Auto nom Wanter. Wéi eng Saache solle kontrolléiert ginn a wéi eng sollen ersat ginn?
Hierscht a Wanter sinn déi schlëmmste Perioden fir Autosoperatioun. Dofir, wann déi kal Méint passéieren, ass et derwäert hiren techneschen Zoustand ze kontrolléieren an all Mängel ze eliminéieren.
Niddreg Temperaturen am Wanter an heefeg Nidderschlag favoriséiert net d'Operatioun vu Gefierer. D'Feuchtigkeit seet an all Eck vum Chassis, dorënner d'Suspension, d'Brems an d'Auspuffsystemer. De Carrosserie an d'Faarwen léisst hien och net eleng. D'Situatioun gëtt verschäerft duerch d'Tatsaach, datt am Wanter Chemikalien gemëscht mat Salz benotzt gi fir Stroosse vu Schnéi an Äis ze läschen. A Salz a Kombinatioun mat Waasser ass en exzellente Medium fir Korrosioun vu Metalldeeler vum Auto.
"D'Betreiung vun enger korrekter Operatioun geet net nëmmen ëm d'Problembehandlung an d'Reparatur vun Situatiounen, wou eppes scho geschitt ass. Dëst sinn, éischtens, regelméisseg präventiv Moossnamen, - seet de Radoslaw Jaskulski, en Instruktor bei Skoda Auto Szkoła.
Et ass zu dëser Zäit vum Joer datt et gutt ass fir all Plazen am Auto ze besichen, déi déi haart Konditioune vum Wanterbetrib erliewen.
Den éischte Schrëtt bei der Inspektioun vun engem Gefier sollt eng grëndlech wäschen. Et ass am beschten dës Operatioun op engem Touchless Autoswäsch auszeféieren, sou datt e staarke Waasserstrahl all d'Kichen an d'Kräizungen an de Radbogen an am Chassis erreecht.
Elo kënnt Dir kucken wat ënnert dem Chassis ass. En erfuerene Chauffer ass fäeg vill Feelfunktioune beim Fonctionnement vun der Lenkung, der Bremssystem an der Suspensioun beim Fueren z'entdecken. Awer net fäeg den Zoustand vum Auspuffsystem ze kontrolléieren oder endlech de Chassis selwer. Dëst ass wéinst Schwieregkeeten, well fir d'Problemer gutt ze diagnostizéieren, musst Dir ënner dem Auto kucken. Wéi och ëmmer, net all Gefierbesëtzer huet esou eng Chance. Da musst Dir op de Site goen.
Siten variéieren an Meenung. Déi am Zesummenhang mat autoriséierte Servicer sinn op Geschichte vun exorbitante Präisser fir d'Servicer gewuess, déi do geliwwert ginn. Zur selwechter Zäit sinn d'Präisser an autoriséierte Servicer dacks um selwechten Niveau wéi an den normalen Atelieren. E puer Autohersteller bidden de Benotzer e spezielle Servicepaket fir eng gewëssen Zäit. Wärend dëser Period huet de Chauffer d'Méiglechkeet säin Auto fir eng gewëssen Zomm ze servéieren.
Esou engem Service, ënner anerem Skoda. Dëst ass e Post-Garantie Package - e Programm deen Iech erlaabt de Service vun engem neien Auto fir déi nächst zwee Joer ze verlängeren oder bis déi spezifizéiert Kilometerlimit erreecht gëtt - 60 km oder 120 dausend km. E Client deen decidéiert esou e Programm ze benotzen, wielt eng vun dësen Optiounen a bezilt e gewësse Betrag. Laut dem Hiersteller ass de Post-Garantie Package ähnlech wéi d'Fabrécksgarantie, deckt de ganzen Auto an huet keng Käschtenbeschränkungen. Wärend der ganzer Dauer vum Programm huet de Keefer vun enger neier Skoda d'Recht op gratis Reparatur vu Gefierdefekter, déi aus hiren technesche Mängel entstinn. Wärend der Dauer vum Post-Garantie Package Programm gëllen déiselwecht Defekterhuelungsbedéngungen wéi ënner de Bedéngungen vun der Basis zwee-Joer Garantie. Wichteg ass de Post-Garantie Package och gratis Benotzung vum Support Service.
- Identifizéiert Mängel am Suspensiounssystem sollten sou séier wéi méiglech eliminéiert ginn, sou datt sérieux Feeler, déi Reparatur vun deenen vill Suen erfuerdert, net zu schlëmmen Feelfunktioune verwandelen, beréit Radoslav Jaskulsky. Dës Berodung gëllt och fir aner Komponenten, besonnesch de Bremssystem, well d'Sécherheet hei wichteg ass.
Den Niveau an d'Qualitéit vun den Aarbechtsflëssegkeeten mussen och während der Post-Wanter Gefierinspektioun gepréift ginn. Déi einfachst Operatioun ass den Uelegniveau am Motor ze kontrolléieren. Am Fall vu Kältemëttel iwwerpréift mir net nëmmen säin Niveau, awer och seng Dicht. Während de Wanterméint, wann d'Flëssegkeet grouss Schwankungen an der Ëmgéigend Temperatur a Fiichtegkeet ënnerworf gouf, konnt säi Kachpunkt erofgoen. Déi selwecht Prozedur muss fir d'Bremsflëssegkeet gefollegt ginn.
Mir kontrolléieren och d'Operatioun vum Klimaanlag. Am Wanter vergiessen vill Chauffeuren iwwer seng Existenz. Mëttlerweil roden d'Experten et op d'mannst eemol d'Woch fir eng Minutt während der kaler Joreszäit opzemaachen, fir datt de Kompressor d'Schmierstoff erfëllt. Am Fréijoer muss d'Klima awer prett sinn fir intensiv Notzung. Dofir ass et néideg de Killmëttelniveau ze kontrolléieren an, wann néideg, fir Mängel kompenséieren. An dësem Fall ass et derwäert de System ze desinfizéieren. Mir wäerten dës Saachen net selwer maachen. Site Visite néideg.
Wéi och ëmmer, mir kënnen Gummi Kierperdeeler, wéi Dierdichtungen, eleng schützen. Am Wanter si se vu Frost geschützt, sou datt se net afréieren. Fir Gummi ze këmmeren, gi Silikon oder Glycerinpräparatiounen benotzt. Benotzt déiselwecht Moossname fir d'Dichtungen am Fréijoer ze schmieren. Si bleiwen flexibel méi laang.
Mir kontrolléieren och den Zoustand vun de Wischerblades. No der Hierscht-Wanterperiod, wou se dacks mat Waasser a Schnéi gewäsch goufen, kënne se scho benotzt ginn.
Dir musst och d'Beliichtung kontrolléieren. Et ass méiglech datt e puer Knollen verbrannt sinn oder aus engem anere Grond net hell sinn (zum Beispill eng Kuerzschluss an der Installatioun).
Loosst eis och de Windshield Washer Reservoir kucken. Stëbs a Schwarm vun Insekte maachen et
héich Risiko vun staining der windshield. Mëttlerweil, d'Benotzung vun Wipers op enger dréchener Windshield kann Är Windshield séier kraazt.
"Loosst eis d'Empfehlungen vum Autohersteller eescht huelen", betount de Radosław Jaskulski vu Skoda Auto Szkoła. - Mir spueren net op Ueleg, Uelegfilter, Brennstoff a Loft. Ersetzen se no der Unzuel u Kilometer, déi am Handbuch uginn ass oder no der spezifizéierter Zäit.
