Auto Rad Felg Marquage
Inhalt
Disc Marquage Maschinn Rieder sinn an zwou Zorte ënnerdeelt - Standard an zousätzlech. De Standard beinhalt d'Informatioun iwwer d'Breet vun der Felge, d'Art vu senger Kante, d'Spaltung vun der Felge, de Montagedurchmesser, d'ringforme Protrusiounen, d'Offset, a sou weider.
Wat d'Zousätzlech Marquage ugeet, enthält et Informatioun iwwer déi maximal zulässlech Belaaschtung, de maximal zulässlechen Drock am Pneu, Informatioun iwwer d'Methoden fir d'Disc ze produzéieren, Informatioun iwwer d'international Zertifizéierung vun enger bestëmmter Disc. Wéi och ëmmer, net all Maschinnfeld wäert all d'Informatioun uewen opgezielt hunn. Déi meescht Produkter weisen nëmmen e puer vun den opgelëschten Informatioun.
Wou sinn d'Markéierungen op den Discs
Wat d'Plaz vun der Inskriptioun op Legierungsfelgen ugeet, normalerweis gëtt déi relevant Informatioun net wéi Stahl ronderëm de Perimeter uginn, awer op de Speechen oder op der Äussewelt tëscht hinnen (op der Plaz vun de Lächer fir d'Montage um Rad). Et hänkt alles vum Design vun enger bestëmmter Disk of. Typesch, sinn d'Inskriptiounen op der bannenzeg vun der Rad Speechen etabléiert. Laanscht den Ëmfang vum Lach fir d'Navmutter, tëscht de Lächer fir d'Rad Bolzen, gëtt e puer getrennte Informatioun ugewannt, déi d'Gréisst vun der Scheif a seng technesch Informatioun bezéien.
Op gestempelt Discs ass d'Markéierung op der Uewerfläch vu bannen oder baussen geprägt. Et ginn zwou Zorte vun Applikatioun. Déi éischt ass wann eenzel Inskriptiounen op den Zwëschenraum tëscht de Montagelächer vun de Scheiwen applizéiert ginn. An enger anerer Versioun gëtt d'Informatioun einfach laanscht de Rand vun der Felge méi no bei sengem baussenzege Rand uginn. Op bëllegen Drive ass déi zweet Optioun méi heefeg.
Typesch Markéierung vu Felgen
Marquage discs fir Autoen
Wann Dir nei Felgen auswielen, hu vill Chauffeuren Problemer am Zesummenhang mat der Tatsaach datt se d'Dekodéierung vu Felgen net kennen, an deementspriechend net wësse wat fir e bestëmmten Auto gëeegent ass a wéi eng net.
Um Territoire vun der russescher Federatioun gëllen d'UNECE Regelen, nämlech, d'Technesch Reglementer vu Russland "Op d'Sécherheet vun Rad Gefierer" (GOST R 52390-2005 "Rad discs. Technesch Ufuerderunge an Test Methoden"). Deementspriechend kënnen all néideg Informatioun am spezifizéierten offiziellen Dokument fonnt ginn. Fir déi meescht normal Automobilisten sinn d'Informatiounen awer iwwerflësseg. Amplaz, wann Dir wielt, musst Dir d'Basisfuerderunge a Parameteren kennen, an deementspriechend hir Dekodéierung op der Disk.
Legierung Rad Marquage
Déi meescht vun de Parameteren hei ënnendrënner sinn relevant fir Legierungsfelgen. Wéi och ëmmer, hiren Ënnerscheed vu Stol Géigeparteien ass datt op der Uewerfläch vu Gossdisken zousätzlech e Röntgentestmark gëtt, souwéi e Mark vun der Organisatioun déi dësen Test gemaach huet oder déi entspriechend Erlaabnis huet fir dat ze maachen. Dacks enthalen se och zousätzlech Informatioun iwwer d'Qualitéit vum Disk a seng Zertifizéierung.
