Honda Fit CVT Ueleg

De japanesche Minivan Honda Fit ass e bequemen Auto fir Familljen. Ee vun den Haapt Design Fonctiounen vun dësem Auto ass CVT Transmissioun, déi de Gebrauch vun spezialiséiert lubricants während Operatioun verlaangt.

Fir Problemer mat der Gearbox ze vermeiden, muss de Besëtzer d'Schmierstoff an der Zäit änneren, andeems d'Zort Honda CVT Ueleg fir dësen Zweck geduecht ass.

Wat fir Ueleg fir an den Honda Fit CVT ze schëdden

Fir déi richteg Wiel vu Schmierstoff fir den Honda Fit GD1 CVT Variator an aner Gefiermodifikatioune mussen d'Empfehlungen vum Hiersteller berücksichtegt ginn. D'Transmissioun kann mat originelle an ähnlechen Schmiermëttel gefëllt ginn, déi an der Zesummesetzung gëeegent sinn.

Original Ueleg

Den Ueleg deen an den Honda Fit Variator gegoss muss ginn ass Honda Ultra HMMF mat der Artikelnummer 08260-99907. Dës japanesch produzéiert Flëssegkeet ass entwéckelt fir an CVT Transmissiounen vun Honda Fit, Honda Jazz an aner Gefierer vun dësem Hiersteller ze benotzen. D'Benotzung vum Schmierstoff vun der automatescher Transmissioun ass ausgeschloss, wéinst dem Ënnerscheed an der Zesummesetzung, wat zu engem Versoen vum CVT-Variator féieren kann.

D'Flëssegkeet ass verfügbar a 4 Liter Plastikbehälter an 20 Liter Blecheem. De Präis vun engem Véier-Liter Kanister ass 4600 Rubel.

Déi amerikanesch Versioun vum Schmierstoff ass CVT-F.

Analoguen

Amplaz vum originelle CVT-Tool kënnt Dir Analoga benotzen:

• Aisin CVT CFEX - mat engem Volume vu 4 Liter kascht et vu 5 Rubel .;

• Idemitsu Extreme CVTF - de Präis vun engem Véier-Liter Kanister ass 3200 Rubel.

Déi opgezielt Ueleger hu verschidde Genehmegungen, déi et erlaben datt se fir Honda Fit, Honda Civic an aner Autosmodeller benotzt kënne ginn.

Wann Dir d'Méiglechkeet e Schmierstoff evaluéiert, ginn déi folgend Charakteristike berücksichtegt:

• Dicht bei 15 Grad - 0,9 g / cm3;
• kinematesch Viskositéit bei 40 Grad - 38,9, bei 100 - 7,6 cSt;
• Zündtemperatur - vun 198 Grad.

Wann Dir e Schmierstoff fir en Honda Fit CVT Variator, Honda XP an aner Maschinnen kaaft, musst Dir d'Toleranz an d'Spezifikatioune kontrolléieren, déi vum Hiersteller deklaréiert sinn.

• 
• 

Wéi ee Fake z'ënnerscheeden

Wéinst den héije Käschte vu Schmiermëttel fir Honda Fit Shuttle, Fried an aner CVT Modeller ass et wichteg e Fake z'ënnerscheeden. Fälschungsprodukter hunn net déi néideg Fonctiounen a kënnen den Drive verursaachen.

Ënnert de manner evident Differenzen sinn d'Opazitéit vum Plastiks-Insert, d'Héicht vum Package, déi d'Dimensioune vum Original ëm 2 mm oder méi iwwerschreift. E Fake ass méi einfach ze erkennen wann et en originelle Container ass (fir de Verglach vu Proben).

Hutt Dir jeemools e Fake begéint? Wéi wësst Dir datt et keen originelle Produkt ass? Deelt Är Erfahrung an de Kommentaren.

