Top Automotive News & Stories: 24-30 September.
Inhalt
All Woch sammele mir déi bescht Ukënnegungen an Eventer aus der Welt vun Autoen. Hei sinn déi onvergiesslech Themen vum 24. bis den 30. September.
Gëtt de Prius voll verbonnen?
Den Toyota Prius ass weltbekannt als ee vun den Hybriden, déi alles ugefaang hunn. Iwwer d'Joren huet seng Technologie verbessert, hëlleft all Kilometer aus engem Gallon Benzin ze pressen. Wéi och ëmmer, Toyota Ingenieuren gleewen datt si vläicht dat Bescht aus hirem aktuellen Powertrain Layout kritt hunn a grouss Ännerunge maache kënnen fir déi nächst Generatioun weider ze verbesseren.
De Prius 'Standard Hybrid System mécht de gréissten Deel vun der elektrescher Kraaft, awer de Benzinmotor funktionnéiert nach ëmmer fir den Auto ze propellen wann néideg. Alternativ benotzt de Plug-in Hybrid System, deen eng Optioun um Prius war, all elektresch Kraaft benotzt, an d'Energie zitt haaptsächlech vun engem Plug-in Ladegeräter, deen benotzt gëtt wann den Auto geparkt ass, mam Benzinmotor deen nëmmen als op wierkt. -board Generator wann vun der Batterie ugedriwwen. ze niddreg gëtt. Dëse Plug-in System hëlleft d'Brennstoffwirtschaft pro Gallon ze verbesseren, awer gëtt net ëmmer vun de Chauffeuren bevorzugt, déi iwwer d'Gamme vun hirem Gefier besuergt sinn.
Wéi och ëmmer, wéi d'Konsumentenfuerderung fir Hybriden sech weider verbessert, kann Toyota op all Ersatztransmissiounen fir de Prius plënneren. Dëst wäert de Prius un der Spëtzt vum Hybrid-Spill halen an d'Automobilisten nach méi bequem fillen mat ëmmer méi elektrifizéierte Gefierer.
Autoblog huet méi Informatioun direkt vum Prius Engineer Plug-in.
Debut Honda Civic Type R aggressiv Look
Dëst Joer d'Paräisser Motor Show war voller beandrockend Debuten, awer och ënnert de Verëffentlechunge vu Ferrari an Audi huet den nächste Gen Honda Civic Type R vill Opmierksamkeet kritt. Baséierend op dem bescheidenen Civic Hatchback, sinn d'Ingenieure vun Honda vill Längt gaang fir den Type R sou performant wéi méiglech ze maachen, an de verréckte Kierperkit, deen se installéiert hunn, gesäit wierklech gutt aus.
Bedeckt an Vents, Loftintake a Spoiler, den Typ R sollt de Kinnek vu waarme Hatchbacks sinn. Kuelestofffaser am Iwwerfloss hëlleft den Typ R Liicht ze halen a landen um Trëttoir wéi d'Geschwindegkeet eropgeet. Keng offiziell Zuelen goufen ugekënnegt, mee eng turbocharged véier-losen Versioun vum Civic gëtt erwaart iwwer 300 horsepower ze liwweren. Massive perforéierte Brembo Bremsen hëllefen d'Saachen ze luesen.
Sportautoenthusiaster an den USA solle sech freeën, datt den neie Civic Type R, dee virdru just an Europa an Asien verfügbar ass, de Wee op amerikanesch Uferen mécht. Et sollt säin offiziellen Nordamerikaneschen Debut op der SEMA Show am November maachen.
An der Tëschenzäit, kuckt Jalopnik fir méi Informatiounen.
Infiniti stellt Variabel Kompressiounsmotor vir
De Kompressiounsverhältnis bezitt sech op de Verhältnis vum Volume vun enger Verbrennungskammer vu sengem gréisste Volumen op säi klengste Volumen. Ofhängeg vun der Uwendung vum Motor, heiansdo ass en héije Kompressiounsverhältnis léiwer wéi en nidderegen, a vice-versa. Awer de Fakt vun all Motoren ass datt de Kompressiounsverhältnis e fixen, onverännert Wäert ass - bis elo.
Infiniti huet e variabelen Kompressiounsverhältnis System fir den neien turbocharged Motor agefouert, dee gesot gëtt dat Bescht vu béiden héijen an niddrege Kompressiounsverhältnisser ze liwweren. Déi komplex Arrangement vun Hiewelmechanismus erlaabt Iech d'Positioun vun de Kolben am Zylinderblock ofhängeg vun der Belaaschtung z'änneren. D'Resultat ass niddereg Kompressiounskraaft wann Dir se braucht an héich Kompressiounseffizienz wann Dir net.
De variabelen Kompressiounssystem ass zënter iwwer 20 Joer an der Entwécklung, an et ass keng Iwwerraschung datt et extrem schwéier ass ze verstoen. Wärend déi meescht Chauffeuren net besonnesch egal sinn wat ënner der Hood lass ass, liwwert dës revolutionär Technologie Kraaft- an Effizienzvirdeeler, op déi jidderee sech eens kann.