Markéierung vun gestempelt discs
Etikettéierung vun Disken, onofhängeg vun hiren Aarte, ass standardiséiert. Dat ass, d'Informatioun selwer op Goss a gestempelt discs wäert déi selwecht ginn an einfach déi technesch Informatiounen iwwert eng bestëmmte disc spigelen. Stempel Discs enthalen normalerweis technesch Informatioun an dacks den Hiersteller an d'Land wou se läit.
Decodéiere vum Disc Marquage
D'Standardmarkéierung vun de Radscheiben vun engem Auto gëtt präzis op seng Uewerfläch applizéiert. Fir ze verstoen wéi eng Informatioun verantwortlech ass fir wat, gi mir e spezifescht Beispill. Loosst d'soen mir eng Maschinn Scheif hunn mat der Bezeechnung 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Mir lëschten seng Dekodéierung an Uerdnung.
Rimm Breet
Rim Breet weist déi éischt Nummer an der Notatioun un, an dësem Fall ass et 7,5. Dëse Wäert spezifizéiert d'Distanz tëscht de bannenzege Kante vun der Felge. An der Praxis heescht dat, datt Pneuen, déi an der Breet passen, kënnen op dëser Scheif installéiert ginn. D'Tatsaach ass datt Pneuen an enger gewësser Breetberäich op all Felg installéiert kënne ginn. Dat heescht, de sougenannte High-Profil a Low-Profil. Deementspriechend wäert d'Breet vun de Pneuen och anescht sinn. Déi bescht Optioun fir eng Scheif fir Autosrieder ze wielen ass eng Reifenbreet déi ongeféier an der Mëtt vum Pneuwäert ass. Dëst erlaabt Iech Gummi mat verschiddene Breet an Héicht op der Scheif ze installéieren.
Rand Edge Typ
Déi nächst Marquage vu Maschinnplacken ass d'Aart vu sengem Rand. Am Aklang mat europäeschen an internationale Regelen, kann de Rand Typ vun engem vun de folgende Latäin Buschtawen bezeechent ginn - JJ, JK, K, B, D, P fir Passagéier Autoen an E, F, G, H - fir Camion Rieder. An der Praxis ass d'Beschreiwung vun all eenzel vun dësen Typen zimlech komplizéiert. An all Fall ass et iwwer d'Form oder den Duerchmiesser vun der Kontur vun der Scheif, an an e puer Fäll Rimm Wénkel. De spezifizéierte Parameter ass Serviceinformatioun, an et huet keng nëtzlech Informatioun fir e bestëmmten Automobilist. Wéi och ëmmer, Dir kënnt dës Bezeechnung vun der Markéierung op der Scheif brauchen, wann Dir mat den Ufuerderunge vum Autohersteller kennt an interesséiert sidd wéi eng Zort Rand op der Scheif fir Är Autosmark sollt sinn.
Zum Beispill, Rieder mat der Bezeechnung JJ sinn fir SUVs entworf. Den Disk mam Buschtaf P ass gëeegent fir Volkswagen Autoen, den Disk mam Buschtaf K ass fir Jaguar Autoen. nämlech, d'Handbuch weist kloer wéi eng Rieder fir e bestëmmten Auto gëeegent sinn an e Choix am Aklang mat den spezifizéierten Ufuerderunge maachen.
Rimm opgedeelt
Den nächste Parameter vun der Felge ass seng Abnehmbarkeet. An dësem Fall gëtt et eng Bezeechnung mam englesche Buschtaf X. Dëst d'Symbol weist datt den Design vun der Scheif selwer ee Stéck ass, dat heescht, et ass en eenzegt Produkt. Wann amplaz vum Bréif X d'Symbol "-" geschriwwe gëtt, heescht dat, datt d'Felge eraushuelbar ass, dat heescht, et besteet aus verschiddenen Deeler.
Déi meescht Passagéierauto Felgen sinn aus engem Stéck. Dëst erlaabt Iech op hinnen déi sougenannte "mëll" Pneuen ze installéieren, dat ass elastesch. Split Drive ginn normalerweis op Camionen oder SUVs installéiert. Dëst erlaabt Iech schwéier Pneuen op hinnen z'installéieren, fir déi tatsächlech en zesummeklappbare Design gemaach gouf.
