Beschte RWD Autoen

Vill gleewen nach datt et d'selwecht ass mat Autoen - hannendrun ze goen an d'Richtung duerch d'Front z'änneren, vun der Kraaftwierk gewien. D'Wirtschaft an d'Ausrüstung hunn dozou bruecht datt d'Heckradfuerer Autoen séier eng Minoritéit am bezuelbare Räich ginn, op Käschte vun attraktive Stroossemanieren a Fuerdynamik.

Wéi gutt ass d'Frontradfahrt? Autofirmen hunn et gär well se méi hell gemaach kënne ginn (keng Driveshaft an hënneschter Differenzial), méi roueg (manner bewegt Deeler ënner Passagéier aus dem selwechte Grond), a méi raumen fir Passagéier. Awer déi inherent Gläichgewiicht an Handhabung vun engem Gefier mat Hannerradfahrt a viischter Rieder, déi nëmme mat der Lenkung assoziéiert sinn, ass laang e wënschenswäerten Transmissiounslayout.

Holden Commodore SS V Redline

Trotz de Wolleken déi iwwer d'lokal Industrie hänken, huet d'Holden Team e puer vun de witzegsten Hannerradfahrt Autoe vun de leschte Zäiten gebaut, déi lescht ass den $ 52,000 VF Commodore SS V Redline.

Wielt Äre Kierper Stil - Sedan, Station Waggon oder Ute - an Hit Äre Léifsten zréck Strooss mat elektronescher Backupsatellit an engem Chassis, datt et net verlaangen, ausser fir Dommheet op der Säit vum Chauffer. Et ass net déi mächtegst Hannerradfahrt Sedan - déi bedrohten HSV oder FPV Modeller si méi Kraaft, an déi lescht méi béis Momenter - awer Redline mécht dat Bescht vu sengem Nonsens.

Honorable Mention verdéngt och Chrysler 300 SRT8 Kär, Nodeems viru kuerzem déi naass Stroosse vun Adelaide Hills um Targa Adelaide Event gefuer ass. Et blouf riicht a richteg dank der Chassisdynamik, déi trotz de beschten Efforten op 347kW an 631Nm ongewollt lateral Corner verhënnert huet.

Manuell Transmissiounen kënne gutt op der Lëscht vun stierwen Autoen sinn, awer Hannerradfahrt Autoen sinn nach net dout. Déi lescht Inkarnatioun Mazda MX-5 - e revolutionären Zwee-Sëtzer Cabriolet deen 1989 fir ënner $ 30,000 ukomm ass - ass dem liichte, equilibréierte Rezept vu senge Virgänger trei bliwwen, och wann et e bësse méi luxuriéis ginn ass. D'Präisser vun e puer anerer hunn de klenge Mazda e bësse räich gemaach, awer et bleift ee vun de wierklech super Sportsautoen vum leschte Joerhonnert.

Toyota a Subaru hu sech zesummegedoen (Toyota gehéiert e wesentlechen Aktionär an der Subaru senger Mammegesellschaft FHI) op engem zwee-Dier Coupe-Projet, deen d'Front-Rad-Undriff, Rear-Wheeldrive Ënnerhalung zréck an d'Masse bruecht huet ... oder op d'mannst un déi, déi ware gewëllt Méint ze waarden. fir de Privileg. Dat 86/BRZ (lescht Joer Carsguide Auto vum Joer Gewënner) ass en 21. Joerhonnert Schnëtt-Präis Corner Cutter datt Mazda Präis Punkt Sockel geblosen.

Flexibel a begeeschtert, de Boxer Véierzylinder Coupe huet d'Räich vu bezuelbare Sportsautoen erëmbelieft. Dat Subaru BRZ méi Sport-konzentréiert, iwwerdeems Toyota Versioun offréiert eng breet Palette vun Optiounen, dorënner Optiounen mat automatesch Transmissioun. "Erem Fuerfreed" war de Mantra vum Toyota Marketing, an dës Kéier hu se d'Finale Produkt net geschaaft.

BENOTZT

Et gi Sport Autoen, Muskel Autoen an supercars, an et sinn 911. Säin hënneschte motoriséierten, hënneschte Rad-Undriff Layout wier net wat Dir Mainstream nennt, ausser Äre Familljennumm war Porsche, awer wann et ugefaang huet, och déi optimisteschst Familljemembere géifen dem 911 seng Haltbarkeet net gleewen.

D'Traktioun war erheblech wéinst der hënneschter biaséierter Gewiichtsausgläichung, awer d'Ausdauer vun den Ingenieuren huet et erlaabt net nëmmen ze iwwerliewen, mee ze fléien. Eemol geplangt fir Geschichtsbicher mam Advent vum 928, huet den 911 seng virgesinn Ersatz gesinn de Stëbs iessen a seng Herrschaft als Ikon geet weider.

Hautdesdaags, zu engem Präis liicht méi héich wéi dee vum SS V Redline Wagon, kënnt Dir Äert eegent Exemplar vun der Rass kréien, an et gëtt souguer e Récksëtz ... vun Zorten. D'996 Serie gouf am August 2001 lancéiert an Dir fannt 2002 Porsche 911 Modeller tëscht $59,000 an $65,000, e puer mat manner wéi 100,000 km op der Auer.

Equipéiert mat enger sechs-Vitesse manueller oder fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun, entwéckelt der 3.6-Liter flaach-sechs Moteur 235kW vun Muecht an 370Nm vun Dréimoment, genuch zu Produktioun Zäit zu 100 km / h an 6.2 Sekonnen Sprint. Oder, wann Dir Iech nach méi Abenteuer fillt, ginn et eng Zuel vun eeler Optiounen mat ähnlechen Präisstags, dorënner turbocharged Optiounen.