Ueleg Gazpromneft 5w40
Schmierstoff vun der russescher Produktioun, déi fäeg ass an der Qualitéit mat westleche Kollegen ze konkurréiere, ugefaang relativ viru kuerzem ze produzéieren. Also semi-syntheteschen Ueleg Gazpromneft 5w40 wossten op Mass Verkaf zënter 2009, zanter der Ouverture vun modern Produktioun Ariichtungen an der Omsk Regioun. Och dëst Produkt gëtt an enger Planz an der Moskau Regioun produzéiert. Am Allgemengen, huet et gutt Kritik vun Konsumenten.
Wat den Hiersteller versprécht
Hausse semi-synthetics 5w40 gouf speziell ënner beuechtung vun russesch Charakteristiken entwéckelt. Vun hinnen:
- äisegem Wanter;
- vill Autoen mat héije Kilometerpunkten.
Gazprom Hallefsynthetik verléiert seng Flëssegkeet nëmmen wann de Frost ënner 39 Grad ass. Enthält eng genuch héich Konzentratioun vu speziellen Zousatzstoffer, déi Verschleiung verhënneren an deelweis seng Effekter entlaaschten. Detergentadditive hëllefen Oflagerungen ze entfernen, déi iwwer Joere vum Gebrauch geformt sinn. Den Hiersteller garantéiert och déi folgend Qualitéiten, bestätegt duerch Labo Tester:
- Erhaalung vun Aarbechtseigenschaften an engem breet Temperaturbereich;
- d'Sécherheet vun Uelegdichtungen duerch d'Inertia vum Ueleg op d'Gummi a Plastiksdeeler vum Motor;
- stabil Drock op optimal Wäerter;
- Den Additivpaket ass gëeegent fir Motore mat bedeitende Verschleiung.
Beschreiwung vun den Haapt Charakteristiken
- Viskositéit Index no SAE Klassifikatioun -5w-40;
- Dicht bei +20 °C - 860 kg/m³;
- Zündtemperatur an der fräier Loft +231 ° С;
- Verloscht vu Flëssegkeet - bei minus 39 ° С;
- bei +40 °C Viskositéit 89,1 mm²/s;
- bei +100 °C Viskositéit 14,3 mm²/s.
Recommandéiert fir Bensin an Diesel Gefierer ze benotzen. Och gëeegent fir kleng Camionen mat bedeitende Kilometer, Bensin an Diesel Motore, dorënner turbocharged.
Gazprom Neft N 5W-40
Et ass derwäert ze bemierken datt et zwou Méiglechkeeten ze verkafen sinn: Super a Premium. Eng 4-Liter "Premium" Kanister kascht ongeféier 1000 Rubel, e "super" 4-Liter Kanister ass ongeféier 200 Rubel méi bëlleg.
E wesentlechen Ënnerscheed an technesch Spezifikatioune a Kritik konnt net fonnt ginn. Wéi och ëmmer, eng grouss Zuel vun Autosfabrikanten, dorënner auslännesch Autoen Renault, BMW a Porsche, recommandéiere méi deier Premium Ueleg an hire Motoren ze benotzen. AvtoVAZ an ZMZ recommandéieren d'"super" Optioun fir Euro-2 Standarden.
Wat wierklech ass
No villen Kritik vun Auto Besëtzer, déi tatsächlech benotzt Gazpromneft 5w40, goufen déi folgend Virdeeler opgedeckt:
- Autoen domat fänken a schwéiere Frascht och no e puer Deeg Parken un;
- den Drock ass stabil, während mat aneren Ueleger d'Luucht virdru konstant blénkt.
En einfachen Experiment gouf duerchgefouert, deen all Autosbesëtzer kënne maachen, fir sécherzestellen datt d'Aarbechtseigenschaften a schwéiere Frascht erhale bleiwen. D'Boot war dobaussen. Bei Temperaturen ënner -25 a bis zu -40 Grad behalen d'Gazprom Hallefsynthetik hir Flëssegkeet. Eng Variant vun engem aneren Hiersteller an engem Kanister, deen an der Géigend fir d'Kontroll hannerlooss ass, huet sech an de selwechte Konditiounen an e schläimeg Klump verwandelt.
Och op de Foren vun Automobilisten kënnt Dir d'Resultater vun de vergläichende Tester vu Lukoil a Gazprom Motoröle fannen. Déi éischt gëtt als e bekannte Fabrikant vu qualitativ héichwäerteg Brennstoffer a Schmiermëttel ugesinn. Awer haut si vill Konsumenten d'accord datt d'Produkter vu Gazprom e seriöse Konkurrent fir Lukoil sinn.
De Fokus vun dësem Produkt op verschwonne Motoren heescht net datt et net op nei Gefierer benotzt ka ginn oder op Motoren déi iwwerschafft goufen. Am Géigendeel, vill Autobesëtzer tanken et nëmme fir d'Abriechungszäit, besonnesch an der Fraschtzäit.
Et ass wichteg fir Automobilisten ze wëssen, datt nieft der semi-synthetics uewen beschriwwen, et Gazpromneft N 5W-40 synthetesch ass. Hir Eegeschafte ënnerscheeden sech däitlech. Am Frost gëtt den Ueleg ganz déck, wat méi schlëmm ass fir d'Wanterperiod.
