Déi bescht elektresch Gefierer fir laang Distanz Reesen? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver sinn 11 Kilometer duerch d'USA mat 1 elektrescht Gefier gereest. Dem Tesla seng ganz gutt Gamme an d'Fäegkeet fir de Supercharger-Netz ze benotzen huet bedeit datt d'Modeller vum kalifornesche Hiersteller de ganze Podium geholl hunn. Véiert, mat enger vill méi lues Zäit, war de Ford Mustang Mach-E.

Elektroauto fir Geschäftsreesen? Tesla kann optimal sinn

D'Bewäertung fir Elektriker ass wéi follegt; d'Zäit besteet aus Fueren a Laden, ausser Iwwernuechtung (Quell):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 Uhr,
2. Tesla Model Y Performance – 17:50 Uhr,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 Uhr,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 Uhr,
5. Porsche Taycan 4S mat méi grousser Batterie - 21:00 h,
6. Kia e-Niro - 23:20 Uhr,
7. Audi e-tron – 23 Uhr,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30 Uhr,
9. Volvo XC40 P8 Recharge – 25:47 h,
10. Polestar 2 - 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Europa: e +) - 32:57.

D'Zil vum Experiment war net 1 Kilometer mat der héchster méiglecher Geschwindegkeet ze reesen. Et war éischter den amerikanesche Äquivalent vum Bjorn Nyland sengem 600 Kilometer Test. D'Iddi war d'Reechwäit an d'Energieeffizienz vun elektresche Gefierer während normaler Benotzung ze testen, souwéi d'Dauer vun der Ausdauer, déi duerch d'Noutwendegkeet fir d'Batterie opzeladen ass. An den Zoustand vun der Opluedinfrastruktur: Jiddereen deen e defekte Ladegeräter begéint huet, huet e Problem.

Si huet net um Test deelgeholl Tesla Modell Xeng méi al Versioun gouf och benotzt Modell S. (net plaid) mech Tesle Model 3 / Y Leeschtung. Musk selwer bemierkt: Tesla Plaid kéint besser gewiescht sinn, an d'Performance Varianten goufen entworf mat dynameschen anstatt laangfristeg Fueren am Kapp. Dat selwecht gëllt fir dësen Mustang Mach-Edéi mat Hënneschterradantrieb eng méi grouss Gamme huet wéi déi Allradantrieb Variant.

Bewäertung vun de sechs beschten Elektriker (c) Auto a Chauffer

Déi allgemeng Conclusioun schéngt offensichtlech: Wat méi laang Distanzen Dir reest, dest besser ass et en elektrescht Gefier mat der längster méiglecher Reechwäit ze wielen an een deen esou séier wéi méiglech opluet.. Hei gëtt net nëmmen déi maximal Ladekraaft berücksichtegt, awer och de Verlaf vun der Ersatzkurve. Eng kontinuéierlech erhale 150 kW kann besser sinn wéi 200 kW op kuerze Peaks.

Den Nissan Leaf e+ war dee schlëmmsten am Testwat net iwwerraschend ass. Den Auto benotzt den Chademo Hafen a kann theoretesch bis zu 100 kW oplueden, awer an der Praxis selten méi wéi 50 kW wéinst dem Mangel u Schnellladeger. Geely Modeller (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Hir Powertrains beandrocken mat Performance an Dynamik, awer den Energieverbrauch ass méi héich wéi d'Konkurrenz, wéi mir eis selwer gesinn hunn (kuckt: Volvo XC40 P8 Recharge - Impressiounen).

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: