Motor Ueleg Cooler - Design. Wësst d'Symptomer a Konsequenze vum Echec. Wat ass e Schrëtt-fir-Schrëtt Heizkierper Ersatz?
Inhalt
Den hydraulesche Uelegkühler am Auto funktionnéiert fräi während der Operatioun vum Auto, sou datt et net néideg ass fir seriös Interventiounen dobannen ze maachen. De Problem geschitt an der Zäit vun Ueleg Leckage, déi als Resultat vun Depressurization vun Päifen oder Impakt kann optrieden. Wat maache wa mir Uelegkühler Schued fannen? mir bidden!
Hydraulesch Ueleg Cooler - Zorte
Éischt vun all, sollen zwou Zorte vun dësem Apparat ënnerscheeden ginn. En Uelegkühler kann duerch Loftfloss ofgekillt ginn, ähnlech wéi e Flëssegkühler, Loftkühler oder Klimaanlag. An esou Situatiounen gëtt et dacks méi no un d'Front oder am Radbunn gesat fir dee kale Loftfloss ze kréien. Eng aner Zort ass e Killmëttel, an deem den aktiven Zutat coolant. Dann beaflosst et direkt d'Temperatur vum Ueleg.
Beschiedegt Uelegkühler - Symptomer
Am Fall vun Ausrüstung vun der éischter Zort kann seng Feelfunktioun duerch d'Temperatur vun der Ëmwelt erkannt ginn. Den Uelegkühler weist Unzeeche vun enger steigender Uelegtemperatur. Laangfristeg Operatioun vum Auto ouni d'Conditioun vun dësem Element ze berücksichtegen féiert zu der Tatsaach datt Blieder, Sand, Dreck an aner Dreck op seng Front stoppen. Sou gëtt de Loftfloss blockéiert an de Kühler mécht seng Aarbecht a mannerem Ausmooss.
Eng aner Zort vu Feelfunktioun ass d'Depressuriséierung vun de Schlauch oder dem Heizkierper selwer als Resultat vun engem Impakt oder Kollisioun. Manner dacks verléiert dësen Deel spontan seng Dichtheet, awer et ginn esou Fäll. En Zeeche vun engem schlechten Uelegkühler wier eng niddreg Uelegdrockwarnung an eng Plaz ënner dem Auto. Denkt drun datt et an esou Fäll ganz geféierlech ass fir weider ze fueren a mir recommandéieren dat net ze maachen!
Circulating Oil Cooler - Schued
Hei ass d'Saach e bësse méi komplizéiert. Am meeschte Fäll, als Resultat vun der Ausrüstung Depressurization, schéngt Ueleg op eemol am coolant. Dëst ass wéinst dem méi héijen Drock am Schmiersystem. D'Konsequenze vun dësem Phänomen kënne ganz eescht sinn, well de Motoröl d'Kühlmittelpompel erfaassen kann. Zousätzlech wäert d'Effizienz vum Killsystem erofgoen wéi et dreckeg gëtt. An e puer Fäll kann Kältekëscht och an den Ueleg kommen, wat seng Schmiereigenschaften drastesch reduzéiert. Dëst kann zu méi séier Verschleiung vu Réng an aner reiben Motordeeler féieren.
Wéi ze kontrolléieren ob et Ueleg am coolant ass?
Et gi speziell Tester déi weisen ob Ueleg am Killsystem präsent ass. Si sinn zimlech populär. Et geschitt datt d'Präsenz vun Ueleg an der Flëssegket fir Schued un der Zylinderkopfdichtung verwiesselt gëtt. Dëst ass natierlech e Symptom vun esou engem Defekt, awer als éischt ass et derwäert de Kill- a Schmiersystem ze kucken, virun allem wann den Uelegkühler mat Kältemëttel kombinéiert ass.
Kann ech den Uelegkühler selwer ersetzen?
Wann Dir sécher sidd datt de Schued op der Säit vum Uelegkühler ass, kënnt Dir se selwer ersetzen. Dëst erfuerdert awer Basiskenntnisser vun der Gefiermechanik, Zougang zu Schlësselen an d'Fäegkeet ënner engem Auto ze krauchen. Et ass vill méi einfach en Deel ze entfernen an aféieren deen ënner der Handlung vun engem Loftpuls funktionnéiert. Dir musst nëmmen d'Output vum Ueleg aus dem System iwwerwaachen.
Wat ass de Schrëtt fir Schrëtt Prozess fir en Uelegkühler z'ersetzen?
Et ass am beschten dës Operatioun mat dem Ersatz vum Motoröl a Filter ze kombinéieren. An dann:
- dat aalt Ueleg oflafen;
- entlooss den Deel deen onbrauchbar ginn ass an ersetzt en duerch en neien;
- vergewëssert Iech datt d'Verbindungsschlauch enk sinn;
- fëllt d'Eenheet mat neien Ueleg, nodeems de Filter ersat gouf. Denkt drun datt nom Ueleg an de System bäigefüügt gëtt, musst Dir de Motor fir eng kuerz Zäit starten, sou datt de Kältemëttel am System zirkuléiert;
- moosst säin Niveau a fügen déi richteg Quantitéit un Ueleg derbäi.
Wann Dir et net leeschte kënnt, vertrauen dës Aufgab u Spezialisten. Denkt drun nëmmen nei a léiwer originell Deeler ze benotzen, well nëmmen da kënnt Dir sécher sinn datt de Motor oder den hydrauleschen Uelegkühler richteg funktionnéiert.
Och wann en Uelegkühler net ëmmer an all Auto präsent ass, ass et derwäert ze wëssen ob Dir een hutt. Et bréngt keng grouss Problemer, mee am Fall vu Feeler, wësst Dir schonn wat Dir maache musst.
