De beschte SUV fir Är Famill: sécher, ëmweltfrëndlech, am mannsten Accident-ufälleg. Trefft de Volvo XC60

An eisem Land ass de beschte verkaaften Premium Auto zënter e puer Joer de Volvo XC60. D'lescht Joer goufe méi wéi 4200 Unitéiten vun dësem Modell verkaaft. Volvo XC60 ass de beschte-verkafen Modell vun der schwedescher Mark, an net nëmmen an eisem Land. Weltwäit representéiert dëse Mëttelgréisst SUV 31% vun der ganzer Volvo-Gamme, méi wéi all aner Modell (40% Undeel vum XC29). Um polnesche Maart stellt den XC60 38% vum Verkaf vu Volvo Car Poland aus. Et gëtt och en Upward Trend am Verkaf vu Benzin-ugedriwwenen Gefierer, momentan esou héich wéi 60%. Den Undeel vun den eemol populären Dieselmotoren ass däitlech op 33% erofgaang, obwuel et viru fënnef Joer esou vill wéi 72% war.

Den Erfolleg vum XC60 ass einfach ze erklären - et ass e Favorit Famill Auto an déi sougenannt "Uewer Mëttelschicht". “. Dëst si meeschtens Freelancer: Dokteren, Affekoten, Architekten, Journalisten, Kënschtler. An der Soziologie ass d'Konzept vun der Stratifikatioun, dat heescht sozialer Stratifikatioun, dës Grupp bal un der Spëtzt vun der Leeder. An et ass en Dram "Zil" fir Premium Marken.

Volvo ass déi beléifste Mark

Et ass just sou geschitt, datt ënnert dësen Premium Marken Volvo vun Vertrieder vun der ieweschter Mëttelschicht bevorzugt ass. An den USA ass dat quasi gegeben, mä an Europa kritt Volvo méi Clienten an dëser Grupp. An hien muss se net mat komeschen Tricken wéi e glühenden Mercedes-Stär oder e BMW Knospe, déi ausgesinn wéi iwwerwachsene Meerschwäin-Zänn, oppassen. Wien e Volvo keeft, bleift de Rescht vun hirem Liewen bei där Mark. Dëse Choix gëtt bewosst gemaach. Volvo ersetzt zënter e puer Joer déi ganz Modellpalette konsequent. De Prozess ass elo ofgeschloss an der Zilgrupp huet d'Resultater kloer gefall. Déi nei Volvoen sinn bescheiden, zimlech einfach awer elegant. Mir wäerten hei keng Fiktioun fannen - e Sedan ass e Sedan, e Stationwagon ass e Stationwagon, an en SUV ass en SUV. Ech de Verdacht, datt wann ee bei Volvo d'Iddi hätt "e flotten SUV-Coupe ze maachen", e géing beroden, méi laang Spazéieren an de Bësch ze maachen fir sech ofzekillen. Mee Volvo kombinéiert eng konservativ Form mat progressivem Inhalt: d'Firma huet seng eege Sécherheets- an Nohaltegkeetsphilosophie, et muss näischt mat Gewalt maachen. Jo, et annoncéiert d'Elektrifizéierung vun der ganzer Modellpalette, awer fir 2040, an net fir "direkt". Et gëtt nëmmen een elektresche Modell bis elo, awer Hybriden goufen agefouert. A si sinn ënnerschiddlech, vum einfachsten "mëllen Hybrid" bis zum klassesche Plug-in, aus engem Wandoutlet gelueden. Also all Volvo XC60 ass zu engem gewësse Grad elektrifizéiert.. De mëllen Hybrid ass och mat Bensin- an Dieselmotoren verfügbar. An onofhängeg vun der Zort vun fueren, ass et déi efficaceste System vun dëser Zort op de Maart considéréiert, liesen just d'Tester an der Automotive Press.

Si sinn déi deier, awer och déi ekonomesch. Plug-in Hybrid Varianten genannt Recharge. Eng Rei Ännerunge goufen un de Modeller vun dësem Joer gemaach fir dës Zort Drive ze verbesseren. D'Autoen kruten Traktiounsbatterien mat enger méi grousser nominaler Kapazitéit (eng Erhéijung vun 11,1 op 18,8 kWh). Sou ass hir nëtzlech Kraaft vun 9,1 op 14,9 kWh eropgaang. Déi natierlech Konsequenz vun dëser Ännerung ass d'Distanz ze vergréisseren déi Volvo PHEV Modeller eleng op elektresch Kraaft reesen. Déi elektresch Reechwäit läit elo tëscht 68 an 91 km (WLTP). Déi hënnescht Achs gëtt vun engem Elektromotor ugedriwwen, deem seng Kraaft ëm 65% erhéicht gouf - vun 87 op 145 PS. D'Dréimoment ass och vun 240 op 309 Nm eropgaang. En agebaute Starter-Generator mat enger Kraaft vu 40 kW erschéngt am Drive System, wat et méiglech gemaach huet e mechanesche Kompressor aus dem Verbrennungsmotor auszeschléissen. Dësen Alternator mécht den Auto glat, an de Wiessel vum Elektromotor op d'Verbrennungsmotor ass bal onmerkbar, wéi a mëll Hybriden. Volvo PHEV Modeller hunn och verbessert Allradantrieb Performance an e maximalt Ofschleefgewicht ëm 100 kg eropgaang. Den Elektromotor kann elo onofhängeg den Auto bis zu 140 km/h beschleunegen (virdrun bis zu 120-125 km/h). Fuerdynamik vun Hybriden vun der Recharge Linn ass wesentlech verbessert wann se nëmmen aus dem Elektromotor bedreiwen. De méi mächtege Elektromotor ass och fäeg d'Gefier méi effektiv ze bremsen wärend der Energieercuperungsfunktioun. Ee Pedalfuere gouf och an den XC60, S90 a V90 Modeller bäigefüügt. Nodeems Dir dëse Modus gewielt hutt, musst Dir just de Gaspedal lassloossen fir den Auto komplett ze stoppen. De Brennstoff-a-Brennstoffheizung gouf duerch en Héichspannungsklimaanlag (HF 5 kW) ersat. Elo, wann Dir op Elektrizitéit fuert, verbraucht den Hybrid guer net Brennstoff, a souguer mat der Garage zougemaach, kann den Interieur wärend der Ladung erhëtzt ginn, wat méi Energie fir Elektrizitéit ze fueren léisst. Verbrennungsmotoren hunn eng Muecht vun 253 PS. (350 Nm) an der T6 Variant an 310 PS. (400 Nm) an der T8 Variant.

