Motor Ueleg Marquage no SAE, API, ACEA
SAE Viskositéit
Viskositéit Index ass déi erkennbarst Bezeechnung. Haut si méi wéi 90% vun Motoröle laut SAE J300 markéiert (eng Klassifikatioun erstallt vun der Automobilingenieurgemeinschaft). No dëser Klassifikatioun ginn all Motoröle getest a markéiert no hirem Viskositéitsindex an ofhängeg vun der Temperatur, bei där se an den net-betribszoustand kommen.
D'SAE Bezeechnung besteet aus zwee Indizes: Summer a Wanter. Dës Indizes kënnen entweder individuell benotzt ginn (fir spezifesch Summer- oder Wanterschmiermëttel) oder zesummen (fir All-Saison Schmiermëttel). Fir all-Saison-Ueleg sinn d'Summer- a Wanter-Indeze vun engem Bindestrech getrennt. Wanter gëtt als éischt geschriwwe a besteet aus enger eenzeger oder zweeziffer Nummer an dem Bréif "W" no den Zuelen. De Summerdeel vun der Markéierung gëtt mat engem Bindestrich an enger Nummer ouni Buschtawen uginn.
Geméiss dem SAE J300 Standard kënnen d'Summerbezeechnunge sinn: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 an 60. Et gi manner Wanterbezeechnungen: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20 Watt, 25 Watt.
SAE Viskositéit Wäert ass komplex. Et weist nämlech verschidde Charakteristiken vum Ueleg un. Fir d'Wanterbezeechnung berücksichtegt se sou Parameteren wéi: Pour Point, Temperatur vun der fräier Pompelbarkeet duerch d'Uelegpompel an d'Temperatur, bei där d'Kurbelwell garantéiert ass ze dréinen ouni d'Journal a Lager ze beschiedegen. Zum Beispill, fir 5W-40 Ueleg ass d'Mindestbetribstemperatur -35 ° C.
De sougenannte Summerindex an der SAE Marquage weist wéi eng Viskositéit den Ueleg bei enger Temperatur vun 100 ° C wäert hunn (am Motorbetriebsmodus). Zum Beispill, fir déiselwecht SAE 5W-40 Ueleg, läit d'kinematesch Viskositéit vun 12,5 bis 16,3 cSt. Dëse Parameter ass déi wichtegst, well et ass dat bestëmmt wéi d'Uelegfilm sech a Reibungsflecken behuelen. Baséierend op d'Designmerkmale vum Motor (Lücken an de Passende Flächen, Kontaktlasten, Geschwindegkeet vun der géigesäiteger Bewegung vun Deeler, Rauhheet, asw.), Wielt den Automobilist déi optimal Viskositéit fir eng bestëmmte Verbrennungsmotor. Dës Viskositéit gëtt an den Operatiounsinstruktiounen vum Auto uginn.
Automobilisten verbannen de sougenannte Summerindex falsch direkt mat der zulässlecher Operatiounstemperatur vum Ueleg am Summer. Et gëtt sou eng Verbindung, awer et ass ganz bedingt. De Summerindex weist direkt nëmmen ee Wäert un: Uelegviskositéit bei 100°C.
API Klassifikatioun
Déi zweet heefegst Bezeechnung ass d'API (American Petroleum Institute) Ueleg Klassifikatioun. Och hei enthält d'Etikettéierung eng Rei vun Indikatoren. Mir kënne soen datt dëst Klassifizéierer d'Fabrikabilitéit vum Ueleg weist.
D'Dekodéierung proposéiert vun den Ingenieuren vum American Petroleum Institute ass ganz einfach. D'API Klassifikatioun enthält zwee Haaptbréiwer an, an e puer Fäll, eng Zuel vun engem Bindestrech getrennt, wat d'Benotzungsberäich vun engem bestëmmten Ueleg spezifizéiert. Déi éischt ass e Bréif deen d'Gebitt vun der Uwendung vum Ueleg ugewisen ofhängeg vum Motorkraaftsystem. De Bréif "S" weist datt den Ueleg fir Benzinmotoren geduecht ass. De Bréif "C" weist d'Natur vum Diesel vum Schmierstoff un.