Montage Duerchmiesser
No Informatioun iwwer d'Spaltung vun der Scheif an der Markéierung gëtt et eng Zuel déi den Duerchmiesser vun der Felge beweist, an dësem Fall ass et 16. entsprécht Pneuen Duerchmiesser. Fir Passagéierautoen sinn déi populärste Duerchmiesser 13 bis 17 Zoll. Grouss Discs, an deementspriechend Pneuen méi breet wéi 17'' (20-22'') ginn op Autoen mat mächtege Verbrennungsmotoren gesat, dorënner verschidde SUVs, Minibussen oder Camionen. An dësem Fall, wann Dir wählt, musst Dir Rechnung droen, sou datt den Duerchmiesser vum Pneu genau dem Duerchmiesser vun der Felge entsprécht.
Annuläre Protrusiounen
En aneren Numm ass Ringrollen oder Humpen. An dësem Beispill hunn se d'Bezeechnung H2. Dëst sinn déi heefegst Discs. D'Informatioun bedeit datt den Design vun der Scheif implizéiert d'Benotzung vu Protrusiounen fir d'Befestigung vun tubeless Pneuenop béide Säiten läit. Dëst bitt e méi sécheren Uschloss un der Disk.
Wann et nëmmen eng H Symbol op der disc ass, heescht dat, datt de protrusion nëmmen op enger Säit vun der disc läit. et ginn och e puer ähnlech Bezeechnunge fir d'Lidden. nämlech:
- FH - flaach Ledge (Flat Hump);
- AH - asymmetresch Tackle (Asymmetric Hump);
- CH - kombinéiert Hump (Combi Hump);
- SL - et gi keng Protrusiounen op der Scheif (an dësem Fall hält de Pneu op d'Felgenflänzen).
Zwee Humpen erhéijen d'Zouverlässegkeet fir de Pneu op der Scheif ze fixéieren an d'Wahrscheinlechkeet vu senger Depressuriséierung ze reduzéieren. Den Nodeel vum duebele Bockel ass awer datt et méi schwéier ass de Pneu opzemaachen an ofzehuelen. Awer wann Dir regelméisseg Pneuenpassungsservicer benotzt, sollt dëse Problem Iech net interesséieren.
Montageparameter (PCD Bolzenmuster)
Déi nächst Parameter, nämlech 4 × 98 heescht, datt dës Scheif huet et gi véier Opriichte Lächer vun engem bestëmmten Duerchmiesserduerch déi et un den Hub befestegt ass. Op importéierte Felgen gëtt dëse Parameter als PCD (Pitch Circle Diameter) bezeechent. Op Russesch huet et och d'Definitioun vu "Bolzenmuster".
D'Zuel 4 bedeit d'Zuel vun de Montage Lächer. Op Englesch huet et d'Bezeechnung LK. Iwwregens, heiansdo kënnen d'Montageparameter an dësem Beispill wéi 4/98 ausgesinn. D'Zuel 98 an dësem Fall bedeit de Wäert vum Duerchmiesser vum Krees, laanscht deen déi uginn Lächer sinn.
Déi meescht modern Passagéierautoen hu véier bis sechs Montage Lächer. Manner oft fannt Dir Discs mat der Unzuel vun de Lächer gläich wéi dräi, aacht oder souguer zéng. Typesch ass den Duerchmiesser vum Krees, laanscht deen d'Montage Lächer sinn, vun 98 bis 139,7 mm.
Interessanterweis ass fir Discs déi véier Montagebolten hunn, ass d'PCD-Distanz gläich wéi d'Distanz tëscht den Zentren vun den diametresch distanzéierte Bolzen oder Nëss. Fir Discs, déi mat fënnef Montagebolten ausgestatt sinn, ass de PCD-Wäert gläich wéi d'Distanz tëscht all ugrenzend Bolzen multiplizéiert mat engem Faktor vun 1,051.
E puer Hiersteller produzéieren universell Felgen, déi op verschiddenen Hubs installéiert kënne ginn. Zum Beispill, 5x100/120. Deementspriechend sinn esou Disken fir verschidde Maschinnen gëeegent. Mä an der Praxis ass et besser net esou discs ze benotzen, well hir mechanesch Charakteristiken manner sinn wéi déi vun normalen.
Depart Marquage op Felgen
An engem spezifesche Beispill bedeit d'Symboler an der ET45 (Einpress Tief) disc Marquage de sougenannte Depart (op Englesch, Dir kënnt och d'Definitioun vun OFFSET oder DEPORT fannen). Dëst ass e ganz wichtege Parameter beim Choix. nämlech, Disk Départ et ass Distanz tëscht vertikalen Plang, déi bedingt an der Mëtt vun der Felge passéiert an Fliger entsprécht dem Kontaktpunkt tëscht der Scheif an dem Maschinnhub. Et ginn dräi Zorte vu Rad Offsets:
- Positiv. An dësem Fall ass den zentrale vertikale Plang (Symmetrieplang) méi wäit vum Zentrum vum Autokierper a Relatioun zum Kontaktplang tëscht der Scheif an dem Hub. An anere Wierder, d'Disc ass am mannsten aus dem Auto Kierper. D'Zuel 45 bedeit d'Distanz a Millimeter tëscht deenen zwee ugewise Fligeren.
- Negativ. An dësem Fall, am Géigendeel, ass de Kontaktebene tëscht der Scheif an dem Hub méi wäit vum zentrale Plang vun der Symmetrie vun der Scheif. An dësem Fall wäert d'Disc Offset Bezeechnung en negativen Wäert hunn. Zum Beispill, ET-45.
- Null. An dësem Fall fällt de Kontaktplang tëscht der Scheif an dem Hub an dem Plang vun der Symmetrie vun der Scheif mateneen zesummen. An dësem Fall enthält d'Disk d'Bezeechnung ET0.
Wann Dir en Disc auswielt, ass et ganz wichteg d'Informatioun ze wëssen iwwer wéi eng Discs den Automaker erlaabt ze installéieren. A verschiddene Fäll ass et erlaabt Discs mat nëmmen positiven oder null Iwwerhang ze installéieren. Soss, wäert d'Maschinn Stabilitéit verléieren an dreiwend Problemer fänken, virun allem bei Vitesse. D'zulässlech Feeler vun engem Depart vun Rad Scheiwen mécht ± 2 Millimeter.
Duerchmiesser vum Buer
Wann Dir eng Disc auswielt, musst Dir wësse wat Dia am Disk Label bedeit. Wéi den Numm et scho seet, déi entspriechend Zuel weist den Duerchmiesser vum Montageloch um Hub an Millimeter un. An dësem Fall huet et d'Bezeechnung d54,1. Esou Disc-Insertiounsdaten sinn an der DIA Notatioun kodéiert.
Fir déi meescht Passagéierautoen läit de entspriechende Wäert normalerweis tëscht 50 an 70 Millimeter. Et muss gekläert ginn ier Dir eng bestëmmte Scheif auswielen, soss kann d'Disk einfach net op der Maschinn installéiert ginn.
Op villen Legierungsfelgen mat groussen Duerchmiesser (dat heescht, mat engem groussen DIA-Wäert), stellen d'Fabrikanten d'Benotzung vun Adapterringen oder Wäschmaschinnen (och "Archstützen" genannt) fir d'Zentraléierung op den Hub. Si sinn aus Plastik an Aluminium. Plastikswäscher si manner haltbar, awer fir russesch Realitéite hunn se e grousse Virdeel. nämlech, si oxidéieren net an erlaben net d'Disc op den Hub ze halen, virun allem a schwéiere Frost.
