Maserati Quattroporte 2016 Iwwersiicht

John Carey Strooss testt a bewäert de Maserati Quattroporte, dorënner Leeschtung, Dreifstoffverbrauch an Uerteel bei senger internationaler Start an Europa.

Zréck an 2013, de Start vun der neier Quattroporte markéiert den Ufank vun enger neier Ära fir Maserati. D'Motoren an de Chassis fir d'éischt op der Zeechnung ze gesinn, fir d'éischt am grousse Flaggschëff vun der Firma gesi ginn, goufen dunn als Basis fir de méi klenge Ghibli Sedan benotzt an duerno de Levante, dem Maserati säin éischten SUV, dee fréier dëst Joer enthüllt gouf.

De léiwe Ghibli huet dem Maserati säi Verkaf e grousse Boost ginn a war den Haaptmodell verantwortlech fir de schnelle Steigerung vun der italienescher Mark am globale Verkaf vu 6000 op iwwer 30,000 d'Joer. De Levante, dee spéider dëst Joer an Australien geplangt ass, wäert sécher nach méi erfollegräich sinn wéi de Ghibli.

Awer de Maserati wëll net datt de Quattroporte vun de besserverkaafte Modeller iwwerschësseg gëtt, déi se produzéiert huet, emol net vun de Clienten iwwersinn.

Also, e bësse méi wéi dräi Joer no der Erscheinung vun der sechster Generatioun Quattroporte, ass eng aktualiséiert Versioun prett.

Wat de Maserati net vill geännert huet ass de Wee wéi de Quattroporte fiert. D'Motorpalette bleift d'selwecht, an de groussen Italiener bleift méi energesch an agil wéi seng Ausgesi an d'Längt suggeréiert.

Technesch Ännerungen si kleng. Déi manner mächteg Versioun vum 14-Liter V3.0 Zwilling-Turbo-Motor huet seng Leeschtung ëm 6kW erhéicht.

Déi mächteg Variant fir de Quattroporte S, den 3.0-Liter Turbodiesel V6 an de manesche 3.8-Liter Twin-Turbo V8 fir den GTS bleiwen onverännert. Déi aacht-Vitesse automatesch Transmissioun bleift, zesumme mat engem désagréabel, clunky an konfus Schalt Hiewel.

Et gëtt wuel keen aneren Turbodiesel op der Welt, dee sou gutt kléngt wéi de V6 am grousse Maserati.

Mat iwwer 5m laang a mat engem Gewiicht vun knapp 2 Tonnen, huet de Maserati dee selwechte visuellen a kierperlechen Héicht wéi déi laangradbaséiert Versioune vun der leschter BMW 7 Serie a Mercedes-Benz S-Klass.

Just wéi Sachsen am Géigesaz zu Sizilien ass, obwuel béid Deel vun Europa sinn, huet de Quattroporte eng ënnerschiddlech Perséinlechkeet vun den däitsche Schwéiergewiichter. Wéi fir de Kontrast ze markéieren, huet de Maserati seng aktualiséiert Limousine op de Stroosse ronderëm Palermo, der Haaptstad vu Sizilien, enthüllt.

Carsguide huet den Diesel- a S-Modeller probéiert.Dee fréiere gëtt vun engem 202kW 3.0-Liter V6-Turbodiesel ugedriwwen, dee leschte vun enger 302kW-Versioun vum 3.0-Liter V6 Zwilling-Turbocharged XNUMXkW-Motor, dee fir de Maserati vum Ferrari gebaut gouf.

De Charakter vum Quattroporte verdankt vill u seng Motoren. Et gëtt wuel keen aneren Turbodieselmotor op der Welt, dee sou gutt kléngt wéi de V6 am grousse Maserati, awer en huet méi Schuel wéi Bëss. Slank a muskulär, et feelt déi séier Äntwert déi den Trident Badge versprécht a fillt sech zimmlech am Verglach zum Bensin V6 S.

Made in Maranello, den Twin-Turbo V6 ass eng hyperaktiv Mesh Leash. Loosst hien goen an hie wäert mat welpenähnlecher Begeeschterung fortlafen. Mat dem Sport Fahrmodus ausgewielt (fir d'Geräischerdämpfer op ze halen) gëtt et och iwwerraschend vill Kaméidi. Pedigree Qualitéit, natierlech.

Egal wat ënner der Hood ass, mécht de Sportmodus e wesentlechen Ënnerscheed am Ëmgank.

Déi extra Kraaft vum S-Motor geet duer fir d'Pneuen an d'Suspension vum Maserati wierklech ze testen, awer Dir kënnt op d'Chassiskontrollelektronik vum Quattroporte zielen fir alles an der Rei ze halen.

Egal wat ënner der Hood ass, mécht de Sportmodus e wesentlechen Ënnerscheed am Ëmgank. D'Standard justierbar Dämpfer wiesselen op méi fest an d'Lenkgewiicht gewënnt, erhéicht d'Beweeglechkeet vum Eck an d'Bedeelegung vum Chauffeur op Niveauen déi seelen an Limousinen gesi ginn.

Dem Maserati säin Normalmodus zielt fir déiselwecht Rou wéi seng Rivalen. Op rau Stroossen gläicht d'Weichheet vun de Schockdämpfer am normale Modus heiansdo e Schaukelboot. Wéi den ursprénglechen 2009 Quattroporte, ersetzt se.

Déi technesch Ännerungen fir den aktualiséierten Auto si kleng. Miessunge, déi d'aerodynamesch Drag ëm 10 Prozent reduzéieren, produzéieren e bësse méi héich Topgeschwindegkeet.

Dem Maserati seng grouss Beweegung ass d'Aféierung vun zwee neie Modellklassen GranLusso a GranSport.

D'Erscheinung vum Quattroporte ass net vill anescht. E nei designt Gitter mat verchromte vertikale Baren ass deen einfachste Wee fir den Update z'identifizéieren.

Dem Maserati säi grousse Beweegung ass d'Aféierung vun zwou neie Modellklassen GranLusso a GranSport, déi zielt fir Clienten zwee verschidde Weeër op e méi luxuriéise Quattroporte ze ginn.

Dëst sinn extra-Käschte Optiounen fir Keefer an Europa an aner Mäert, mee wäert Standard op meeschte Modeller an Australien ginn.

De Quattroporte soll am Dezember ukommen, awer den australesche Maserati-Importer huet nach d'Präisser ofgeschloss. De méi räichen Inhalt vun de GranLusso a GranSport Packagen ass méiglecherweis a méi héije Präisser fir d'V6 Bensinmodeller an déi Gamme-Top-V8 Modeller reflektéiert, déi se als Standard hunn.

De bëllegste Modell, den Diesel, gëtt an Australien nëmmen a Basisform verkaaft a wäert ongeféier $ 210,000 iwwer den aktuellen Auto kaschten.

"Lusso" op Italienesch heescht Luxus, an dat ass wat de GranLusso bestrieft. De Fokus hei ass op Interieur Luxus.

Et gëtt kee Präis fir ze roden wat GranSport ass. Dësen Trimm enthält méi grouss 21 Zoll Rieder a speziell entworf Sportssëtzer. Déi grouss GranSport Rieder an hir niddereg-Profil Gummistécker maachen de Quattroporte en agile Auto fir am Sport Modus ze fueren, mä et huet vill Grip an ass méi agile wéi seng däitsch Rivalen.

Soss hält den aktualiséierten Quattroporte den Däitschen un. Eng nei Suite vun Chauffer Hëllefsmëttel, dorënner autonom Noutbremsen a ganz gutt adaptiven Cruise Control, mécht den Italiener bal e Kandidat anstatt e Racer. Maserati huet d'Multimedia mat engem méi groussen Touchscreen an engem neie Controller op der Mëttkonsole aktualiséiert.

Dësen Update erstellt ouni Zweifel e verbesserte Quattroporte, awer den italienesche Goût bleift sou staark wéi jee. Dëst ass méiglecherweis wat eng wuessend Grupp vu Maserati Keefer léiwer.

Wéi eng Quattroporte géift Dir léiwer, GranLusso oder GranSport? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.

Klickt hei fir méi Präisser a Spezifikatioune fir den 2016 Maserati Quattroporte.