Den zweete Bréif weist d'technologesch Effektivitéit vum Ueleg un. Manufacturability heescht eng grouss Formatioun vun Charakteristiken, déi fir all eenzel API Klass huet seng eege Formatioun vun Ufuerderunge. A wat weider den zweete Bréif an der API Bezeechnung vum Ufank vum Alphabet ass, dest méi technologesch fortgeschratt den Ueleg. Zum Beispill ass API Klass SM Ueleg besser wéi SL. Fir Dieselmotoren mat Partikelfilter oder erhéicht Lasten kënnen zousätzlech Markéierungsbréiwer benotzt ginn, zum Beispill CJ-4.
Haut sinn API Klassen SN an CF am meeschte fortgeschratt fir zivil Passagéier Autoen.
ACEA Klassifikatioun
D'European Association of Automobile Manufacturers huet säin eegene System agefouert fir d'Uwendbarkeet vu Motoröle a bestëmmte Motoren ze bewäerten. Dës Klassifikatioun besteet aus engem Buschtaf vum laténgesche Alphabet an enger Zuel. Et gi véier Buschtawen an dëser Technik:
- A - Benzinmotoren.
- B – Diesel Passagéier Autoen ouni Partikelfilter.
- C - Gefierer mat engem Dieselmotor mat engem Partikelfilter ausgestatt.
- E - kommerziell Gefierer mat schwéier gelueden Dieselmotoren.
D'Zuel nom Bréif weist d'Net-Fabrikabilitéit vum Ueleg un. Haut sinn déi meescht Motoröle fir zivil Gefierer universell a si markéiert als A3/B3 oder A3/B4 laut ACEA.
Aner wichteg Fonctiounen
D'Eegeschafte an d'Applikatioune vum Motorueleg ginn och vun de folgende Charakteristiken beaflosst.
- Viskositéit Index. Weist wéi vill den Ueleg d'Viskositéit ännert wéi d'Temperatur eropgeet oder erofgeet. Wat méi héich de Viskositéitsindex ass, dest manner ofhängeg ass de Schmierstoff vun Temperaturännerungen. Haut laut dëser Figur vun 150 bis 230 Unitéiten. Ueleger mat engem héije Viskositéit Index si besser fir Klima mat engem groussen Ënnerscheed tëscht Maximum a Minimum Temperaturen ugepasst.
- Pour Punkt. De Punkt wou d'Ueleg seng Flëssegkeet verléiert. Haut kënne qualitativ héichwäerteg Synthetik Flëssegkeet bei Temperaturen esou niddreg wéi -50 ° C behalen.
- Flash Punkt. Wat méi héich dësen Indikator ass, dest besser ass d'Ueleg géint Burnout an den Zylinder an Oxidatioun. Fir modern Schmiermëttel ass de Blëtzpunkt duerchschnëttlech vun 220 bis 240 Grad.
- Sulfatéiert Asche Inhalt. Weist wéi vill zolidd Asche bleift nodeems d'Ueleg an den Zylinder verbrennt. Berechent als Prozentsaz vun der Mass vum Schmierstoff. Elo läit dës Figur vun 0,5 bis 3%.
- Basis Zuel. Bestëmmt d'Fäegkeet vum Ueleg fir de Motor vu Schlammdepositiounen ze botzen an hir Bildung ze widderstoen. Wat méi héich d'alkalesch Zuel ass, dest besser kämpft d'Ueleg vu Rous a Schlammablagerungen. Dëse Parameter kann am Beräich vu 5 bis 12 mgKOH / g sinn.
Et gi verschidde Charakteristiken vum Motoröl. Wéi och ëmmer, si sinn normalerweis net op de Behälter uginn, och mat enger Beschreiwung vun detailléierte Charakteristiken um Label, an hunn net e groussen Impakt op d'Leeschtungseigenschaften vum Schmierstoff.