Notéiert w.e.g. datt fir gestempelt (Stol) Rieder den Duerchmiesser vum Lach fir den Hub onbedéngt mat dem empfohlene Wäert vum Gefierhersteller entspriechen. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt Stahlscheiben keng Adapterringen benotzen.
Wann e Goss oder geschmiedegt Rad op den Auto benotzt gëtt, da gëtt den Duerchmiesser vum Lach fir den Hub vun der Gréisst vum Plastikbush festgeluecht. Deementspriechend muss et zousätzlech fir e spezifeschen Auto ausgewielt ginn, nämlech, nodeems Dir eng spezifesch Scheif fir den Auto gewielt hutt. Normalerweis installéiert den Automaker net Adapterringen op originelle Maschinnplacken, well d'Disks am Ufank mat engem Lach vum gewënschten Duerchmiesser gemaach ginn.
Zousätzlech Markéierung vun Disken an Dekodéierung vun hiren Bezeechnungen
D'Parameteren uewen opgezielt sinn fundamental wann Dir eng Scheif fir en Auto auswielen. Wéi och ëmmer, op e puer vun hinnen kënnt Dir zousätzlech Inskriptiounen a Marquage fannen. Zum Beispill:
- MAX LOADEN. Dës Ofkierzung heescht wat maximal zulässlech Laascht fir eng bestëmmte Rimm erlaabt ass. normalerweis gëtt d'Zuel an Pond (LB) ausgedréckt. fir de Wäert an Pounds an de Wäert an Kilogramm ze konvertéieren, ass et genuch fir mat engem Faktor vun 2,2 ze deelen. Zum Beispill, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 Kilogramm. Dat ass, Scheiwen, wéi Pneuen, hunn e Lastindex.
- MAX PSI 50 KÄLT. An engem spezifesche Beispill heescht d'Inscriptioun, datt de maximal zulässlech Loftdrock an engem Pneuen op engem disc schéi net däerfte 50 Pound pro Metercarré Zoll (PSI). Fir Referenz ass en Drock gläich wéi ee Kilogramm Kraaft ongeféier 14 PSI. Benotzt e Rechner fir den Drockwäert ze konvertéieren. Dat ass, an dësem bestëmmte Beispill, de maximal zulässlechen Drock am Pneu däerf net méi wéi 3,5 Atmosphär am metresche Koordinatesystem sinn. An d'Inskriptioun COLD, et heescht datt den Drock an engem kale Pneu gemooss muss ginn (éier den Auto ufänkt ze beweegen, och net ënner der brenner Sonn).
- VERGEET. Dës Inscriptioun bedeit datt eng bestëmmte Scheif duerch Schmied gemaach gëtt (dat heescht geschmied).
- BEADLOCK. Heescht, datt d'Scheif mat der sougenannter Pneuen Sperrsystem equipéiert ass. Am Moment sinn esou Discs aus Sécherheetsgrënn net erlaabt ze benotzen, sou datt se net méi ze verkafen sinn.
- BEADLOCK SIMULATOR. Eng ähnlech Inskriptioun weist datt de Scheif e Simulator vum Pneu-Fixatiounssystem enthält. An dësem Fall kënnen esou Disken iwwerall benotzt ginn. An der Praxis heescht dat datt dës Disken net anescht sinn wéi normal.
- SAE/ISO/TUV. Dës Ofkierzungen bezéien sech op d'Standarden a Regulatiounsorganer ënner deenen d'Discs hiergestallt goufen. Op Hauspneuen kënnt Dir heiansdo de Wäert vum GOST oder d'Spezifikatioune vum Hiersteller fannen.
- Datum Produktioun. Den Hiersteller weist den entspriechende Fabrikatiounsdatum a verschlësselte Form un. Normalerweis ass et véier Zifferen. Déi éischt zwee vun hinnen bedeiten eng Woch an der Rei, ab dem Ufank vum Joer, an déi zweet - genee d'Joer vun der Fabrikatioun. Zum Beispill weist d'Bezeechnung 1217 un datt d'Disk an der 12. Woch vun 2017 gemaach gouf.
