Beschte Drift Car Serie - Sports Autoen

Näischt ze maachen, fuert mam Auto op d'Säit hënneschter Säit Fëmmen ass eng vun de beschte Sensatiounen. Natierlech muss dat op der Streck gemaach ginn, oder op d'mannst op enger eidel Strooss, awer d'Wourecht ass datt all Tour eng Versuchung gëtt, déi schwéier ze widderstoen ass.

Wéi och ëmmer, net all Autoen hënneschter fueren waren entwéckelt fir op d'Säit ze fueren oder net ganz ufälleg fir dat. Loosst eis huelen Mercedes AMG GTSZum Beispill: seng Fäegkeet fir ze iwwerstierzen ass onbestreitbar, awer säi Grip an d'intimidéierend Natur maachen et net wëll sou ze kämpfen, an et erfuerdert kloer datt Dir virsiichteg fuert.

Glécklecherweis sinn et vill Autoen op der Lëscht déi gär op der Säit stinn an net zweemol gefrot ginn. Hei ass eng Lëscht vun eise Liiblingsautoen déi Dir mat schwaarze Linnen op all Eck kënnt zéien.

SUBARU BRZ

Dat ass net nei Subaru BRZ (oder Toyota GT6) ass en Auto dee sech op d'Säit léint, jo, et gouf dofir geschaf. Fir Ufänger, Heckradfahrt an e Torsen limitéierter Rutschdifferenzial sinn eng Gewënnkombinatioun. Modest Pneuen (205 mm) an en natierlech aspiréierten 2.0 Motor mat 200 PS. maachen den Iwwergank zu oversteer glat a prévisibel. Et brauch e bëssen Effort fir et lass ze ginn (Dir musst op de Gaspedal trëppelen an och de Lenk ginn fir den hënneschten Enn ze provozéieren), awer wann de Traverse erop ass, ass et am einfachsten op der Welt ze halen , wéi och de Spaass Deel.

Mercedes AMG GTS

Firwat Mercedes C63 AMG awer net BMW M4? True, si hunn allebéid ähnlech Potenzen, awer hir DNA ass ganz anescht. De M4 ass och gutt fir dës Zort Saachen, awer léiwer propper Fueren. Déi lescht C-Klass läscht den natierlech aspiréierten 6.3-Zoll Motor, awer den neien 4.0-Liter Zwilling-Turbo Motor seet séier Äddi. Dréimoment vu 650 Nm brécht wuertwiertlech d'Rieder mat all Beweegung vun Ärem Fouss, an den Auto ka sou einfach sou no wéi an der Epicerie gefuer ginn. Kënnt Dir méi no enger praktescher Sedan froen?

JAGUA F-TYPE

La Jaguar f-Typ et ass vill méi wéi en Auto vun dreiwend. D'S V6 Versioun ass e richtege Bijou: et geet séier, huet en beandrockende Sound a léisst Iech mat engem Messer tëscht den Zänn fueren. Op der anerer Säit ass de R V8 eng aner Geschicht. Dat méi schwéiert Gewiicht virun mécht et e bësse méi onwuel, awer de supercharged V8 5.0 ass déi richteg Roserei. Ofhängeg wéi Dir moies erwächt, kann de Jag entweder e super Grand Tourer sinn oder e schrecklecht fëmmen Pneuenbéischt. Opgepasst just op d'Vitesse mat där den Iwwersteier erakënnt, et hätt och am véierte Gang geschéien ...

FORD MUSTANG

Éischter, Ford Mustang et ass net den üblechen Amerikaner, oder op d'mannst nëmmen deelweis. Et huet e grousse V8-Motor (elo huet en och e klenge Véierzylinder), e fiert gutt an enger riichter Linn an mécht - Iwwerraschung - och gutt Wendungen. Mä virun allem, hien ass ganz gutt Säit Wendungen ze maachen. De richtege Pedal gëtt Zougang zu 421 PS. an 530 Nm, méi wéi genuch Kraaft fir bal endlos Wendungen ze maachen. De Bully Charakter "Mustang" encouragéiert net propper Fueren, obwuel si et erlaabt wann Dir wëllt; awer wann Dir an Iwwersteierung sidd, ass dësen Auto fir Iech.