Déi bescht Autoen vun der Genf Motor Show 2016
Inhalt
Bugatti Chiron
Supercars hunn dëst Joer opmierksam gemaach - nei Modeller vu Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren an Aston Martin ginn normalerweis net direkt op - awer de Stroum vu klenge SUVs war d'Nouvelle hannert dem Hype. Europa ass ëmfaassend "faux XNUMXxXNUMXs" vun der Stad an, wéi Australien, si si op der Streck fir konventionell Hatchbacks ze verkafen. Hei sinn d'Highlights, grouss a kleng.
Bugatti Chiron
Den Nofolger vum schnellsten Auto op der Welt, de Chiron gëtt ugedriwwen vun engem ganz grousse 8.0-Liter W16-Motor (zwee V8s zréck op Réck) mat véier turbocharged 1103 kW/1600 Nm, entspriechend véier V8 Holden Commodores oder 11 Toyota Corollas. Et kann op 100 km/h a manner wéi 2.5 Sekonnen beschleunegen an huet eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 420 km/h. De fréiere Modell konnt Geschwindegkeete vu bis zu 431 km/h erreechen, sou datt de Bugatti kloer eppes an der Hand huet. Et mécht och den 566kW Lamborghini V12 Centenario an den neien Aston Martin DB11 mat engem 5.2-Liter Twin-Turbo V12-Motor.
Rinspeed Ethos
Dës verréckte Kärelen um Schwäizer Tuner Rinspeed hunn e BMW i8 Plug-in Hybrid Supercar ausgestatt, e puer autonom Fuertechnologien bäigefüügt, en ausklappt Lenkrad installéiert an eng Drone ofgesat fir de Verkéier viraus ze kontrolléieren. D'Police schätzt vläicht net datt Dir d'Drone vum Chauffer säi Sëtz flitt. Opgepasst: Dëst ass just eng Annonce fir en Autoshändler. Aktuell.
Konzept Opel GT
Den Opel-Chef sot zu australesche Medien, datt den Opel GT ee vu senge "Dramautoen" ass, ier se séier bäigefüügt huet, datt d'Firma gär "Dreams come true". Wann den Opel GT genuch favorabel Kritiken op der Show kritt, seet den Opel datt et e Wee wäert fannen fir säi kompakten, frontmotoren, hënneschte Rad-Undriff Konkurrent ze bauen, den Toyota 86. Et brauch vläicht méi Kraaft wéi den 1.0-Liter dräi -Zylindermotor. engem turbocharged Zylinder an engem Konzept Auto gebaut vum Holden zu engem Opel Design. Opel huet och den neie Mokka Kanner SUV opgedeckt, dee schlussendlech den Trax ersetzt.
Ford Fiesta ST 200
Ee vun de beschten Hot Hatches op der Welt ass just méi waarm ginn. Den 200-Liter Fiesta ST1.6 Turbomotor erhéicht d'Leeschtung vun 134 kW/240 Nm op 147 kW/290 Nm. Op dem Mark "Overboost" vum Ford erreecht d'Kraaft 158kW/320Nm a 15 Sekonnen. De méi kuerze Gangverhältnis reduzéiert d'0-100 km/h Beschleunigungszäit vu 6.9 op 6.7 Sekonnen. Retuned Suspension a Lenkung, souwéi méi grouss hënnescht Bremsen, verbesseren och d'Handhabung. Den aktuelle Fiesta ST huet 1200 Unitéiten verkaaft - méi wéi d'Firma jeemools erwaart huet - awer Ford ass nach net ze soen ob de ST200 op eise Wee geet. Fanger gekräizegt.
Toyota C-HR
Net esou wilde wéi d'2014 Konzept aus Paräis, ass de Stock C-HR (kompakt High Rider) nach ëmmer en edgy Design fir eng konservativ Mark.
Op de Mazda CX-3 an Honda HR-V riicht, kënnt de klenge SUV Ufank d'nächst Joer an Australien. Toyota ass méi laang a méi breet wéi seng Konkurrenten, déi op kleng Stadautoen baséieren. De C-HR ass méi grouss wéi d'Corolla an nëmmen 4cm méi kuerz wéi déi viregt Generatioun RAV4.
