Maschinn Ueleg. 5 Wourechten déi Iech aus Ierger halen

Wann gefrot wat d'Aufgab vun Ueleg an engem Motor ass, wäerten déi meescht Chauffeuren äntweren datt et d'Schafung vu Konditiounen ass, déi d'Rutschen vun de bewegende Deeler vum Motor a Kontakt garantéieren. Natierlech ass et, awer nëmmen deelweis. Motor Ueleg huet zousätzlech Aufgaben, wéi d'Botzen vun der fueren Eenheet, kille intern Komponente a Kaméidi reduzéieren während Operatioun.

1. Ze wéineg - w.e.g. opfëllen

Déi éischt Saach, déi eis sollt alarméieren, ass d'Blitzen vum Uelegdrockliicht beim Eck. Dëst ass wéinst net genuch Schmierstoff am Motor. An dësem Fall kontrolléiert säin Niveau. Mir maachen dat andeems mir den Auto op enger flächeger Uewerfläch setzen, de Motor ausschalten an ongeféier eng Minutt waarden bis all den Ueleg an d'Uelegbehälter ofleeft. Dann huelen mir d'Indikator eraus (populär e Bajonett), wëschen et mat engem Stoff, setzt se an d'Lach an zitt se erëm eraus. Sou gesi mer op engem gereinegten Drockmeter kloer den aktuellen Uelegniveau an d'Mindest- a Maximalmarken.

Ueleg soll tëscht den Dipsticks sinn. Wann de Betrag ze niddreg ass, füügt deeselwechten Ueleg wéi am Motor, passt op net d'MAX Mark ze iwwerschreiden. Exzessiv Ueleg verursaacht datt d'Kolberéng net fäeg sinn et aus der Zylinderliner ze schrauwen, sou datt et an d'Verbrennungskammer kënnt, verbrennt, an dreckeg Auspuffgas zerstéieren de Katalysator.

Wa mir vernoléissegen den Ueleg Niveau am éischte Blénken vun der Luucht ze kontrolléieren, eeschte Problemer waarden op eis. Mir wäerten de Fuert net direkt stoppen, well et nach ëmmer Ueleg am System ass - méi schlëmm, awer ëmmer nach - Schmier. Op der anerer Säit gëtt den Turbocharger zerstéiert wann en natierlech installéiert ass.

Kuckt och: Wéi eng Gefierer kënne mat engem Führerschäin vun der Kategorie B gefouert ginn?

Mir mussen drun erënneren datt wärend e klassesche Motor ëm 5000 U/min (Diesel) oder 7000 U/min (Benzin) dréint, den Turbochargerwelle mat iwwer 100 U/min dréint. De Schaft gëtt mat dem Ueleg an der Eenheet geschmiert. Also wa mir ze wéineg Ueleg am Motor hunn, fillt den Turbocharger dat als éischt.

2. Ueleg änneren ass eng Pflicht, net Eleganz

Vill Chauffeuren, déi frësch, propper, honigfaarweg Ueleg ausfëllen, fille wéi wann se hiren Auto nei gepresst Kleeder ginn hätten. Näischt kéint méi falsch sinn. En Uelegwiessel ass e Must ... ausser wann een de Motor iwwerhaapt wëllt.

Wéi ech erwähnt hunn, huet Ueleg och Wäschmëtteleigenschaften (dofir huet alen Ueleg Dreck). Wärend der Verbrennung accumuléiert en Deel vun den onverbrennte Produkter a Form vu Ruß a Schlamm, an dës Phänomener mussen eliminéiert ginn. Fir dëst ze maachen, ginn Additiven zum Ueleg bäigefüügt, déi Oflagerungen opléisen. Wéinst der konstanter Zirkulatioun vum Ueleg am Motor, gepompelt vun der Uelegpompel, passéiert et duerch de Filter, an déi opgeléist Sedimenter ginn op der Filterschicht behalen.

Et muss een awer drun erënneren datt d'Filterschicht e limitéierten Duerchgang huet. Mat der Zäit verstoppen kontaminant Partikelen, déi am Ueleg opgeléist sinn, déi porös Filterschicht. Fir ze vermeiden datt de Flow blockéiert, wat zu engem Manktem u Schmierung kann féieren, mécht de Sécherheetsventil am Filter op an .... fléissendem onbehandelt dreckeg Ueleg.

Wann dreckeg Ueleg op d'Lager vun engem Turbocharger, Kurbelwelle oder Nockenwelle kënnt, entstinn Mikrorëss, déi mat der Zäit ufänken ze erhéijen. Fir et ze vereinfachen, kënne mir et mat Stroosseschued vergläichen, wat mat der Zäit d'Form vun engem Gruef hëlt, an deem e Rad kann beschiedegt ginn.

An dësem Fall ass d'Turbocharger erëm am meeschte vulnérabel wéinst der Rotatiounsgeschwindegkeet, awer Mikrorëss entstinn och an all kontaktéierend Deeler vum Motor. Dofir kann et ugeholl ginn datt e beschleunegt Prozess vu senger Zerstéierung ufänkt.

Sou, periodesch Ueleg Ännerungen am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller sinn eng Viraussetzung fir den normale Fonctionnement vun der Muecht Eenheet ze garantéieren an d'Käschte vun Reform ze vermeiden.

Kuckt och: Volkswagen up! an eisem Test