Famill wiisst an Australien.
D'Isuzu D-Max Famill wäert aus Australien vum 1. Dezember ausbauen mat neie Varianten, eng nei méi kleng Motoroptioun an eng ganz Rëtsch nei Features déi an d'2022 Modelljoer kommen.
D'Expansioun trefft béid Enden vum D-Max Spektrum, mam Flaggschëff X-Terrain 4X4 elo mat optionalem Ausrüstung ausgestatt, an en neien 1.9-Liter Turbodiesel mécht säin Debut am Entree-Niveau D-Max SX den 1. Januar.
Mee loosst eis ganz uewen ufänken, wou den D-Max X-Terrain elo e Fabrik-installéierten Towbar-Receiver benotzt, rout-schwaarz Interieur-Highlights, en autodimmende Spigel, an gehëtzte Sëtzer virun an Aussenspigel. Et ass nach ëmmer mat engem mächtege 4-Liter Isuzu 3JJ3.0 Turbodieselmotor ausgestatt, deen 140kW/450Nm liwwert.
Awer wéi Dir ouni Zweifel wësst, kënnt bal näischt gratis, a mat Updates kënnt de MSRP Sprong vun $63,900 op $65,900. Wéi och ëmmer, et gëtt en Deal mam Isuzu deen de Präis fir jiddereen garantéiert deen den D-Max schonn bestallt huet, sou datt all aussergewéinlech Bestellunge virum 31. Juli op d'2022 Variant ouni zousätzlech Käschten Upgrade kënne ginn.
D'Linn geet dann op den neien LS-U+ Trimm, entworf fir iwwer déi existent LS-U ze sëtzen, déi Lieder Interieur Trimm, gehëtzt Frontsëtzer an e Power Chauffer Sëtz, souwéi keyless Entrée. mat Proximitéit Spär, Guide Insert an nei Seel Bar Receiver. Den LS-U+ ass nëmmen an der Crew Cab Versioun verfügbar a kascht $61,900.
Um aneren Enn vum D-Max Dësch ass den Entrée-Niveau SX, deen elo an nei Varianten verfügbar ass; Space Cab 4x2 Auto Chassis mat 3.0-Liter Turbodiesel, hënneschter Cab Dieren an 2100mm Legierung oder Stol Sumpf, an SX Single Cab 4x2 Chassis mat neien Isuzu 1.9-Liter Turbo Motor. Diesel mat enger sechs-Vitesse manuell oder sechs-Vitesse automatesch Transmissioun.
Wéi Dir Iech erënnert, gëtt den 1.9-Liter-Motor mat D-Max weltwäit ugebueden, awer d'Australesch Divisioun vun der Mark huet decidéiert exklusiv e gréissere Motor unzebidden, am Aklang mat eisen Ofschleef- a Notzlaaschtfuerderungen. Awer e méi klenge Motor ze benotzen, och wann spuersam, erlaabt Isuzu e méi nidderegen Startpräis op seng Ute ze spären, mat der bëllegst manueller Versioun elo $ 31,200 erop vun $ 33,200.
De Motor, deen nëmmen um Entrée-Niveau Single-Cab SX Chassis ugebuede gëtt, liwwert 110kW Kraaft an 350Nm Dréimoment a kann 2,800 kg (manuell) oder 3,000 kg (Auto) mat Bremsen zéien.
Zousätzlech huet d'Isuzu och zwee nei Midrange-Optiounen fir 2022 bäigefüügt - den LS-M Crew Cab Chassis 4×4 an den LS-U Crew Cab Chassis 4×4, déi allebéid e gréissere 4×4 Terrain Command Diesel kruten motor.. mat Sperrendifferential an 1800 mm Legierung oder Stol Pan.
Anzwousch anescht ginn et vill Spezifizéierungsupdates, awer mat hinnen kommen e puer Präiserhéijungen. Den LS-U Crew Cab, Space Cab, a Crew Cab Chassis 4x4 hunn elo Schlëssellos Entrée mat Dréckknäppchen Start a Proximitéitsschloss, en autodimmende Réckspigel, an e fabrizéierten Towbar Empfänger (an Tube Insert wa relevant). Awer wann de Space Cab $ 54,900 kascht, elo kascht et $ 56,400, a wann d'Crew Cab $ 55,900 kascht, elo kascht et $ 57,400.
Mëttlerweil kritt den LS-M Crew Cab 4×4 elo hënneschte Parksensoren, mat onverännert Präisser fir dee Modell.
"Déi virleefeg Spezifikatioune fir d'2022 D-Max Gamme sinn onheemlech interessant; mat engem neie Motor, nei Modeller an Upgrades, déi séier d'Nofro vun australesche Clienten entspriechen ", seet Hiroyasu Sato, Managing Director vun Isuzu Ute Australia.
"Et ass eise Client Feedback deen d'Treibkraaft hannert dësen Updates war a mir sinn houfreg op dat bewährte D-Max Rezept auszebauen, dat seng Plaz op villen australesche Stroossen verstäerkt huet."
2022 Isuzu D-Max Präisser
| fuert | Cab | Logement | Klass | MOTOREN | Trance | Präis |
| 4 × 2 | One | Chassis Kabine | SX | 1.9L | MT | $31,200 (nei) |
| 4 × 2 | One | Chassis Kabine | SX | 1.9L | AT | $33,200 (nei) |
| 4 × 2 | One | Chassis Kabine | SX | 3.0L | MT | $33,200 (keng Ännerung) |
| 4 × 2 | One | Chassis Kabine | SX | 3.0L | AT | $35,200 (keng Ännerung) |
| 4 × 2 | Space | Chassis Kabine | SX | 3.0L | AT | $38,700 (nei) |
| 4 × 2 | Crew | Chassis Kabine | SX | 3.0L | AT | $41,700 (keng Ännerung) |
| 4 × 2 | Crew | ERUS | SX | 3.0L | AT | $42,900 (keng Ännerung) |
| 4 × 2 | Crew | ERUS | LS-U | 3.0L | AT | $51,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | One | Chassis Kabine | SX | 3.0L | MT | $41,200 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | One | Chassis Kabine | SX | 3.0L | AT | $43,200 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Space | Chassis Kabine | SX | 3.0L | MT | $44,700 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Space | Chassis Kabine | SX | 3.0L | AT | $46,700 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Crew | Chassis Kabine | SX | 3.0L | MT | $47,700 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Crew | Chassis Kabine | SX | 3.0L | AT | $49,700 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Crew | Chassis Kabine | LS-M | 3.0L | AT | $52,800 (nei) |
| 4 × 4 | Crew | Chassis Kabine | LS-U | 3.0L | AT | $58,200 (nei) |
| 4 × 4 | Crew | ERUS | SX | 3.0L | AT | $50,900 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Crew | ERUS | LS-M | 3.0L | MT | $52,000 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Crew | ERUS | LS-M | 3.0L | AT | $54,000 (keng Ännerung) |
| 4 × 4 | Space | ERUS | LS-U | 3.0L | AT | $56,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | Crew | ERUS | LS-U | 3.0L | MT | $57,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | Crew | ERUS | LS-U | 3.0L | AT | $59,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | Crew | ERUS | LS-U | 3.0L | AT | $61,900 (nei) |
| 4 × 4 | Crew | ERUS | X-Terrain | 3.0L | AT | $65,900 (+$2000) |
UPDATED VUN: 01