Et gëtt ugedriwwen vun engem 1.2kW 85-Liter turbocharged Benzinmotor mat engem sechs-Vitesse manuell oder CVT mat zwee- a véier-Radundriff. Eng Hybrid kann duerno kommen.
Honda Civic
Civic Hits duebel Zifferen; d'Luch, déi zu Genf enthüllt ass, wäert den 10. sinn fir de Badge ze droen. Den ënneschten, méi breeden a méi laange Honda Fënnefdiermodell wäert an Europa, wou en hiergestallt gëtt, den nächsten Abrëll ze verkafen. Et wäert spéider an australesche Showrooms kommen, nom Start vun der asiatescher Sedan.
Honda Australia Chef Stephen Collins bestätegt datt d'Typ-R Versioun an der neier Hatchback Lineup bäitrieden. Australien huet decidéiert net déi rout-waarm 228-Liter Turbo Versioun vum aktuellen Civic Hatchback z'importéieren, deen d'lescht Joer verëffentlecht gouf.
Regelméisseg Versioune vum 2017 Civic Hatchback wäerten verklengert Turbomotoren hunn. Honda Australien wäert wahrscheinlech fir e méi staarken 1.5-Liter Turbo Véier wielen fir den aktuellen 1.8 ze ersetzen.
Subaru XV Konzept
De Subaru war e Pionéier am Beräich vum Kanner-SUV mat sengem XV, enger High-Reiden-Versioun vun der Impreza.
Déi nächst Generatioun XV soll lokal Showrooms am éischte Véierel vum nächste Joer treffen, op der globaler Plattform hannert der neier Impreza bauen, déi am Dezember geplangt ass.
Design Chef Mamoru Ishii seet, datt den XV Konzept "zimmlech no" un der Produktioun Versioun ass, mat méi Schwéierpunkt op eng "all-terrain fit."
Wéi mat der Impreza wäert den XV wahrscheinlech eng nei entworf Versioun vum Subaru sengem aktuellen 2.0-Liter-Motor an e méi attraktiven, gutt ausgestattene Interieur hunn. Automatesch Noutbremsen a Blannfläch Iwwerwaachung solle verfügbar sinn.
VW T-Cross Breeze Concept
Ausgesinn wéi en Hommage un de Land Rover Evoque Cabriolet, kritt den T-Cross Breeze en Daach an ass den neie klenge SUV deen ënner dem Tiguan sëtzt.
Volkswagen seet datt dräi méi SUV Modeller schlussendlech dem Tiguan an Touareg bäitrieden, awer de Polo-baséiert Crossover wäert wahrscheinlech eng Prioritéit sinn.
Den 1.0-Liter Turbomotor vum Konzept entwéckelt 81 kW Kraaft.
De VW President Herbert Diess seet, de VW ka sech "gutt virstellen en Cabriolet wéi dësen als Produktiounsmodell op de Maart ze setzen", dee souwuel lëschteg a bezuelbar ass - "e richtege "Leit Auto".
Hyundai Ionic
Dem Koreanesche Ris Toyota seng Prius Äntwert, den Ioniq, wäert fréi d'nächst Joer an Australien ukommen nodeems d'global Produktioun verspéit gouf. Am Géigesaz zum Prius kann den Ioniq hei an Hybrid an all-elektresch Versioune verfügbar sinn.
Den Hyundai Australien Chef Scott Grant seet datt d'Mark un all Varianten interesséiert ass, obwuel et ugeholl gëtt datt déi komplett EV Versioun onwahrscheinlech d'Zustimmung wäert gewannen.
Den Ioniq Hybrid benotzt eng méi fortgeschratt Batterie wéi de Prius - Lithium-Ion Polymer anstatt Nickel-Metallhydrid - an Hyundai behaapt datt et kuerz Bursts vum ganzelektresche Fuere mat Geschwindegkeete bis zu 120 km/h liwwere kann. De Plug-In behaapt 50 km Laf op elektresch Traktioun, en Elektroauto - méi wéi 250 km.
Wat ass Äre Liiblingsauto vun der Genf Motor Show 2016? Sot eis an de Kommentaren hei drënner.
