Déi bescht Occasiounsautoen fir ze kafen wann Dir an engem lëftege Gebitt wunnt
Wann Dir an engem lëftege Gebitt wunnt, ass eng vun de wichtegsten Saachen, déi Dir an engem Occasiounsauto sicht, d'Fäegkeet stabil op der Strooss ze bleiwen och op de lëftegsten Deeg. Dëst bedeit datt Dir en Occasiounsauto braucht deen ...
Wann Dir an engem lëftege Gebitt wunnt, ass eng vun de wichtegsten Saachen, déi Dir an engem Occasiounsauto sicht, d'Fäegkeet stabil op der Strooss ze bleiwen och op de lëftegsten Deeg. Dëst bedeit datt Dir e gebrauchten Auto mat super aerodynamesche Design braucht. Déi lescht Saach, déi Dir wëllt, ass an engem boxy Auto festzehalen, deen all Kéiers wann e staarke Wandstéiss schéisst, zitt an d'Richtung ännert.
Also, fir déi vun iech, déi a lëftege Gebidder wunnen, hu mir e puer aerodynamesch Autoen bewäert an den Audi A6, BMW-i8, Mazda3, Mercedes Benz B-Klass an Nissan GT-R identifizéiert. beschte Occasiounsautoen fir Leit, déi an lëfteg Beräicher liewen.
Audi A6: Dir kéint argumentéieren datt den Audi A6 net vill anescht ausgesäit wéi vill aner Audien, awer Dir mierkt den Ënnerscheed bei lëftege Konditiounen. Dëst ass well d'A6 ganz aerodynamesch ass - souguer besser wéi d'A7 - also bewegt se mat ganz wéinegen Drag a lëftege Konditiounen.
BMW i8: De BMW i8 huet aerodynamesch optimiséiert Legierungsfelgen, Loftkanälen am viischten Bumper, vill Loftstroumrillen an e perfekt zouene Ënnerkierper. All dëst schaaft en Auto deen eng zouverlässeg a sécher Fahrt och op de lëftegsten Deeg gëtt.
Mazda3: De Mazda3 ass e super Auto mat fléissende Linnen. Et bitt ganz wéineg Drag an de Basisdesign eleng mécht dëst Gefier ganz stabil a staarke Wand. D'Glace op de Kuch sinn déi aktiv Front Bumper Grille louvers, déi automatesch de Loftfloss ronderëm den Auto direkten wann de Motor keng Ofkillung brauch.
Mercedes Benz B-Klasse: Loosst d'Ausgesinn dech net narren. Dësen Auto gesäit voluminös aus, awer seng Designer hunn vill Zäit an de Wandtunnelen verbruecht, all Kontur optiméiert a séchergestallt datt all Kontur fir Wandresistenz optimiséiert gouf. Dir wäert eng super Ride hunn egal wéi lëfteg et ass.
nissan gt r: Wann Dir drun denkt wéi vill Downforce dëse Setup "soll" musse bleiwen a Kontakt mat der Stroossoberfläche ze bleiwen, ass den nidderegen Drag deen et ubitt bemierkenswäert. Dëst ass alles wéinst den aerodynamesche Flilleken, dem hënneschten Diffusor an dem Front Bumper Design.
Mir wëssen datt e puer vun den Autoen op dëser Lëscht vläicht net sou heefeg an Ärer Géigend sinn, awer wann Dir eng vun hinnen benotzt fannt, sidd Dir fir eng gutt, sécher Ride am Wand.