Am Volvo XC60, dee momentan verkaf gëtt, ass net nëmmen de Fuersystem geännert ginn. Déi wichtegst Ännerung am Auto ass d'Aféierung vun engem neien Infotainment System baséiert op dem neien Android System. De System erlaabt Operatioun ähnlech wéi déi aus der Operatioun vum Telefon bekannt, awer fir Handfräi Modus ugepasst, dofir ass et sécher wann Dir en Auto fiert. Den neie System wäert och eng Suite vun digitale Servicer aféieren, déi fir all Android Automotive Gefierer verfügbar sinn. De Service Package enthält Zougang zu Google Apps, d'Volvo On Call App, e drahtlosen Ladegeräter an all déi néideg Daten fir de System ze bedreiwen. Et gëtt och e Google Stëmmassistent, bescht-an-Klass Navigatioun, an Apps am Google Play Store abegraff. De Google Assistant léisst Iech d'Temperatur an Ärem Auto mat Ärer Stëmm setzen, eng Destinatioun setzen, Musek oder Podcasts spillen, a souguer Messagen schécken - alles ouni Är Hänn vum Rad ze huelen.

Volvo als Synonym fir Sécherheet

D’Sécherheet am Kontext vu Familljeautoen ass ganz wichteg. Wéi och ëmmer, traditionell fir Volvo gëtt d'Sécherheet net vergiess. De Volvo XC60 huet de leschte fortgeschratt ADAS Chauffer Assistenz System kritt. (Advanced Driver Assistance System) - besteet aus enger Rei vu Radaren, Kameraen an Ultraschallsensoren. Am Prinzip ass ADAS eng Rei vu Chaufferhëllefssystemer, ofhängeg vum Hiersteller, Modell oder Ausrüstung benotzt, mat ënnerschiddleche Grad vu Raffinesséierung, technologesche Fortschrëtt a Bestanddeeler. Zesummen nennt Volvo seng Systemer IntelliSafe.

Dës Systemer hëllefen Iech op der Streck tëscht Spuermarkéierungen ze bleiwen, Gefierer an der blann Fleck vun Ären hënneschte Spigelen z'entdecken, hëllefe beim Parking, informéieren Iech iwwer Verkéiersschëlder, a vermeide souguer Kollisiounen. An dank dem neie System, deen d'Google Navigatioun enthält, kënnt Dir Echtzäitinformatioun iwwer Hindernisser ubidden, wéi Stroossaarbechten oder aner Eventer op der Strooss. An Zesummenaarbecht mat der Navigatioun wäert den Auto net nëmmen de Chauffer warnen, mee och automatesch d'Vitesse un d'Stroossebedéngungen an extremen Situatiounen upassen. Dëst gëllt och fir plötzlech Verschlechterung bei Wiederkonditiounen.

Kuckt och: Volvo XC60 Recharge ass en Hybrid SUV vu Volvo

All dëst huet natierlech säi Präis. Et ass awer net esou héich wéi ee kéint erwaarden. Déi bëllegst awer gutt equipéiert Volvo XC60 mat mëll Hybrid Bensin Motor et kascht just iwwer 211 12 zł. Wéi och ëmmer, déi meescht Clientë wielen déi méi deier Core oder Plus Versiounen, déi PLN 30 respektiv PLN 85 méi kaschten. Wéi och ëmmer, si bidden och eng ganz Rëtsch vu Komfort-verbesserende Funktiounen, wéi Schlëssellos Entrée, e Kraaftlift oder Liederbekleedung (Natierlech Öko-Lieder). Op der Spëtzt ass d'Ultimate Versioun, méi deier wéi d'Basis vun esou vill wéi XNUMXXNUMX, awer bitt just iwwer alles virstellbar, inklusiv Véier-Zone Klimaanlag an e Panorama, Ouverture Sonnendach. Awer dëst ass de Präis vun enger realer Premium, an deem Holz Holz ass, net lackéiert Plastik, Aluminium ass Aluminium - Volvo fuddelt net, mécht net wéi. Dëst si just Premium Autoen déi net bëlleg kënne sinn ...