Wéini den Ueleg am Honda Fit CVT z'änneren

Et ass wichteg fir den Autosbesëtzer den Uelegwiesselungsintervall ze beobachten. Et muss all 25 km geännert ginn. Wann Dir eng CVT Transmissioun an schwieregen Konditiounen bedreift (niddereg Lofttemperatur, heefeg Fuere an der Stad mat schaarfe Beschleunegung a Bremsen bei Traffic Luuchten, Offroad Fuere), kann et néideg sinn d'Schmierstoff no 000 km z'änneren.

Den Uelegstand iwwerpréift

Wann Dir routinéiert Ënnerhaltsaarbechten ausféiert, ass et néideg de Schmierniveau an der CVT-Transmissioun ze kontrolléieren. Dës Prozedur ass recommandéiert all 10 km ze maachen.

Der Arbechtsplaz:

1. Waarm den Auto op eng Temperatur vu 70 Grad.
2. Maacht den Hood op, läscht den Dipstick, wëschen se propper a setzt se zréck an den CVT.
3. Den Dipstick erëm erauszéien, kontrolléiert den Uelegniveau, deen net ënner der Hot Mark sollt sinn. Schmierstoff addéieren wann néideg.

E puer Drive Modeller hunn keng Sonde. An dëser Situatioun gëtt den Uelegniveau festgeluegt andeems den Drain Plug um Enn vum Mechanismus Sump ofschrauwen. Wann Flëssegkeet fléisst, ass d'Schmierung genuch.

Indikator vum Mangel un Ueleg am Variator

Net genuch Niveau vun Transmissioun Flëssegket am Variator kann duerch déi folgend Schëlder bestëmmt ginn:

• ongläiche Motor Idle;
• Ruck wann Dir ufänkt no vir oder no vir ze goen;
• lues Auto Beschleunegung.

Mat engem seriöse Problem mam Variator fiert den Auto net.

Unzeeche vun iwwerschësseg Ueleg

En Iwwerschoss vu Schmierstoff am Variator gëtt gezeechent duerch:

• Schwieregkeeten am Modus vun Operatioun vun der Transmissioun änneren;
• d'Maschinn beweegt sech lues mat der neutraler Positioun vum Selector.

En erfuerene Diagnostiker wäert fäeg sinn aner Unzeeche vun iwwerschësseg Schmierstoff vum Variator z'identifizéieren wéinst charakteristesche Probleemer an der Operatioun vun der Gearbox.

De Prozess fir den Ueleg an der Honda Fit CVT z'änneren

Déi folgend Schëlder kënnen d'Noutwendegkeet uginn fir den Ueleg am CVT Variator z'änneren:

Ersatz ass méiglech op Iech selwer oder an engem Autoservice.

Ersatz Tools a Material

Fir den Ueleg am Variator z'änneren, musst Dir Tools a Materialien virbereeden:

• Original Schmierstoff oder gläichwäerteg;
• Dichtungen fir Drain- a Füllstecker (al Dichtungen verléieren hir Elastizitéit a mussen ersat ginn wann Dir nei Ueleg ausfëllt);
• Dichtungen an Dichtmëttel fir d'Palette;
• Filz oder Pabeierfilter (je no Modell). E puer Gefierer hunn e feine Filter installéiert. Et ännert sech no 90 km Laf, well d'Spülen net Dreck ewechhuelen, awer nëmmen d'Leeschtung verschlechtert;
• spanners;
• Triichter;
• Behälter fir d'Ofdreiwung vun alen Schlamm;
• lintefri Servietten;
• Dënn oder Benzen fir d'Schacht a Magnete ze botzen.

Wann Dir déi néideg Verbrauchsmaterial berücksichtegt, kascht d'Ueleg an engem Autosservice vun 10 Rubel.

Ueleg draining

Fir déi benotzt Flëssegkeet z'ersetzen, gëtt den Ueleg an der folgender Uerdnung drainéiert:

1. Den Auto gëtt an e Pit gefuer oder op engem Lift gehuewen.
2. Ewechzehuelen den Ecran et aus Dreck ze schützen.
3. En eidele Container gëtt ënner dem Drainageloch plazéiert.
4. Schrauwen de Stecker aus, drainért déi verbleiwen Flëssegkeet.