Fir e vollen Iwwerbléck, gitt op Motor Trend.
Ferrari plangt 350 Special Editioun Autoen ze produzéieren
Vläicht de bekanntste Autoshersteller op der Welt, Ferrari huet Dosende vu legendären Autoen iwwer seng 70 Joer Geschicht produzéiert. Fir hiren Anniversaire ze feieren, huet déi italienesch Marque ugekënnegt datt si 350 personaliséiert spezialiséiert Gefierer produzéiere wäert.
D'Autoe wäerten op déi lescht a gréisste Ferrari Modeller baséieren, awer bezuelen Hommage un déi historesch Autoen déi se iwwer d'Jore gebaut hunn. De rout-wäiss 488 GTB ass de Formel 1 Auto deen de Michael Schumacher 2003 de Championnat gewonnen huet. Dem McQueen seng Versioun vum Kalifornien T huet déi selwecht stylesch brong Lackaarbecht, déi de Steve McQueen op sengem 1963 250 GT gedroen huet. De V12-ugedriwwene F12 Berlinetta wäert als Basis fir d'Stirling Versioun déngen, en Hommage un de legendären 250 GT Chauffer Stirling Moss, deen 1961 dräimol gewonnen huet.
Wéi wann Ferraris net speziell genuch wieren fir unzefänken, dës 350 eenzegaarteg Autoe si garantéiert en eenzegaartege Stil ze hunn, dee sou markant ass wéi hir héich Leeschtung. Ferrari Tifosi ronderëm d'Welt soll sech op hir Aféierung an den nächste Méint freeën.
Liesen Auto Geschicht op Ferrari.
Mercedes-Benz Generation EQ Konzept weist elektresch Zukunft
Mercedes-Benz schafft haart fir eng breet Palette vun elektresche Gefierer op de Maart ze bréngen, an d'Aféierung vun hirem Generation EQ Konzept op der Paräiser Motor Show gëtt eis eng besser Iddi vu wat ze erwaarden.
De slanke SUV huet eng Rei vun iwwer 300 Meilen mat iwwer 500 lb-ft Dréimoment. Dréimoment verfügbar ënner dem Gaspedal. Et huet och e schnelle Ladesystem fir elektresch Fuere méi bequem ze maachen an all déi autonom Sécherheetstechnologie déi Mercedes weider benotzt.
All dëst ass Deel vun der Mercedes CASE Philosophie, déi fir Connected, Autonom, Shared an Electric steet. Generatioun EQ ass eng kontinuéierlech Representatioun vun dëse véier Piliere a bitt en Abléck op déi kommend elektresch Gefierer déi mir vun der däitscher Mark an den nächste Joere gesinn.
Green Car Congress erkläert méi Funktiounen an technesch Detailer.
Iwwerpréiwung vun der Woch
Audi erënnert un ongeféier 95,000 Gefierer fir e Softwarefehler ze fixéieren deen d'Ambientebeleuchtung, inklusiv Scheinwerfer, kéint ophalen ze schaffen. De Fehler kënnt aus engem Update dee geduecht war fir Batterie ze spueren andeems d'Luuchten ausgeschalt ginn wann den Auto gespaart ass, awer et schéngt e Problem ze sinn mat der Luuchten erëm un. Natierlech ass et e wichtege Bestanddeel fir sécher ze fueren ze gesinn, wou Dir hi geet. De Réckruff fänkt geschwënn un an d'Händler wäerten et mat engem Softwareupdate fixéieren.
Ongeféier 44,000 2016 2017 Volvo Modeller ginn zréckgeruff fir Reparatur vu Klimaanlag Drainschlauchen, déi kënne lecken. Leckeg Schläifen kënnen d'Klimaanlag Feelfunktioun verursaachen, awer méi wichteg kënne Problemer mat Airbags a Motormanagementsystemer verursaachen. Waasser op den Teppecher ass e sécher Zeechen datt et e Problem mat de Schlauch am Auto ass. De Réckruff soll am November ufänken an d'Volvo Händler wäerten d'Schlauchen iwwerpréiwen an ersetzen wann néideg.
De Subaru huet e Réckruff vu 593,000 Legacy an Outback Gefierer ugekënnegt well Wipermotore kënne schmëlzen a brennen. Auslännesch Verschmotzungen kënnen op den Deckele vun de Wipermotoren accumuléieren, wat hir normal Operatioun verhënneren kann. An dësem Fall kënnen d'Motoren iwwerhëtzen, schmëlzen a brennen. Et ginn eng ganz limitéiert Zuel vu Plazen wou en Auto Feier erlaabt ass, an windshield wipers sinn net ee vun hinnen. Legacy an Outback Chauffeuren kënne séier Notiz vum Subaru erwaarden. Dëst ass déi zweete Kéier datt de Subaru wéinst problematesche Wischermotoren zréckgeruff gouf.
Fir méi Informatiounen iwwer dës an aner Rezensiounen, besicht d'Beschwerden iwwer Autoen Sektioun.