- Land vun Fabrikatioun. Op e puer Discs fannt Dir den Numm vum Land an deem de Produkt hiergestallt gouf. Heiansdo verloossen d'Fabrikanten nëmmen hire Logo op der Disc oder schreiwen einfach den Numm.
Japanesch Rad Marquage
Op e puer discs produzéiert a Japan, Dir kënnt de sougenannte fannen JWL Markéierung. Iwwersat aus Englesch heescht d'Ofkierzung japanesch Legierungsfelgen. Dës Marquage gëtt nëmme fir déi Discs applizéiert déi a Japan verkaaft ginn. Aner Hiersteller kënnen déi entspriechend Ofkierzung wéi gewënscht uwenden. Wéi och ëmmer, wann et op der Disk ass, heescht et datt d'Disk den Ufuerderunge vum Ministère fir Landressourcen, Infrastruktur, Transport an Tourismus vu Japan entsprécht. Iwwregens, fir Camionen a Bussen wäert eng ähnlech Ofkierzung liicht anescht sinn - JWL-T.
Et gëtt och eng net-Standard Marquage - VIA. Et gëtt nëmmen op den Disk applizéiert wann d'Produkt erfollegräich am Laboratoire vun der Transportinspektioun vu Japan getest gouf. D'Ofkierzung VIA ass eng registréiert Mark. Dofir ass seng Uwendung op Discs déi net déi entspriechend Tester passéiert hunn, bestrooft. Dofir sinn d'Disks, op deenen déi uginn Ofkierzung applizéiert gëtt, ufanks ganz héich Qualitéit an haltbar.
Wéi wielen ech e Radfelg
Wann Dir e bestëmmten Disc auswielen, hunn Autosbesëtzer dacks e Problem - wéi Dir déi richteg Disc am Aklang mat dem verfügbaren Gummi wielt. Loosst eis e spezifescht Beispill vu Pneuen mat 185/60 R14 huelen. D'Breet vun der Felge, am Aklang mat den Ufuerderungen, muss 25% manner sinn wéi d'Breet vum Pneuprofil. Deementspriechend muss ee Véierel vum Wäert vun 185 subtrahéiert ginn an de resultéierende Wäert ëmgewandelt an Zoll. D'Resultat ass fënnef an en halleft Zoll.
Also, no den uewe genannte Berechnungen, kann et argumentéiert ginn datt fir e Pneu 185/60 R14 eng Disc mat engem Duerchmiesser vu 14 Zoll an enger Breet vu 5,5 ... 6,0 Zoll gëeegent ass. Déi reschtlech Parameteren uewen opgezielt mussen an der technesch Dokumentatioun fir den Auto uginn ginn.
Drënner ass eng Tabell déi Informatioun iwwer Standard (Fabréck) installéiert Disken resüméiert déi vun hiren Hiersteller akzeptabel ass. Deementspriechend, fir Autoen musst Dir Rieder mat passenden Parameteren auswielen.
| Autosmodell | Gréissten an Fabréck Rimm Daten |
|---|---|
| Toyota Corolla 2010 Verëffentlechung | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13/5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 oder 14/5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019 Verëffentlechung | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019 Verëffentlechung | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 Verëffentlechung | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 Duerchmiesser 13 bis 15, Breet 5J bis 6J, Offset 34 bis 48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, Départ - ET 40, Breet - 6.5 J, zentréiert Lach - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Gréisst - 16x6,5, ET45, bolting - 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Konklusioun
D'Wiel vun der Felg soll op der technescher Informatioun baséieren, déi den Autoshersteller am Autoshandbuch gëtt. nämlech d'Dimensioune vun de Scheiwen erlaabt fir d'Installatioun, hir Aarte, d'Wäerter vun den Iwwerhängen, d'Duerchmiesser vun de Lächer, asw. Op de meeschte Gefierer kënnen Discs vu verschiddenen Duerchmiesser installéiert ginn. Wéi och ëmmer, hir Schlësselparameter mussen onbedéngt mat der technescher Dokumentatioun entspriechen.