Et ass néideg ze waarden bis den Ueleg ophält aus dem Lach erauszekommen, ouni ze probéieren dëse Prozess ze beschleunegen.

Spull de Variator

Et ass noutwendeg fir de Variatorhaus ze spülen wann et Verschleisprodukter vun Deeler am Schmierstoff sinn. De Besoin fir dës Prozedur kann vun engem erfuerene Diagnostiker festgeluegt ginn, no dem Zoustand vun der drainéierter Mine.

Et ass recommandéiert de Variator an engem Autosservice ze spülen, well d'Komplexitéit vun dëser Manipulatioun an de Risiko fir de Mechanismus ze beschiedegen wéinst Wartungsfehler. Dir musst och e Lift benotzen, wat an enger regulärer Garage net méiglech ass.

D'Aarbecht gëtt an der folgender Uerdnung gemaach:

1. Den Auto ass op engem Lift suspendéiert.
2. Füügt eng Fläsch Spullmëttel un de Mechanismus.
3. Si starten de Motor. D'Dauer vun der Aarbecht gëtt vum Meeschter vum Servicecenter bestëmmt.
4. Stop de Motor andeems Dir den alen Ueleg zesumme mat der Wäschflëssegkeet drainéiert.
5. Nodeems Dir den Drainplugg geschrauft hutt, fëllt en neit Fett.

Kompetent Ausféierung vun der CVT Blade erfuerdert datt den Aussteller déi entspriechend Erfahrung a Qualifikatiounen huet.

Wann Dir Froen iwwer d'Operatioun an den Ënnerhalt vum CVT Variator hutt, kënnt Dir d'Spezialisten vum CVT Repair Center Nr 1 kontaktéieren. Dir kënnt eng gratis Consultatioun vun Opruff kréien: Moskau - 8 [phone], Sankt Petersburg - 8 [phone]. Mir kréien Appellen aus alle Regioune vum Land.

Neit Ueleg fëllen

Neien Ueleg gëtt an de Variator an der folgender Uerdnung gegoss:

1. Kontrolléiert d'Dichtheet vum Drain Plug.
2. Gitt nei Flëssegkeet am erfuerderleche Volumen duerch den Trichter.
3. Maacht d'Füllloch zou andeems Dir de Schmierstoffniveau iwwerpréift.

Schmierstoff brauch ongeféier 3 Liter oder méi, jee no Autosmodell.

Nom Änneren vum Ueleg kann et néideg sinn den Honda Fit CVT ze kalibréieren fir d'Operatioun vun der Elektronik ze stëmmen, déi d'Transmissioun kontrolléiert.

Firwat ass et besser den Ueleg am Variator an engem Autosservice z'änneren

Fir den Ueleg am CVT Variator z'änneren, ass et recommandéiert en Autosservice ze kontaktéieren. Dëst eliminéiert Feeler beim Ersatz. Och erfuerene Spezialisten diagnostizéieren d'Transmissioun fir den Zoustand vum Mechanismus ze kontrolléieren.

De Besoin fir de Servicecenter ze kontaktéieren ass wéinst der obligatorescher Qualifikatioun vun den Artisten, d'Benotzung vun technesche Mëttelen. Mat den héije Käschte vun de Komponenten (wéi och de Variator als Ganzt), de Versoen vun der Këscht wéinst Feeler beim Änneren vum Ueleg kascht de Besëtzer deier.

Fir zouverlässeg Operatioun vun der Honda Fit CVT Transmissioun ze garantéieren, ass eng fristgerecht Schmierung néideg. De Besëtzer muss den urspréngleche Schmierstoff oder Äquivalent kafen, deen d'Toleranzen iwwerschreift.